美國萬噸驅逐艦竟被民船一撞即毀，難道是薄皮大餡？

6月17日，美國海軍第七艦隊菲茨傑拉德號驅逐艦在日本東京附近海域航行時，被一艘菲律賓貨櫃船攔腰碰撞，菲茨傑拉德」號被撞後，右舷嚴重損毀。當時為防止軍艦沉沒，只好關上水密門，令7名艦員困在入水的船艙里，活活淹死。

很多網友非常疑惑，覺得排水量9000噸的伯克級導彈驅逐艦，應該非常堅固，怎麼會被一艘薄皮大餡的民用集裝箱撞毀呢？

其實，現代的驅護艦艇，艦體外殼已經完全沒有硬裝甲，完全靠體量和抗沉性的良好設計，硬吃傷害。軍艦內部的彈藥庫可能有一些防護，主要是防破片、衝擊波，而不是直接命中或撞擊。

例如2000年10月12日，同樣是伯克級導彈驅逐艦，美國海軍「科爾號」導彈驅逐艦在葉門亞丁灣遭自殺式爆炸襲擊。襲擊造成17人死亡，30多人不同程度受傷。

科爾號屬於美海軍當時最先進的阿利·伯克級驅逐艦，1996年服役，滿載排水量8900噸，無論是設立思路、火力強度、防禦能力，都當之無愧的世界最強。

然而，進行自殺攻擊的小艇上僅載有100多公斤的C4炸藥。結果愣是把軍艦從外部炸穿，在軍艦水線部分炸出了高9米、寬12米的大洞。從科爾號的水線附近的破損變形看，破口非常規則，就像薄薄的馬口鐵被戳穿，可見水線部分並沒有額外的裝甲保護。

這個爆炸威力，大概相當於裝藥量150公斤左右的反艦導彈擊中。不過，反艦導彈通常是半穿甲戰鬥部，打入軍艦，從內部炸開，毀傷會更大。

美國的阿利伯克驅逐艦，大約有70噸凱夫拉材料用於保護彈藥庫，指揮室和部分輪機艙，伯克II級提升到120噸，重要部位的等效裝甲作用在80毫米左右。能夠防禦一枚中國鷹擊83反艦導彈的打擊。

不過，伯克級的艦體就非常薄弱了，二戰以後重型驅逐艦都已經不配備裝甲，原因是在早期反艦導彈威力巨大的聚能戰鬥部目前，任何裝甲都像紙一樣薄弱。

例如中國的上游和海鷹反艦導彈，使用威力巨大513公斤聚能戰鬥部，這種戰鬥部就是為了摧毀裝甲艦而設計的，可以直接打穿一米以上的鋼板，完全可轟開任何戰列艦的舷側裝甲，再加彈上未耗盡燃油帶來的巨大破壞，就是二戰時期的日本大和號410毫米的舷側主裝甲帶，也無法抵禦海鷹反艦導彈的轟擊。

就是鷹擊83等嬌小型的高亞音速反艦導彈，戰鬥部威力也遠遠超過任何現代驅逐艦的防護水平。國產鷹擊-83反艦導彈使用帶有自鍛破片的半穿甲爆破戰鬥部，全重160kg，炸藥56kg。試驗表明，鷹擊-83以60度角命中3000噸以上敵艦時，依靠動能，可穿透120毫米厚的52號鋼製甲板，然後侵入軍艦艙內2~4米深處爆炸。戰鬥部爆炸後，可以摧毀25個標準艙體。如果命中現代的無裝甲防護驅逐艦，能夠鑽入艦體一兩個艙室才爆炸，能夠單枚擊沉3000噸軍艦，單枚重創5000噸以上軍艦。

所以，現代驅逐艦都是薄皮大餡，為保證強度前提下盡量降低重量，多用20~30毫米厚度的高強度合金薄鋼板作為艦殼，依靠多艙室分隔和良好的結構設計來提高抗沉性。但對於船舶之間的撞擊的考慮就比較少了，因為這種情況畢竟發生的概率比較小。

6月17日的貨船撞美艦，是排水量3萬多噸的菲律賓貨櫃船用船首撞擊了美國驅逐艦的舷側，船首是商船最堅固的部位，而軍艦的左右舷舷側是非常脆弱的，軍艦把軟肋暴露出來，就造成了這樣一個後果。美國驅逐艦受損嚴重，是因為其噸位小於商船，以及最堅固的撞到了最薄弱的部位，就像是一輛農用車側面撞上一台法拉利跑車。

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