夜線司機 為增人氣願乘客不投錢上車

每個人都有晚歸的時候,但晚歸的原因卻不盡相同，每個人都有一個故事。海南省海口市公交夜線目前有3條，從晚上10點30分到凌晨2點30分， 這組照片上的主角是零點後乘坐夜線的乘客和司機。這些平凡生活中的平凡瞬間呈現的是一個個在工作、家庭、朋友和自我情感中的真實狀態。在海口市，當時針和分針重合在零點時，依舊有三條公交線路的公交車在光影斑駁的馬路上行駛。開車的是專職夜班司機，車上坐著的，是都市裡的夜歸人。

0點15分，夜3線公交車駕駛員秦遠強從休息室中走出來：「該出發了。」秦師傅開車幾十年，開夜公交只有一個多月，夜3線公交從5月10日開始運行，一個多月的時間，乘客不是很多，一趟下來乘客人數經常只有個位數。「哪怕不投錢，上車增加下空蕩車廂的人氣也好哇。」秦遠強開玩笑地說。開末班公交的樂趣對於他來說，不僅是在做他喜歡的事情——開車，更是能夠送夜歸人回家的溫情。不過，秦遠強也希望「末班車上乘客多一些」。

0點31分，小田剛上夜線3，司機師傅就提醒他別再睡過了。23歲的小田是夜線公交的「熟客」，有一天太晚，加上車上空調舒適，就睡著了，結果坐到了終點站，司機師傅夜也就認識了他。後來再坐車的時候，就享受到了提醒服務。

0點53分，東湖站，兩位剛吃完夜宵的好友在看夜線公交站牌。倆人是老鄉，好久不見晚上約了一起吃飯，邊吃邊聊就到了深夜，在站牌看到夜線公交，還好車能到各自的家，省下了打車費，這是他們第一次坐夜線車。

凌晨1點25分，夜1線友誼站，小高一邊玩手機一遍一遍等車。小高說：「我在一家公司上班，加班對他來說是家常便飯，下班時間不固定，公司同事一起幹完活就各自回家了。」

凌晨1點55分，夜2線公交車駕駛員林芳源第三次駛過家門口。夜色深沉，昏黃的路燈下，空曠的站台上沒有人等車，但他還是習慣性地換擋減速，打右轉燈靠站。短暫停頓後，又開始加油向前。再過五分鐘左右，車子就將抵達終點站萬綠園站，他也結束了一天的工作。

凌晨2點20分，70多歲的林阿婆和妹妹一起坐上夜1線回家。她們2人晚上都會在街上去賣點白天批發的小水果，晚上她們都會趕著坐最後一班夜線公交回家。坐在車上，林阿婆慢慢地就睡著了。

如果你坐過夜線公交，有可能會遇到司機停靠在某個站點等客，也有可能遇到乘客給熟悉的司機問候辛苦的場景。夜線公交縮小了乘客圈兒，拉近了司機和乘客的距離，更多的是幾分淺淺的溫情和細膩的感動。

車輪疾馳，夜色不息，夜線公交也溫暖著越來越多夜歸人的回家路。不過，即便是一趟只有個位數乘客的夜線公交，夜晚的光影斑駁間，也猶如流走的星光一樣，溫暖著城市的夜。如果你身邊有感人、有趣、勵志的故事請關注微信公眾號「減影」

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