首條現代化有軌電車年底開通 記者率先體驗
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記者 胡知奐
這裡是北京市首條現代化有軌電車西郊線的拍攝現場，這裡是西郊線的一座車站，叫郊野公園站，而西郊區就在我的旁邊，您會看到車體非常的漂亮，那麼，西郊線是連接主城區與香山景區之間一條非常重要的交通工具，西郊線一共有8.8公里，起點是巴溝站、終點是香山站，一共設了6座地面站，那麼，這條線路途經哪裡，車廂裡面又有什麼吸引人的地方？我們馬上到車裡去體驗一下。
有軌電車西郊線路從巴溝站出發，途經頤和園西門站、玉泉郊野公園站、萬安公墓站、植物園站之後，到達終點站香山站，一共6座車站，屬於一條旅遊觀光線路。
記者 胡知奐
現在我們就是來到了西郊線的車廂裡面，西郊線一共有5大模塊，也就是五節編組，您會看到西郊線裡面的座位設計仿造的是公交車的設計，而最重要的是它的低地板，當這個車門打開的時候，我們是不用邁台階的，而是直接就可以到站台上。
北京市軌道交通建設管理有限公司第二項目管理中心車輛主管工程師 蔣晟
100%低地板車，地板相對於傳統的地鐵要低很多，距軌面是350毫米高。
有軌電車西郊線開通後，首班車運營時間是早6點，末班車運營時間是晚9點，考慮到秋季香山紅葉節的大客流，西郊線屆時會多節編組運營，這也是北京市軌道交通運營模式的首創。
北京市軌道交通建設管理有限公司第二項目管理中心副總經理 曹建堂
平常的時候，是單輛車運行，在節日期間採用兩列車連掛，可以增加一倍客流，現在每列車的滿載客流量是300，兩節連掛可以達到600。
記者 胡知奐
作為連接香山景區與主城區的重要交通工具，西郊區也可以增加編組，增加它的載客量，為的就是緩解到香山、頤和園景區的地面交通壓力，預計這條西郊線將會在今年年底之前開通。
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