中國運-9遭到美國最新機型狙擊 想佔先機只能從這一方面入手

【墨者善狩軍情解析653期】美國全球安全網站6月20日報道稱，在20日的巴黎航展上，洛克希德-馬丁公司負責人介紹了C-130J-SOF，這是為滿足國際特種作戰需要而設計的最新型「超級大力神」飛機。C-130J-SOF是「超級大力神」飛機的第十代機型。這種多功能飛機專門用來滿足國際特種部隊執行具有戰略重要性的作戰任務的獨特需要。軍事專家指出，在國際市場上，中型運輸機的需求基本是恆定的，這幾年中國在中運市場也在積極開拓國外市場，而美國推出的罪行型C-130運輸機，將讓中國包括運-9以及未來的運-30運輸機遭到前所未有的挑戰。

根據媒體介紹，C-130是一款超級經典運輸機，是美國中型運輸機的典型代表，由洛克希德公司研發，1951年開始立項研發，1955年開始正式量產。入役幾十年來，這款經典運輸機已經先後發展出40多種型號，產量超過2300架，先後裝備超過70個國家和地區，其中中國大陸和台灣地區也有部分該型號的機型。

C-130運輸機採用上單翼、四發動機、尾部大型貨艙門的機身布局，該機機身全長29.79米，翼展40.41米，最大起飛重量70噸，有效載荷33噸，動力採用4具渦輪螺旋槳發動機，單台發動機輸出功率4200匹馬力，具有良好的起降性能，可以在條件比較簡陋的野戰機場進行起降，這對於前線作戰部隊的支援來說顯得至關重要，也是這款飛機廣受換用的重要原因。總體而言，C-130運輸機是美國研發的最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。

這幾年，中國也在積極推進國產重型運輸機的研發和銷售工作。目前中國正在服役的重型運輸機為運-9飛機，而遠期規劃的則是在此前的珠海航展上亮相的運-30運輸機。

據專家介紹，運-9運輸機是在我國運-8運輸機的基礎上進行全面升級的一款產品，其運載能力、操縱性以及經濟性等方面均比運-8運輸機強很多。根據英國簡氏防務周刊的評估，這款運輸機與美國的C-130J「大力神」同屬於中型運輸機，主要指標相近但性能各有側重。運9運輸機最大起飛重量65噸，最大商載20噸，動力採用4台FWJ-6C發動機，這款發動機單台輸出功率3800千瓦，具有技術成熟、工作穩定可靠，功率大、油耗低等優點。

在運-9之前，中國的中型運輸機的主力是運-8，這款飛機除了滿足中國軍方使用之外，還大量出口到斯里蘭卡、蘇丹、緬甸、伊朗、委內瑞拉等多個國家，目前中國正在積極推進運-9運輸機走出國門，能夠拿下一些訂單。而運-9未來的主要競爭對手將是來自美國C-130J系列運輸機。此前，緬甸曾就採購中型運輸機型號先後考察過中國運-9運輸機以及美國的C-130J運輸機，不過目前尚沒有進一步消息現實最終確定購買哪一款運輸機。不過相信有著長期使用中國運-8運輸機經驗的緬甸，最終選擇的時候，對於中國來說還是有一些優勢的。

不過，軍事專家依然指出，美國在航空領域一直領先全世界，而中國這個剛剛起步的小學生想要從美國手中爭奪大訂單，顯然非常困難，這就需要中國在性價比以及售後服務等方面做得比美國強，這樣才能真正有機會戰勝美國不斷推陳出新的C-130運輸機。

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