來自美國的「黑鷹」直升機，在我國服役33年，老功臣仍在飛行
20世紀80年代，人們從電視屏幕上經常可以看到「黑鷹」直升機在大漠、叢林、山谷中穿越戰火硝煙的身影，其超強的戰鬥力令人印象深刻。其實，中國也曾從美國進口了24架「黑鷹」直升機，這些「老功臣」有的至今仍在飛行。
20世紀80年代以前，我國一直沒有能夠在青藏高原使用的直升機。恰在此時，中美關係迎來了蜜月期，雙方在軍事領域開展了大量合作。1983年，中央軍委決定在國際市場上引進一型能適應青藏高原惡劣氣候環境的先進運輸直升機。美國西科斯基公司的「黑鷹」直升機表現出色。
1984年7月，中美雙方簽訂了購買24架S-70C民用「黑鷹」直升機的合同。合同包括24架單價600萬美元的「黑鷹」直升機、3套單價78萬美元的外掛式副油箱系統，以及維護直升機所需的工具備件等，總價1.5億美元。
1989年之後，雖然中美關係再次陷入僵局，但維護黑鷹直升機的零部件供應卻未曾中斷，據稱由於中國的黑鷹常用於西藏和新疆地區的人道主義救援行動，因此美國各界並未反對出售上述零部件。
我國曾試圖對黑鷹測繪仿製，希望能夠像直-8和直-9那樣最終實現國產化，但迫於當時的工業基礎過於薄弱，如發動機等關鍵部位始終無法實現自產，這個美好的想法最終還是未能實現。
直20自曝光以來，一直為人所詬病的一點就是——太像黑鷹了！「這根本就是山寨啊！」「抄襲人家七十年代的東西！」類似的評論不絕於耳。如果直20真的是山寨的美國七十年代的黑鷹直升機，如此落後的技術卻要這麼長的研製周期這顯然不合情理！實際上，直20的技術水平比黑鷹高出一代，達到了四代直升機的水準！
※擁有50多萬女兵，德國為何要保留這麼多的女兵
※我國大飛機「三劍客」之一「可起飛的船」，三亞飛南海只需4小時
※美國為何如此熱衷使用無人機，無人機在美國戰場上無處不在
※當90％以上的美國人死在日本戰俘營，美國只做了這麼一件事
※印度又被坑，接盤將停產F16戰鬥機
TAG:軍人魂 |
※為接此人回國，中國歸還15名美國飛行員，美國卻說自己賺了
※世界上壽命最長的飛機，至今已經服役48年，堪稱飛行界的老祖宗！
※沉默13年後，美國飛行員說出真話：它絕不來自於地球
※打破神話，美國艦載機夜間飛行員僅有3分之1，現在中國也可以
※他曾是中國頂尖飛行員，背叛祖國36年後欲落葉歸根
※1905年，一名德國飛行員航拍我國江山，如今再也見不到了
※當年叛逃出國的中國飛行員，因被美國重金誘惑，連人帶機一塊跑了，據說現在想回來
※美國老兵回憶，千萬別和俄國飛行員橫，他們可能是酒後架機
※在中國強大的殲10等戰機面前，日本飛行員感受到當年中國飛行員的心情了
※當年叛逃祖國的飛行員，如今想要回國安度晚年，國家：休想
※他將最後一顆子彈留給自己，以死殉國，是中國傑出的飛行員
※17年前，在中國家門口與王偉撞機的美國肇事飛行員，如今咋樣了？
※82年前，一名德國飛行員拍下了你從未見到過的中國！
※我國曾經最「牛」的省份：擁有55座機場，天生為飛行而生的省！
※新中國飛行員駕機叛逃台灣，30年後竟還想回國休養！
※波蘭空軍老米格-29還在飛行 幸虧當年我國沒有看上它
※中國美女戰鬥機飛行員犧牲，年僅30歲，還未嫁人
※在德國投降之前叛逃，開著飛機直奔俄軍，美國唯一背叛的飛行員
※最特殊的少將，國軍飛行員出身，1981年駕機回到大陸，鄧小平鄧穎超親自接見
※為什麼現在越來越多的中國人去美國當飛行員？真相令國人們自豪！