汽車材料CAE模擬分析與應用-有限元科技內參

翼子板是汽車車身上安裝的重要大型外覆蓋件，對汽車的整體造型、工藝及剛度強度性能均有很高的要求。翼子板通常與側圍A柱、發動機蓋、前大燈、前保險杠、雨刮蓋板以及擋泥板等進行搭接，使得整個翼子板的安裝結構設計複雜，通常有7個左右安裝點。翼子板是影響整車外觀效果的重要區域，其與周邊連接件的間隙段差要求也很高，所以翼子板必須具有足夠的剛度，使其在日常使用中能夠很好的保持零件形狀。同時，從碰撞安全和行人保護的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時對行人產生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結構往往設計的非常複雜。 傳統汽車翼子板採用薄鋼板衝壓而成，由於結構複雜其衝壓工序通常有6個甚至更多的工序，衝壓成型和修邊工藝複雜，模具成本較高。相比而言，採用塑料件製造翼子板則能很好的解決這些問題，而且塑料件具有模具少、重量輕、強度低（碰撞時對人傷害小）等顯著的優點。當前，世界汽車新技術主要向輕量化、節能環保的方向發展。有研究表明，汽車自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。採用塑料翼子板代替傳統的金屬翼子板，是一種發展趨勢。目前國外很多主機廠逐漸使用了塑料翼子板的新技術來代替鋼板衝壓翼子板，如路虎、梅賽德斯賓士，阿爾法·羅密歐、雷諾、標緻、日產等都有車型在使用。

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