DB11 V8官圖發布 第一次搭載AMG發動機

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日前，阿斯頓·馬丁正式發布了DB11 V8車型的官方圖片，作為首款搭載AMG發動機的車型，阿斯頓·馬丁DB11 V8在外觀和內飾方面延續了V12車型的整體設計，而動力系統則換裝了一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

看了以下要點，本文算讀完一半：

1.阿斯頓·馬丁正式發布了DB11 V8車型的官方圖片；

2.DB11 V8整體設計沿用V12車型，動力系統則換裝了4.0T V8雙渦輪增壓發動機；

3.DB11 V8車型將於本周末舉行的古德伍德速度節正式發布。

外觀方面，DB11 V8車型的外觀整體設計和V12車型完全一致，經典的阿斯頓·馬丁家族風格，大嘴式的進氣格柵面積很大，搭配引擎蓋上多條隆起的線條，顯得侵略性十足。為了和V12車型區別開來，DB11 V8的燈組內部結構有所調整，大燈採用了獨特的熏黑處理，眼神更加兇狠。

車身側麵線條同樣舒展流暢，Coupe車型經典的造型搭配和V12略有區別的多幅輪圈，視覺效果極其出眾，前翼子板上巨大的進氣口也彰顯著DB11該有的霸氣。車尾則應用大量平直線條，使得新車更具立體感，造型細長的尾燈較為搶眼，排氣採用雙邊共兩出的布局方式。

內飾部分，DB11 V8車型則完全和V12車型保持一致，大量紫色的真皮幾乎覆蓋了全部面積，豪華感油然而生。值得一提的是，DB11 V8車型採用了一款阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-賓士合作研發的多媒體系統，並且擁有一個和梅賽德斯-賓士COMAND操作旋鈕完全一致的旋鈕。

動力部分，DB11 V8車型的4.0T V8雙渦輪增壓發動機來自梅賽德斯-AMG，但阿斯頓·馬丁對這台發動機進行了重新調校，並且為了使其適應DB11的車身，部分結構也經過了重新設計。這台新的V8發動機最大功率375kW（510Ps），峰值扭矩675Nm，並且使得新車比DB11 V12車型更輕，整體減重大約115kg。

編輯點評：V8車型看起來也許不如V12車型那麼激進，但是得益於更輕的車身，更低的發動機重心，以及完全適應DB11的重新調校，V8車型從本質上來講可以算比V12車型更加運動。DB11 V8可以在4s內實現破百，極速300km/h，並且擁有比V12車型更親民的價格，我相信正式發布後這些優勢也會體現在其銷量上。

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