前5月汽車銷量前十，宏光險勝朗逸，哈弗第三，大眾4款車上榜

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5月份，國內的汽車市場銷量為209.6萬台，環比微增0.6%，同比微降0.1%。今年1-5月份累計總銷量達到942.1萬輛，同比增長1.5%。

今年前5個月總銷量排行榜中，自主品牌算是長臉，雖然僅有三款車進入前十名，但位置都比較靠前，神車五菱宏光當仁不讓排在第一，哈弗H6與傳祺GS4分別佔據第三和第五。大眾汽車虎視眈眈，共有4款車型擠進前十，除了朗逸排位第二，途觀、捷達、速騰名列末三位。

大眾朗逸在轎車市場長期衛冕第一，遇上同是MPV銷冠的五菱宏光有點冤家路窄。五菱宏光以22.65萬台的累計銷量，比朗逸的22.04萬輛多出約6000台，驚險拿下整車市場冠軍。SUV市場的神車哈弗H6在三強對決中以19.14萬台累計銷量遺憾奪得季軍。

傳祺GS4在一片罵聲中依然堅挺，今年來每個月的銷量都老穩，1-5月累計銷量14.94萬輛排在前十榜的第5，成績還算不錯，看來消費者是責之切愛之深。

其餘排位上的車型可謂款款都是神車、款款都是大路貨了。套路耍的滾瓜爛熟的大眾4款上榜車型中，途觀以13.12萬輛累計銷量排在第8，捷達累計賣出12.62萬輛緊接其後，速騰累計賣出11.8萬台墊在第10。

其餘合資車型還有別克凱越，以16.39萬輛力壓傳祺GS4排第4。日產軒逸累計銷量14.71萬輛排第6，日系兩田中只有豐田上位，豐田卡羅拉以13.68萬輛銷量佔得第7。

自主品牌在激烈的合資車圍剿下成功擠進了3款車型，而且排位還較前，十分可喜可賀。但是還是不能安於現狀，要想發展就不能僅盯著中國單一市場，早日邁出海外才是正道。像五菱宏光，雖然在國內很吃香，但在北美由於不能通過碰撞測試，只能當特別工具車引入，在印度市場也競爭不過鈴木。這就需要自主品牌再加把勁，有朝一日在全球市場遍地開花。

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