沒想到一塊電池暴露了我的本性，請原諒我的喜新厭舊

前不久聯想發布了兩款Moto Z系列的全新模塊，摩輪車載模塊和薄電模塊。在此之前，本人只用過兩種模塊，也就是摩電電池模塊和摩范手機後殼。

對於這款全新的薄電模塊，說實話在使用之前我並沒有像其他模塊那樣期待。因為單從外觀來看，作為已經擁有摩電模塊的Moto Z用戶，薄電模塊並沒有因為一點點輕薄而讓我對吸上了電池的Moto Z提升一絲輕薄感，甚至我還擔心續航更不給力。

對於看過關於摩輪車載模塊體驗文章的朋友，或許能夠感受到模塊化手機給車主帶來的便利性。而對於這款全新的薄電模塊，相比於此前的摩電又有什麼與眾不同之處呢，今天就來分享一下我對這款薄電的使用體會。

薄電模塊的包裝比較小，畢竟只是單個電池，正面是電池正面特寫。表面設計看上去和摩電有所區別。

背面是中日英三種文字說明，底部是參數信息，其中提到了輸入5V 2A，輸出5V 1.3A。額定容量2200mAh。其實對於這個電池容量有點疑惑，下面的體驗中會提到。

拆開包裝只有電池和說明書。正面和摩電模塊的材質一樣，都帶有網格狀的紋路設計，同時具有一定的防滑效果。所不同的是薄電模塊附帶了Moto的LOGO，而摩電模塊只有在機身一側加入了品牌LOGO，產品的定位感覺薄電更精確，讓人印象深刻。

背面接觸手機部分和摩電大不相同，金屬觸點部分更簡潔，只設計了9個觸點。而摩電把16個觸點全加入了，看來越是後面的模塊，越是貼合實用實際。

同樣的在電池指示燈上也有所改變，薄電模塊擁有四個白色LED指示燈，通過按壓指示燈下方的按鍵可以通過LED燈點亮的數量更精確的感受到電池的剩餘電量。

而摩電只有一個LED指示燈，在有電時顯示綠色，沒電顯示紅色，但是到底有多少電，並不能通過指示燈準確得知。

或許對此，大家會不以為意，畢竟只是一塊電池而已，不過個人感覺，如果出門前，通過按下電量指示開關，可以直觀感受到電池狀態，避免帶著沒電的電池模塊出門，而影響手機更持久的續航。

關於兩款電池模塊分別的電池容量，有點疑惑，比如說這款摩電模塊，模塊背面只提到了額定容量2220mAh。

而薄電模塊則標註了兩個參數，分別為典型容量2220mAh，額定容量1300mAh。這給我的感覺彷彿是新電池比老電池容量更小，一個實際容量為2220mAh，而另一個實際容量為1300mAh，同時老電池更厚，新電池更薄，給人的感覺是新模塊薄電續航相比會更短。

從重量來看，薄電模塊約71g，而摩電模塊84g，兩者相差10g多。

對比一下厚度，這樣肉眼看來，兩者並沒有太大差別。

通過遊標卡尺測量，薄電的厚度大概在5.04mm。

而摩電的厚度在6.06mm，兩者雖然只相差1.02mm，但是按照百分百的話，薄電的機身厚度相比摩電而言，整整降低了16%之多。

通過兩者實際對比，可以摸著良心說，新電池的厚度確實只薄了一點點而已。

那麼對於1.02mm的概念，用百元大鈔測量的話，大概是11張百元紙幣的厚度。對於這個對比，個人感覺，薄電降低了近1mm的厚度，也就是給自己隨身出行減負了1mm，那麼你就可以增加其他的1mm裝備。比如11張紙幣，或者別的，你懂的，哈哈。

1mm可以做很多事情，但是從兩塊電池的參數來看，似乎這1mm的縮水，電池容量也大幅縮水。男人無法改變自己的長短，但絕不能容忍自己的手機續航短。

有了更輕更薄的機身，那麼這款薄電真正的續航實力有如何呢，直接吸上手機測一下不就知道了。首先使用薄電模塊連接Moto Z。電量從100%到耗盡，用了近1小時45分，手機電量從0升到66%。以Moto Z電池容量2600mAh，等於充了1716mAh。

再來看看摩電的表現，同樣電池模塊滿電狀態下連接手機，最後用時1小時33分，手機電量增加55%，等於充了1430mAh。

這時候，我似乎有所理解，聯想推出這款全新電池模塊的真正意義，在為電池降低幾乎微乎其微厚度的同時，卻給用戶帶來了更持久的續航表現，這算不算一大驚喜呢。

其實在使用這款薄電模塊之前，我並不看好它，不管從哪個方面來看，它都不是我想要的。正如開頭所說，我很擔心它的續航能力，甚至在對比了兩者的參數後更是如此。

直到真正使用了這款薄電，並且和摩電之間進行了對比之後才發現，原來我之前的想法都錯了，甚至我原本提前準備好了結束語，然而發現我的猜測都錯了。

這就是我對薄電完整的理解和體驗，而至於這塊輕薄版的薄電模塊，看似比摩電更輕薄，主觀的以為續航也相應變短，然而真相併不是自己想的那樣。近10g的瘦身，和有所增加的電池續航，或許對於很多人而言並不能產生多大影響，但是對於我這個Moto Z用戶而言，感受很明顯。

此時此刻，不免讓我想起了那個著名的寓言故事，壓倒駱駝的最後一根稻草。其實對於Moto Z薄電模塊的正確解讀應該也是如此吧，或許很多人和駱駝的主人一樣，並不能理解薄電減去的那一點點重量意味著什麼，但是當駱駝所能承受的重量達到極限時，你就能體會減去駱駝身上一根稻草意味著什麼。

從一開始Moto Z就是為了輕薄而犧牲電池容量，同時又為了更持久的續航而開發了電池模塊。你可以說這是一種多此一舉，但是至少除了簡單的視角，人們還能發現模塊手機的創新之舉。對於我來說，擁有Moto Z手機的生活就應該是有電時，裸機加摩范，電量不足時手機加摩電。我想這是一個普通Moto Z用戶最普通的日常。在使用摩電時，我並不會因為手機增加了厚度和重量而影響使用體驗，反而會感到比普通的手機連充電寶應急更方便快捷有效。而現在，有了薄電模塊的加入，更讓我體會到了，原來薄一點，真的可以更爽。

寫到最後，必然來個總結。對於聯想這款全新的薄電模塊，它的優點在於相比摩電模塊，厚度降低了，重量減輕了，但是續航卻更長了，同時4個LED燈顯示電量更精確。而唯一讓人感到不爽的，或許就是購買了摩電模塊的用戶吧。

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