航空發動機內部的秘密：切開外表看起來相當過癮

佛羅里達州彭薩科拉是美國海軍航空兵司令部所在地，彭薩科拉海軍航空兵博物館則以數量眾多的海軍作戰飛機（尤其是二戰太平洋戰場的著名機型）聞名。當然了，這裡也少不了一些活塞式、噴氣式發動機。比較特殊的是，許多發動機都進行過切割，露出內部構造，這讓人看起來相當過癮！

最著名的星型發動機——普惠R-2800雙黃蜂，風冷、18汽缸、汽缸體積2804立方英寸、功率2000馬力以上。F4U「海盜」、F6F「地獄貓」、P-47「雷電」等戰鬥機都使用過該型號的發動機。

Liberty L-12，1917年美國研製的12缸水冷發動機。

該型發動機可以說是一戰時期最負盛名的發動機了！

西屋J40渦噴發動機，該型發動機長達7.62米。J40原定被F3H「惡魔」、F10F「美洲虎」、A3D「天空勇士」等海軍飛機採用，由於發動機不穩定且動力不足導致項目在1955年被美國海軍取消。

儘管它的體型龐大，但推力卻不能滿足要求。

通用電氣/艾利森J35渦輪噴氣發動機，F-84「雷電噴氣」、F-89「蠍子」都採用了該型發動機。

J35的內部構造清晰可見。

普惠J42發動機剖面。

萊特R-1820「颶風9」氣冷星形活塞式發動機，主要配備1930~1940年代的美軍飛機使用。

該型發動機曾供F3F雙翼戰鬥機、J2F兩棲飛機、T-28教練機等飛機使用。

萊特R-3350「颶風18」，以核平廣島長崎聞名的B-29轟炸機正是採用了4具這種發動機，R-3350的生產則一直持續到1955年。

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