軍艦撞擊事件：這麼大的船靠近都不知道，如果導彈或魚雷該怎麼辦

首先，菲茨傑拉德號驅逐艦屬於阿利伯克級驅逐艦，這是一艘宙斯盾驅逐艦，但是宙斯盾系統針對的空中威脅，比如敵軍的戰鬥機或者導彈；其次，宙斯盾系統的耗電量巨大，一般航行中很少開機；第三，雖然裝備了這麼多電子系統，但是對於軍艦來說，其防碰撞能力上，並不具備特別的優勢。

任何軍艦防止碰撞的預警途徑其實都差不多，對海監視雷達+瞭望哨，到了菲茨傑拉德號事件上，問題其實還是很嚴重的。菲茨傑拉德號被撞的部分是軍艦的薄弱部位，除了我們看得見的水上受損部位之外，還有水下部位被撞，根據報道，該艦嚴重進水，這就說明美軍艦完全沒有做好衝撞準備，那就是說基本上是在毫無準備的情況下被撞

第一個問題是驅逐艦在什麼情況下被撞的，如果是驅逐艦沒有發現商船就是一個很大的問題，尤其是瞭望哨和對海監視雷達都失效的情況並不多見，這種情況瞭望哨和雷達崗位的值班人員就嚴重失職。

還有一種情況就是：美軍艦發現了這艘商船，但是沒有引起足夠的重視，也就是說艦橋值班軍官的判斷發生了重大錯誤。

按照海上航行規則，小船避讓大船，美軍艦沒有及時避讓，有可能是美軍要求對方避讓，但對方沒有及時避讓；或者美艦橋值班軍官對雙方船隻的航向航速判斷失誤，沒有意識到可能會發生碰撞。

值得注意的是，菲茨傑拉德號驅逐艦並非在其陌生海域撞船，他自上世紀90年代中期服役至今，一直是部署在日本橫須賀基地，可以說他對這片海域非常熟悉，對這裡的水文條件十分清楚。

而且撞船地點是橫須賀港西南約56海里處，這裡屬於淺海地帶，航道本來就很窄，無論是數萬噸級的商船，還是驅逐艦本身，可以利用的水域面積並不多，尤其是對於商船來講，當時該船是載貨航行，吃水較深，在這樣的海域採取避讓的可能性很低。

因此這次撞船事故美艦自身問題的可能性非常大，但這並不是能不能發現商船的問題，最大的可能性在於美艦自身的管理問題。

另外，相對於導彈來說，魚雷其實真的非常難發現，這對於任何軍艦而言都是難題，因為魚雷的體積小，又是水下航行，哪怕是作戰狀態下的軍艦，也不一定能發現殺過來的魚雷。

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