京東小哥划船送快遞,無人機和無人車到底還是不好用!
為了按時送達快遞,再大的風雨快遞小哥都能克服!最近一位京東快遞小哥因為划船送快遞,在網上快速走紅,堪稱解鎖了送快遞的新方式。
這件事發生在湖南益陽沅江站,當地某小區因為連續幾天的暴雨,門前積了齊腿高的雨水,而小區內的住戶多為老人,領取快遞也十分不方便。為了618的大量貨物送到老人手中,快遞小哥想了一個聰明又負責的方法,就是租一條船,划船將貨物運送過去。
目前這位京東快遞小哥已經獲得了網友的集體點贊。
其實在京東的各種奇葩送件方式中,划船還只是其中之一,更厲害的還有用無人機和無人車進行配送!
在今年的618年中大促中,京東首次採用了機器人和無人機進行配送,京東的無人倉也已經投入運營,濟南、上海、武漢、北京無人倉開啟落地性運營。
在6月18日當天,京東的無人機進入中國人民大學公共教學二號樓,為正在樓內自習的李同學送去了訂單。不過有點尷尬的是,在路況簡單的道路上,無人車還是會面對各種障礙,並選擇停車、退讓等方式,使得工作人員不得不出面處理,並為無人車開路。
在西安、宿遷,無人機也於618期間派上了用場,主要解決鄉村配送「最後一公里」的問題。京東使用了Y-3無人機,用懸掛方式載貨,可以承受10千克的重量,最遠往返20千米。當到達目的地後,無人機自主懸停拋貨,然後返航。
目前無人機送貨的最大問題是,如何避免用戶連同快遞和無人機一起抱走,所以工作人員監控和高空拋物似乎成了必需做法。
但是使用無人機和無人車本質還是為了節約人力成本,無論是無人機的人工監控還是無人車的人工開路,都還證明這些技術和模式不夠成熟。此前據說京東一台無人車的造價大約等同於一台奧迪Q7,花如此大價錢造一輛更繁瑣的送貨車,恐怕有點得不償失了。
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