俄米格-35能出現還要感謝印軍一訂單 否則早已流產

感謝印度

米格-35與米格-29的區別

所以，米格-35基本上可被視為米格-29K/KUB的陸基型。正是拜印度海軍新艦載戰鬥機訂單所賜，RSK米格公司才得以保留米格-29K/KUB研製項目，不斷細化設計，給該機裝上基於「甲蟲」-ME雷達的現代化火控系統，最後順理成章地推出了該機的陸基型——米格-35。米格-35與米格-29K/KUB的區別除了沒有摺疊機翼和尾鉤外，該機的航電也根據俄空軍的要求更加完善一些，並採用全俄羅斯製造的航空電子套件，並內置機載氧氣發生裝置。

印度海軍的米格-29KUB

米格公司在2010年大體完成了米格-29K/KUB的研製和測試工作，該機在2006年進入量產，2009年首批飛機開始交付印度海軍。繼印度購買45架米格-29K/KUB，俄羅斯海軍也在2009年末訂購了24架。

米格-35單雙座共用同一種座艙蓋

米格-35單座型內部設計代號產品9-41SR，雙座型是產品9-47SR，兩種型號共享相同的機身甚至是座艙蓋設計，這點和米格-29K/KUB相同。米格-35單座型的后座艙空間內增加了一個油箱，能額外多裝400升燃油箱。米格-35單雙座型使用完全相同的座艙蓋。

帶矢量推力噴管的RD-33MK

米格-35的發動機也與米格-29K/KUB相同，都是克里莫夫RD-33MK加力渦扇發動機。這種發動機是RD-33的最新改型，軍用推力52.97千牛（5400千克），加力推力88.3千牛（9000千克）。發動機使用壽命延長到4000飛行小時，大修時間（TBO）延長到1000飛行小時。

RD-33MK的矢量噴管

RD-33MK具有負責的全許可權數字發動機控制單元（FADEC），風扇、高壓壓氣機，燃燒室和高低壓渦輪都經過重新設計，不僅增加了推力，還降低了黑煙排放。根據客戶需要，米格-35的RD-33MK發動機可安裝全向矢量噴管，大幅提高戰鬥機的過失速機動能力。兩台安裝矢量噴管的RD-33MK已經在米格-29M OVT 156號上進行了測試。

2015年莫斯科航展上展出的RD-33MK

米格-35S的正常起飛重量是19200千克，米格-35UB是19000千克，兩種型號的最大起飛重量都是24500千克。，米格-35的高空最大速度為2100公里/小時，海平面最大速度1400公里/小時，實用升限1.6萬米。在掛載空空導彈和三個副油箱時，米格-35S的戰鬥半徑為1000-1400公里，取決飛行剖面。在掛載空地武器和三個副油箱時，米格-35S的作戰半徑為800-1100公里。米格-35UB雙座型的這兩個數值分別是900-1300公里和750-1050公里。

航電與武器

俄羅斯自用型安裝的是甲蟲-ME

為了安裝平板雷達，米格-35UB改動了雷達罩設計

米格-35的新一代航電套件採用開放式架構設計，具有多路數據匯流排，可根據客戶要求集成外國製造的航電和武器，以及吊艙。米格-35火控系統的核心是法佐特龍無線電工程研究院設計的「甲蟲」雷達，俄羅斯空軍可能出於降低成本的目的，給米格-35S/UB裝上了與米格-29K/KUB相同的「甲蟲」-ME機械掃描平板縫隙天線，當然外國客戶可以選擇更先進的「甲蟲」-AE有源相控陣雷達。「甲蟲」-ME雷達能自動跟蹤10個目標，並列出四個最危險的目標實施攻擊。雷達對5平方米雷達截面積的空中目標的探測距離是120公里。「甲蟲」-AE雷達能同時跟蹤30個空中目標，並對其中6個同時發起攻擊。「甲蟲」-AE能探測懸停中的直升機、干擾機、移動和靜態地面目標、進行地形測繪並支持在地形跟蹤飛行。

甲蟲-AME

俄羅斯無線電電子技術公司（KRET）在2016年珠海航展上公布了最新的「甲蟲」-AME雷達，這種雷達就是專為「支點」家族研製的，其中也包括米格-35。「甲蟲」-AME提高了抗電子干擾能力，可以同時工作在上視和下視模式中，對多個模型進行探測和分類，並同時引導精確制導武器攻擊其中的多個目標。該雷達還具有一定的主動干擾能力。

珠海航展展出的甲蟲-AME雷達模型

OLS-UEM紅外搜索與跟蹤系統

米格-35的火控系統還包括安裝在機鼻上的OLS-UEM光電感測器，掃描角度為左右15度、上下-15-60度。這套系統同樣來自米格-29K/KUB，結合了紅外（IR）、激光和電視感測器，具有空空和空地模式。

T-220瞄準吊艙

揭幕儀式上的米格-35單座型掛載了一個T220瞄準吊艙，該吊艙由精密系統和儀器公司研製，據說這種俄制吊艙已經測試了兩年，用於目標探測和識別，以及為激光制導彈藥指示目標。根據精密系統和儀器公司在2015年莫斯科航展上發布的官方信息，T220瞄準吊艙能掃描空域，獲取、鎖定和跟蹤空中和地面目標，識別其類型，測量其角坐標、距離和速度，並能作為激光指示器照射地面目標。吊艙長2365毫米，直徑340毫米，提供360度方位角覆蓋，俯仰角+10度到-170度，可同時自動跟蹤四個地面目標。吊艙提供多視場電視和熱成像通道，集成激光測距儀/指示器和激光警告接收機功能。

進氣道下方的導彈逼近感測器

米格-35翼尖的激光告警接收機

米格-35的6個導彈逼近感測器

米格-35具有全新設計的複雜自衛系統，包括OAR導彈發射與逼近報警系統，其分布機鼻兩側、機背、座艙下方、右側進氣道下方的6個紅外感測器可以形成360度的球面覆蓋，探測來襲導彈尾焰，測量其坐標並把信息顯示在座艙顯示器上。翼尖處的兩個OLO激光警告感測器。也提供也提供全向球面覆蓋，可探測激光照明並進行定位。L150「粉彩」雷達警告接收器。米格-35可掛載MSP-418KE緊湊型主動干擾吊艙，並把干擾彈發射器從米格-29的機翼上方移到了垂尾下方。

MSP-418干擾吊艙

MSP-418KE旨在通過有源電子對抗（ECM）方式老保護米格-35免受目前和未來的地空導彈和空空導彈的威脅。MSP-418KE也可輕鬆集成在早期「支點」上，該吊艙採用數字射頻存儲器（DRFM）技術，重量150 kg，可掛在米格-35九個掛架上的任何一個。

羅曼斯科耶儀器設計公司（RPKB）研製的飛行/導航系統集成了俄羅斯最新的慣性和衛星導航設備。米格-35的座艙與米格-29K/KUB相似，同樣採用手不離桿（HOTAS）設計，儀錶的核心是IKSh-1M單色平視顯示器（HUD）和三台6x8英寸MFI-10-7彩色液晶多功能顯示器，雙座型后座配備有4個液晶顯示器。米格公司沒有透露該機裝備什麼樣的頭盔瞄準具系統，推測應該是與蘇-30SM和蘇-35S相同的俄制NSTs-T，而不是烏克蘭制型號。

同源的米格-29K和米格-35

米格-35的翼下有8個武器掛架，能掛載幾乎全部俄制現代化空空和空地武器，此外該機還保留了米格-29傳統的GSh-301 30mm機炮。該機的空空武器主要是RVV-SD（R-77-1）中距主動雷達制導導彈和RVV-MD視距內格鬥導彈。

空地彈藥主要有Kh-29空地導彈（分激光制導和電視制導兩種型號）、Kh-38空地導彈、Kh-35U和Kh-31A反艦導彈，Kh-31P反輻射導彈。米格-35還可以使用KAB系列衛星、激光和電視制導炸彈。

該機最大載彈量6.5噸。機翼內側的四個掛架能掛4個1150升副油箱，此外發動機艙之間的機腹掛架還能掛一個2200升副油箱。

米格-35也能玩這樣的空中奶掛載，圖為米格-29K 941號原型機

米格-35機鼻右側有一個可收放空中加油探頭，再次與米格-29K/KUB相同。該機可以在機腹掛載一個PAZ-MK夥伴加油艙，然後在機翼掛4個1150升副油箱執行夥伴加油任務。

根據米格公司的信息，米格-35採用了一個特別吸波塗料來降低飛機的紅外和雷達特徵。米格-35的機身的最大過載9g，使用壽命是6,000小時或40年，以先到者為準。通過延長米格-35的機身、發動機壽命和提高航空電子設備的可靠性，米格-35的壽命周期成本比米格-29大幅降低。

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