正片·騰訊財經出品

作者 / 王丹薇發自紐約

責編 / 劉利平

即使宣布無限期休假，Travis Kalanick（下簡稱「TK」）也希望能給Uber帶來些好消息。

6月6日至6月20日休假期間，這位 41歲的Uber創始人仍忙於面試潛在高管、與一些董事會成員商討公司穩妥過度的解決方式。

在20日之前，這些董事們的計劃表上，擺在首位的還是：如何尋找一位能與TK合得來的首席運營官。一位消息人士對騰訊財經稱，當時投資人的打算是在TK的協助下，完善高管團隊，「董事會不會硬塞給TK一個陌生的團隊，一切都會是在和他的協商下完成。」

可是，事情的進展方向大角度轉彎。這一天，Uber的大股東之一風險投資公司Benchmark的兩位合伙人Matt Cohler和Peter Fenton專程從矽谷飛到芝加哥，面見TK，而TK當時還以為這只是投資方和自己進行的又一輪戰略討論，《紐約時報》科技記者Mike Isaac描述稱。

這天上午10點，Cohler和Fenton在芝加哥市中心的一家酒店裡和TK攤牌，包括Benchmark和共同基金Fidelity的五個主要投資方提出公司轉型的建議，並準備好一張辭呈，要求TK在當天在上面簽上名字。

TK的驚愕和憤怒通過面紅耳赤的爭吵發泄出來，Mike Isaac稱，TK個性張揚激進，而劍拔弩張是他典型的溝通方式。

Uber，這家在一年前還被視作矽谷的榜樣公司，在過去半年間卻陷入了暴風驟雨般的質疑聲中，它的公司文化飽受爭議，極具顛覆的創始人在一夜間被驅逐，公司的未來也開始駛入迷霧。

過去一個月，騰訊財經訪問了Uber數位股東、TK創業時期的重要盟友、創始團隊成員、Uber中層及基層員工，復盤了這家全球明星公司在風口浪尖上的裂變。

投資者突襲「逼宮」

Uber創始人TK的被迫辭職對於這家公司的多數職員而言，並不在預期之內。

董事會成員Arianna Huffington在今年Uber屢屢出現負面新聞以來，一直充當Uber對外發言人的角色，這位媒體和投資界的女性傳奇人物對TK愛護有加。她成為TK當天的最後一根稻草。據悉，TK受到「逼宮」後，撥通了Huffington女士的電話。

但令他失望的是，Huffington女士婉轉的告訴他，投資方的建議不見得不能考慮。

半年來，在Uber深陷泥潭時，董事會和投資方雖然對Uber高層頗為不滿，也通過各種方式為其「換血」，但是他們一直堅定的站在TK身後。正是這種前後的巨大反差，讓TK無法承受。

在6月20日當天深夜10：30發出的辭呈中，TK頗為動情的寫道，Uber創建至今，幾乎是自己無眠無休戰鬥的八年，而現在不想和迫使自己辭職的投資方對壘，而是選擇對Uber最好的方式謝幕。

一位Uber員工對騰訊財經表示，TK絕對是公司的靈魂人物，他的形象和Uber的品牌密不可分。但也有人認為，以700億美元估值領銜非上市公司的Uber早就應該把自己當做一家上市的大公司來治理，哈佛大學管理學教授David Yoffie在TK辭職前，就對騰訊財經表示，也許TK不該再回到公司，管理一個500強企業和一家初創公司是非常不同的。

一位和TK關係密切人士告訴騰訊財經，TK的辭職是極不情願的，「TK心情不好，他正陷於母親去世的悲痛中，這對他來說是雙重打擊。」

即使對於很多Uber內部人士來說，TK辭職的消息亦難以置信。

從2011年就開始和TK並肩作戰的Uber高級顧問Bradley Tusk苦笑著對騰訊財經說，聽到TK辭職的消息心情極為複雜，「一方面我理解投資人希望Uber有全新的改變，另一方面，Uber失去這樣一位富有開拓精神的領頭人，恐怕再難找到有人與之媲美。」

就在TK宣布辭職的前一天，和Uber有密切業務往來的Tusk，還在自己位於紐約公園大道的辦公室內，對騰訊財經勾畫著TK繼續領導公司走出困境的未來。

「公司董事會現在應該快馬加鞭的組建新的管理團隊，而這個很困難」，TK辭職後，Tusk對騰訊財經說。

Uber員工得知TK辭職時，也是大吃一驚的。一位Uber員工對騰訊財經表示，多數人認為TK的暫別只是重整旗鼓，所以得到消息的時候，心裡並不是滋味。

6月7日，在TK宣布辭職的一周前，騰訊財經造訪Uber北美某辦公室時看到一切如常。這家公司在過去半年經歷了太多坎坷，然而對於在一線發展業務的員工來說，公司高層的動蕩並沒有改變自己的日常工作。

一位Uber員工對騰訊財經表示，在各組運營上，大家還是像往常一樣忙著日常工作，「Uber是一個很大的公司，在具體業務上，TK早已給予各個事業部門足夠的空間，只有在公司層面的戰略決定時，TK才會拿最終的主意。」

騰訊財經獲悉，Uber在6月份已經對員工承諾，將會增加福利，比如員工可以更多的在家辦公，「也算是一種穩定軍心。」

TK的辭職像搖滾明星的突然謝幕，讓所有人驚愕的同時，也在思考Uber怎麼了、會怎樣。

被質疑的「Uber文化」

Uber公司文化保守爭議，美國民眾曾在Uber總部前示威抗議，在社交媒體上發起了「刪除Uber」的活動。

TK是Uber的靈魂人物。一位Uber員工對騰訊財經表示，雖然在具體業務上，TK不插手，但是在公司中，TK的地位不可取代。

而管理Uber，對TK來說無疑是個前所未有的挑戰。雖然TK是連續創業者，但其上一家成功退出的公司只有8名員工。而從2009年，TK和兩位朋友創立的Uber，如今已是一家擁有14000員工的「巨無霸」。

「狼性文化」牽引著Uber快速擴張，但也留下了成長過快的弊端。

和其他公司不同的是，Uber的公司架構十分分散，其在舊金山總部的職員僅有2000人左右，其餘的分散在其它城市。辦公室多，員工多，而面對幾千人的公司，Uber人事部一度上上下下只有兩名HR職員在管理。

在公司的快速擴張中，40%的Uber領導崗位的人是第一次擔任經理以上職務，這些全球水平最高的程序員在第一次擔任管理崗位的時候，都需要繼續學習和自我調整。

「領導團隊和完成編程任務不同，還需要體察團隊成員的工作狀態，協調內部矛盾，這都是這些程序員從來沒有接觸過的」，一位在領導崗位任職的Uber員工對騰訊財經說，「這對TK也是個巨大的挑戰。」

Uber的高管層中曾經有不少是TK的朋友，「其中一些人在Uber的口碑並不好，能力先不說，有些高管在公司拉幫結派，令其他人很反感」，另一位Uber員工對騰訊財經說。

CEO如此，其它高管也上行下效，「從來沒有哪家矽谷公司像Uber一樣有這麼多越南人，因為我們有一個越南裔的CTO」，一位員工對騰訊財經表示。雖然這種評論不免偏頗，但類似想法在Uber是真實存在的。

創業初期的Uber」狼性文化「十足，員工工作不分晝夜，TK在員工心中的形象是仗義、有魄力的領導。一位Uber的早期員工回憶，在2012年時，有一次自己連續工作了48小時，十分疲憊，走出舊金山的辦公室時，直接打了輛Uber去車程7個小時之外的拉斯維加斯放鬆，那次高昂的Uber車費自然是記在公司賬上。

TK對類似事件給予了很大的寬容，而在團隊中，對彼此的問題也直言不諱。就在擁有上萬人員工後，Uber總部照常每周例會，各辦公室同時遠程接入參與，並留有30分鐘時間給全體員工提問。

一位Uber員工對騰訊財經說，曾經有人和領導層意見相左，直接提問TK為什麼不讓出CEO的位置；當有媒體爆料TK曾帶一幫高管在韓國逛酒吧、找酒陪後，一位職員甚至實名向高管提問此事的來龍去脈。

2017年3月10日，TK現身公司位於矽谷Palo Alto的會議室。擁有標誌性灰白頭髮的TK，身穿休閑深藍圓領衫，他在台上面向員工分析近期Uber出現的問題、復盤著輕重利弊。但是，在那間可以容納上百人的會議室內，TK又好像是一個人在喃喃自語。

在這個會議之前，Uber已經連續因為負面消息佔據新聞頭條，外界和公司內部都緊盯著這位創始人的一言一行。TK在演講中語氣卻略帶輕鬆，甚至稍帶笑意的回答員工提出的每個問題，時不時拋出的笑話，引得滿堂大笑。

一位員工問道，你最敬仰的人是誰？「漢密爾頓「，TK回答。

亞歷山大·漢密爾頓（Alexander Hamilton）是美國軍人，開國元勛之一。他是美國憲法起草人之一和第一任美國財政部部長。漢密爾頓是新印度群島島民，憑藉當地人民捐款，入英皇書院（現哥倫比亞大學）讀書。後成為軍人在美國獨立戰爭中南征北戰，立下赫赫戰功。他從政並主管財政後，不畏政見不合，創下了入口關稅、強調潛力聯邦政府，賦予聯邦政府發行國債權力、創立備受爭議的威士忌消費稅等數不清的可以載入史冊的豐功偉績，是位極富遠見的顛覆者。

TK亦是顛覆者，在兩百多年後的美國，科技、創新取代建國、戰爭成為這個國家的主旋律，而TK用短短八年時間，將軟體叫車出行的理念深入人心，顛覆了傳統計程車行業，也讓共享經濟在其它行業生根發芽，「某某行業的Uber」成為投資人尋覓的下一個投資標的。

1804年，漢密爾頓接受了政見相左者、時任美國副總統小阿龍·伯爾（Aaron Burr, Jr）的角斗戰書。在決鬥中，伯爾給了漢密爾頓致命一槍，漢密爾頓於次日凌晨兩點身亡。

一語成讖。最敬仰漢密爾頓TK和曾經熱捧過自己的投資方的「決鬥」中，敗下陣來。

TK的「狼性」與妥協

TK是最會妥協的創始人，他善於持續鬥爭，但這一次沒人知道他還能不能回歸。

Uber早期投資人NBA達拉斯小牛隊的主人Mark Cuban曾說，TK的優勢是撞到南牆也要翻過牆去達到目的，而他的致命弱點也是如此。

向來給人以「激進、不留情面」印象的TK，卻自陳是最會妥協的創始人。在3月10日的員工會上，TK苦笑著講述了自己在上一個創業公司文件分享平台Red Swoosh最後一刻被投資人砍價的故事。

2001年，只有六個人，負債20萬美元的Red Swoosh終於爭取到投資人30萬美元佔10%股份的融資條約，而在感恩節的第二天，投資人打電話給TK說，我還是給你30萬，但是我要30%的股份。

面對這個毫無防備的獅子大開口，TK卻幾乎是一秒鐘也沒有停頓的答道，「沒問題，太棒了。」

TK說，我恐怕是世界上最多次處在談判桌弱勢，但仍然達到目的的人。30萬美元到賬後，TK還清了債務，團隊其它五個人薪水折半工作了六個月，TK仍然無薪無酬。2007年，Red Swoosh以1900萬美元被Akamai Technologies收購，TK成功退出。

兩年後，TK創建Uber。天使投資人Bradley Tusk忘不了第一次見到TK時的場景，2011年，當美國智能手機普及率還極低時，TK告訴Bradley「未來不會有誰再買汽車，也不會有司機，所有出行全在一鍵掌握。」

Tusk幾乎從最早期就參與了Uber在全美的攻城略地，他曾任伊利諾伊州副州長、前紐約市長布隆伯格2009年競選團隊經理，幫助Uber在美國數個州解決和監管方的棘手矛盾，尤其以2015年和紐約市長「交手」最終勝出而被人們熟知。

「TK遠比人們認為的更實際」，Tusk告訴騰訊財經，「他知道何時出手何時收。」

在Uber和監管方紐約市計程車管理協會（Taxi and Limousine Commission, 簡稱「TLC」）的博弈中，TK一直極為克制的據理力爭。

2015年以前，TLC還對紐約計程車執照買賣市場信心滿滿。而Uber的發展速度令人瞠目結舌，紐約計程車的牌照價格從2014年夏天的100萬美元，跳水到2015年夏的69萬美元。TLC的主管Allan Fromberg對騰訊財經說，Uber不但改造了計程車行業，也改變了我們這些監管機構，Uber一直積極的和TLC一起探索監管出行的新邊疆。

Uber和紐約監管方合作良好的狀態一直持續到紐約市長使出殺手鐧。當年，Uber在歐洲連遭挫折，在美國東西海岸也腹背受敵。剛剛因為「未按照規定提供乘客信息」被加州政府罰款730萬美元的Uber，在7月22日，收到了紐約市市長Bill de Blasion（白思豪）的「最後通牒」，要「儘快遏制Uber的增長」。

Tusk對騰訊財經表示，直到這時，TK才顯示出強硬的一面，這觸犯了他的底線，而最終在和白思豪的過招中，Uber險勝。

Uber曾經是資本的寵兒，最頂尖程序員的嚮往之地。TK在早期接受採訪時曾說，在一次融資活動上，他只是介紹了下公司的情況，投資人就遞來了支票。

TK的黯然離場絕不是Uber一家公司的問題。事實上，這是矽谷的系統性缺陷。從投資環境角度看，一方面，投資人過分擔心再錯殺一個Steve Jobs，另一方面，Facebook和Google這樣以創始人主導的公司成長為科技股巨頭，這兩方面觀念的「夾擊」讓投資人在TK對公司的掌控權上一再讓步。

同時，過多的私募資金追逐創業項目，讓創始人更有斡旋餘地，其中不乏中國資本的影響。矽谷一位知名基金負責人對騰訊財經說，他曾經因為中國風投競爭者給創業者開出的條件過為優厚，而退出了競爭，「這不是良性循環。」

從監管層面看，2014年生效的JOBS法案Title II條例給了非上市公司更大的融資空間。在近80年時間裡的第一次，私人企業可以在各種媒介以各種形式公開融資需求，而在這之前，公開融資還只是那些備受監管制約的上市公司的特權。初創公司於是享受著不受監管也財源滾滾的特權。

隨著共享經濟的風靡，監管方對公司不提供保險等保障的合同工的寬容程度加大，也讓初創公司盡其所能的壓低了人力成本。

David Yoffie對騰訊財經表示，經歷過Uber洗禮的矽谷，需要更深的自我反省。

Uber的不確定未來

主要股東對TK的逼宮似乎是有備而來，持續的壞消息讓這家迅速成長起來巨無霸企業備受重創，這一次危機是這家企業隕落的開始還是重生仍不得而知。

由於TK以及其好友同盟擁有超級投票權股票，而TK本人絕無退意，所以外界認為無論怎樣，TK不會被投資方「彈劾」。

Uber目前擁有近百家投資方，站在Matt Cohler和Peter Fenton兩位「逼宮者」身後的，是擁有Uber股權四分之一和投票權40%的五家投資機構。雖然坊間傳聞稱，TK和聯合創始人也是其盟友Garett Camp和Ryan Graves，擁有「多數」投票權。

不過作為非上市公司，騰訊財經暫時無法知曉Uber的具體股權權重信息。

一位資深法律學者對騰訊財經表示，從目前的信息來看，對壘雙方似乎並未走到強制投票使得TK出局的地步，而是TK自行同意辭職。

但是，這期間發生了多少故事，目前少為人知。

這位法律學者同時指出，有的時候，投資方與創始人之間可能存在一些附條件的協議，當某些約定條件被觸發時，即可能引發部分需要創始人承擔的後果，或者是賠償具體金額，或者是引發投票權比重的變化。

「雖然Arianna Huffington一直是TK的堅定後方，但是並不排除赫芬頓已經與那5家主要投資機構已經提前結盟的可能性，這也有可能是迫使TK辭職的籌碼。總之，那5家前來逼供的機構應該提前持有籌碼了，否則不會貿然提出要求。」

Huffington在今年連續不斷的Uber風波中，一直是公司發言人，代替TK出席多數公共場合。一方面，TK當初邀請Huffington加入董事會，就有意讓藉助其媒體大佬的身份幫助Uber塑造媒體形象，而另一方面，有人稱，Huffington在過去半年基本上承擔了CEO的大部分責任，故Huffington也可能是Uber的CEO人選。

在Uber接任候選人名單上的，還有網路視頻平台「油管」（Youtube） CEO Susan Wojcicki，蘋果線上零售副總裁Angela Ahrendts，微軟首席財務官Amy Hood和Twitter聯合創始人Jack Dorsey等。

一位接近Uber高層人士對騰訊財經表示，找到一個職業經理人做Uber CEO並不難，Uber可以開出最好的條件。

雖然TK已經辭去Uber首席執行官的職務，但是他仍保留了董事職務和所有投票權，因此仍有權參與挑選接任者。

一位持有Uber股票的投資人對騰訊財經說，今年受到負面消息的影響，該公司股票被市場看跌，在私人股票交易市場中，Uber的價格跌了15%左右。

毋庸置疑，Uber的吸引力大不如前，有多位兩三年前加入公司的程序員對騰訊財經表示，當時是降薪降職跳槽到Uber。而現在，Uber遇到「人才荒」。一位Uber的中層領導對騰訊財經稱，從去年年底起，就想把自己帶的組擴大，半年過去，離原來的目標還差得挺遠。

「我沒有因為招人難而降低標準，Uber的在職員工水平挺高」，這位中層管理者對騰訊財經說，「雖然這半年的負面新聞會導致一部分人離開，但是總體來看，Uber離職率在正常範圍內，甚至比其它科技公司低。」

而Uber對於資本市場的吸引力則未必衰減，一位Uber的早期投資人對騰訊財經表示，資本市場和媒體以及大眾看問題的角度不同，資本市場更為理性，看到的重點是公司的財報和業績，是數字遊戲，而媒體和大眾也許更關注公司的爆點和故事，「在重重麻煩下，早期投資人反而有可能加快Uber上市的腳步。」

2016年11月，TK曾經和Arianna Huffington進行過一次長談，彼時，Uber還是矽谷的榜樣。TK提到自己小學的時候就開始越野跑，「長途奔跑時，一路考驗的是自己的耐力，而最後衝刺的時候，不管多累總會用盡全力再拼一下。」

也許TK在這次互搏中暫時敗下陣來，但就像他自己說的，最終，奔跑中最大的敵人是自己。跑步如是，Uber亦然。

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