號稱打遍天下無敵手的F-35問題不斷，又一款開始停飛

被特朗普政府多次指責進度拖沓又超級昂貴的F－35項目最近遇到了幾件尷尬的事情。前不久美國空軍的F－35A問題因為5名飛行員報告缺氧問題而停飛，當時懷疑羅克韋爾的機載制氧系統出了故障。經過一段時間的停飛調查後，說這個不是什麼硬體問題，然後決定通過五項措施來避免發生類似的現象，同時安撫了F－35A的飛行員，後來就恢復了飛行。沒想到6月22日，美國海軍陸戰隊的F－35B又停飛了，F－35真是多災多難啊。

F－35B這次停飛的問題出在這款聯合攻擊機引以為豪的「自主後勤系統」上，美國F－35戰鬥機可以自主檢查飛機的狀態，並且根據這些結果自動鏈接零配件供應鏈，完全依據系統自動來補充相應的部件，另外可以提供F－35的維修和培訓等相關資料。這個「自助後勤系統」問題不斷，之前就爆出F－35的維護人員跳過這個系統人為干預採取應對措施，不然飛機都無法保證飛行。這次停飛的是海軍陸戰隊戰鬥攻擊第211中隊。

洛克希德馬丁公司通過不斷的給「自主後勤系統」打補丁以及升級版本來解決在實際使用中出現的問題。但目前還沒有具體說明如何徹底改進這個系統。美國海軍陸戰隊則聲稱這個系統問題對F－35B本身安全和可靠性沒有太多的影響，只是要確保這個「自主後勤系統」能否工作，也就是說飛機沒有問題，而是相應的後勤系統的軟體故障。

在聯合攻擊機JSF項目里，F－35B本是引以為傲的一款，早在2015年，美國海軍陸戰隊的F－35B已經具有初始作戰能力，而空軍版的F－35A直到2016年8月份才具有這個能力。並且F－35B已經永久布署到了日本，這是F－35系列第一款在海外行動的機型。美國把最先進的型號放在日本是有深刻含義的，因為日本是圍困中國的第一島鏈上最重要的一環。

當洛克希德為了F－35項目殫精竭慮，通過不斷的改進已經把F－35B的成本控制到和歐洲颱風戰鬥機一樣的價格了。現在F－35B的自主後勤系統故障又再次把這款機型的問題推到了風尖浪口。

F－35B除了美國海軍陸戰隊使用之外，英國皇家空軍和皇家海軍是其第二大用戶，首批42架F－35B將在2023年前全部交付英國，到2030年則完成138架的全部交付工作。英國對F－35B項目寄予厚望，其最新的航空母艦將配備這款短距／垂直起降版本的F－35B。

F－35問題不斷，號稱世界第一的戰鬥機接二連三的停飛，這個使得其在使用上蒙上了陰影，下一次停飛還不知道是什麼原因呢？日本自行組裝的首架F－35A在第二次試飛的時候就緊急降落，本來歡呼雀躍的日本人民又開始反思了，大洋彼岸的F－35B因為系統問題全部停飛，F－35這款聯合攻擊技還要折騰到什麼時候才有真正的戰鬥力呢？

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