鮮事兒：開上福特就能遠離堵車和紅燈，靠譜嗎？-今日車報

文|小樣

幫助上班族減少路遇紅燈的幾率，將每天在路途中所花費的時間減少多達20%。這靠譜嗎？

01不願等候的紅燈

相信對於城市中的上班族來說，尤其是北上廣等城市，等紅燈的滋味不好受吧。想像一下，等紅燈似乎比想像中更要痛苦吧。相信沒有人喜歡等紅燈，更多的人似乎有些偏激，直接就闖紅燈，其後果不想而知……

在英國最新的一項研究表明，等候紅燈的時間約佔通勤時間的五分之一。

而在北京，據統計，單趟通勤時間平均超過50分鐘，位居全國之首。上海、成都、武漢、深圳、南京和重慶緊隨其後，平均超過40分鐘。

從這可以看出我們上班族每天在紅燈上浪費了多長時間，如果可以減少甚至消除等紅燈時間，我想這將是所有上班族的福音，預計可將每日花在路上的時間減少多達20分鐘。

02福特汽車——上班族的福音

在上海，上周也就是2017年6月23日。那天福特汽車正在測試一項新的技術，據說可以幫助上班族實現這一期待。

「試想一下，你每天上下班路途中花費在等待紅燈的時間會大大縮短，」福特汽車公司歐洲與中國區自動駕駛研發經理Thomas Lukaszewicz表示，「正在研發的『車輛與基礎設施間的互聯』技術將有望使你的通勤更加順暢，節省寶貴時間，從而給你的生活帶來更多便利。」

福特汽車移動出行工程師正在測試新的「車輛與基礎設施間的互聯」（V2I）技術，該項技術智能化地將車輛與道路基礎設施連接在一起。目前，測試工作正在包括上海國際汽車城「國家智能網聯汽車（上海）試點示範區」在內的一些測試點進行，示範區內的交通基礎設施可直接與測試車輛互聯，實現交通狀況數據共享。

這並非遙不可及。福特汽車相信，在未來，駕駛者們可以使用這項新技術減少紅燈等待時間。中國的駕駛者每天平均花在路上等紅燈的時間大約20分鐘，而這項技術有望改善他們在路上的通勤狀況。

03基於信號燈的車速引導

如果測試獲得成功，福特汽車將會在未來車輛上應用這項新技術——基於信號燈的車速引導（TLOSA）系統。該系統通過監測從交通基礎設施傳輸的有關前方交通狀況數據來測定交通信號燈的切換時間，並告知駕駛者保持安全車速行駛可以減少紅燈等待時間。

用於測試新技術的福特測試車輛將數據發送接收器安裝在後備車箱內。另有測試設備通過語音提醒和屏幕顯示為測試駕駛員提供基於信號燈的車速引導信息。

互聯繫統依靠安裝路邊交通信號燈和高架構台上的監控和數據發送器收集和分享實時交通信息。基於信號燈的車速引導（TLOSA）系統使用這些數據來計算行駛途中的合理車速，從而減少紅燈等待時間，避免交通擁堵。

04不等紅燈——生活更美好

在中國，都市上班族每日在通勤路上都花費很多時間在等待紅燈，希望信號燈儘快轉變成綠燈。如今，未來技術——通過將車輛與來自交通基礎設施的數據相連接可以減輕交通堵塞，降低通勤時間，緩解道路擁堵壓力，降低油耗及尾氣排放。

為了讓人們的生活更美好，福特汽車將用於開發車輛駕駛輔助技術的投資增至三倍。這些技術包括側方停車輔助、車道保持和車速管理等，以緩解駕駛者們在應對較為挑戰的交通狀況時的壓力。

「我們相信消費者們會喜歡這項新技術，」Lukaszewicz表示，「試想一下，你可以把等紅燈的時間用來做更重要的事情。」

如果「車輛與基礎設施間的互聯」技術被廣泛應用，道路車流將更為順暢，交通擁堵將大大緩解。

「如果汽車製造企業和交通運輸部門都採取這種技術，為消費者帶來的益處將是巨大的，」Lukaszewicz表示。

編輯點評：相信上班族沒有不喜歡一路綠燈的感覺，所以我們要支持福特汽車，福特汽車將會是一個幸福的創造者。

出品人：李鐵錚|總編輯：顏光明

總策劃：阡 陌|副總編：雙城客

總經理：李曉輝|主 編：鄭 麗

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