「大藤峽夢」將變為現實

山隨平野盡，江入大荒流！奔流的黔江在它最後一個關隘——大藤峽，積蓄著奔向大海的力量。在峽谷出口，數千名建設者為了大藤峽水利樞紐工程而戮力奮戰。

大藤峽水利樞紐工程建成後，可有效調控西江枯水期徑流，抑制咸潮上溯，對於保障珠江三角洲包括澳門在內2000多萬人口的飲用水安全具有不可替代的作用。

大藤峽兩岸礁石岩巉，水下暗礁四伏，漩渦迴環，狂瀾倒卷，險象叢生。桀驁不馴的黔江常常泛濫成災，給下游桂平、平南、梧州等縣市帶來重大損失。

清同治年間，桂平人就有了大藤峽工程之夢。20世紀初，孫中山在《建國方略》中提出「改良西江」——建設西江水利樞紐的設想。

2014年10月8日，大藤峽水利樞紐工程可行性研究報告獲得國務院批准。

2014年11月15日，大藤峽水利樞紐工程建設動員大會在桂平市召開。高峽出平湖的「大藤峽夢」開始變為現實。

大藤峽水利樞紐開發有限責任公司總經理楊啟祥表示，大藤峽水庫總庫容34.79億立方米，與龍灘水庫聯合運用，可將梧州市百年一遇的洪峰流量消減為50年一遇；結合北江飛來峽水庫調度運用，可使廣州有效防禦200年一遇的洪水，將西江中下游和西北江三角洲重點防洪對象的防洪標準提高到100~200年一遇。

大藤峽工程建成後，114公里航道等級可大為提升。現在黔江行駛的船舶最大僅數百噸級。大藤峽建好之後，2500噸級的船舶可開到柳州，3000噸級的船舶可直達來賓。（據新華社）

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