年通航巨輪超五萬艘，追加兩艘潛艇，無奈水太淺只能浮出水面

可以說德法的潛艇部隊在這裡遍地開火。218SG型潛艇是216型潛艇的一種改進型，在2012年被製造商拿出來賣，該艇長70米（230英尺），水面排水量1800噸，擁有AIP（不依賴空氣推進系統），不少電子設備是在新加坡製造的並且根據熱帶條件進行了改進。

德制218級潛艇高度自動化，因而艇員只有28名。該艇也針對馬六甲臨近水域的特點（淺水區較多）進行了提升操作性的改進。AIP系統可以確保多達25-30天的潛航，最大自持力為80天。其他的改進使潛艇更容易維護和升級。武器包括了八具前向533毫米（21英寸）魚雷發射管，可裝填18枚魚雷或反艦導彈，並可攜帶水雷。這些潛艇每艘的花費至少為9億美元，包括了訓練和技術支持費用。

218潛艇的主要活動海域自然就是馬六甲，這是地球上最繁忙的航道，世界上絕大多數出口的石油和非油船貨都從馬六甲海峽穿過。年通航巨輪超五萬艘，每天有120-150艘，這次追加兩艘218級AIP潛艇與此有關，但無奈的是，馬六甲水太淺，潛艇在一些航段上只能浮出水面航行。這條橫亘在新加坡和印度尼西亞之間800千米長、65千米寬的水道最窄處水深僅有27-37米，大約為90-120英尺，用潛艇在馬六甲航行其實是個失敗的案例，但又不得不採購，因為馬六甲左右出口都深入海洋，深度一下子就增加了。

海峽中淺而急的水流，使大型船舶不得不低速通過（低於30千米每時）以避免碰撞，一旦發生碰撞事故就可以輕易地阻塞水道並降低航道流量。那麼潛艇很有可能與船隻碰撞，因此218級升級了操控性能。

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