剛剛，日本製造誕生最大破產案，中國人100億接盤

老司機們都知道，安全氣囊是汽車必不可少的零部件之一，但是這個原本用來保護乘車人安全的系統，如果存在缺陷或質量問題，不僅不能起到保護作用，反而可能成為傷人的利器，甚至致人死亡。

全球最大的汽車氣囊製造商之一、日本汽車零部件大廠高田公司，就因為缺陷氣囊而陷入破產的境地。

據路透社報道稱，日本高田公司周一決定在日本申請破產保護，債務超1萬億日元（約合90億美元）。另據路透社此前的報道，高田公司的美國子公司也在周日申請破產保護，其負債規模在100億美元至500億美元之間。

日本帝國數據銀行稱，高田破產案規模為（日本）製造業有史以來最大。這家日本老牌製造企業的潛在下家則是來自中國的一家企業，收購金額則達到了近16億美元（約合人民幣108.6億元）

84歲，曾歷經輝煌的高田倒下了，背後的接盤者是中國人。

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故事要從84年前說起。

1933年，高田武三在滋賀縣設立高田公司從事紡織業，採用編製技術生產救生索。

1952年，受到美國研製汽車安全帶的啟發後，高田開始研究如何將降落傘技術運用到汽車安全帶的生產製造當中。

1960年，高田研發出首例兩點式安全帶。1962年，高田與運輸省技術研究院和國家警務科學研究院合作，進行了公開的安全帶碰撞測試，在社會上引起巨大反響。

1973年，在美國國家公路安全管理局組織的真人志願者碰撞測試中，只有高田的安全帶產品成功承受時速56公里的碰撞測試。

1976年，在安全帶產品取得初步成功之後，高田便著手研發安全氣囊產品，並於1987年開始生產駕駛席安全氣囊模塊。

進入21世紀後的第二年，高田看到了中國的汽車後市場行業正逐漸發展起來，便決定正式進入國內，在上海成立高田（上海）汽配製造有限公司。

十多年後的今天，高田已經成為全球最大的汽車安全裝置生產企業之一。在全球20個國家擁有56個生產基地，全球員工約46000名。其生產的安全帶、安全氣囊等產品佔到該領域世界市場份額的20%以上。

然而，成也蕭何，敗也蕭何。高田的命運，再一次因安全帶、安全氣囊而改變。

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在氣囊質量問題造成的多起嚴重事故面前，高田成立以來便不懈追求的夢想—— 「終有那麼一天，無人會在交通事故中死亡。」——變得有些尷尬。

高田使用一種具有高度爆炸性的推進劑給氣囊充氣。這種物質如果長時間暴露在高濕度和溫度的環境中，可能發生降解，從而引發爆炸，致使金屬碎片飛向汽車乘客。，威脅乘車人生命安全。

高田氣囊最初的問題始於2000年前後，早期由於沒有受到足夠的重視，僅本田在2008年召回過4000輛氣囊問題車型。

2009年在美國發生了首例氣囊致死事故，特別是2014年之後類似事故頻發，但該公司拖延召回修理責任，延誤補救時機，甚至欺騙汽車廠稱產品質量沒有問題，導致問題配件進一步擴散。

迄今在世界造成17人死亡，其中美國死亡11人，日本也有2人重傷。

連國內市場也沒有躲過問題氣囊的侵害，最早的一起因高田氣囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分進口版2001及2002年款思域（Civic）和時韻（Stream）轎車，車輛生產日期為2000年8月7日至2002年7月22日。隨後在2014年8月~12月，日產、本田、豐田、寶馬相繼向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，召回飛度、艾力紳、雅閣、帕拉丁、途樂、瑪馳、奇駿、威馳、3系等車型，共涉及581443輛。

到了2015年，國內因高田氣囊質量問題的大規模召回才正式拉開序幕。每經小編（微信號：nbdnews）注意到，根據中國質檢總局統計，2015年我國汽車總共召回554.85萬輛，其中因高田氣囊召回的日系車就超過253萬輛。

今年1月高田公司與美國司法部達成和解協議，同意出資8.5億美元設立基金用以補償美國車企因此造成的損失。

截至3月底高田負債總額約為4000億日元，算上汽車廠商墊付的召回費用在內，總額將超過1萬億日元，媒體稱高田破產是日本製造業史上最大規模破產案。日本經濟產業省表示：由於產品召回，高田申請破產的決定不可避免。

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高田公司因為近年來的召回事件，已經處於連年虧損的狀態，氣囊事件的爆發也讓高田公司失去了眾多車企的信任，包括本田、豐田、日產、馬自達、福特等車企相繼宣布未來的產品不會配備有高田公司生產的氣囊。

每經小編（微信號：nbdnews）注意到，在高田失去大部分重要客戶的同時，其競爭對手已經在蠶食其原本擁有的市場份額，並且日本企業一直引以為豪的本土供應商體系也受到一定衝擊。用「牽一髮而動全身」來形容並不為過，雖然這種體系能夠依靠互信與忠誠度形成強大的利益共同體，但一旦某一方出現重大問題時，帶來的後果往往是不可估計的，而隨著本田等日系企業拋棄高田，這一固有體系或將遭到動搖。

除了日本本土的Daicel公司和豐田合成株式會社，瑞典Autoliv公司和美國TRW公司也成為了高田氣囊的替代品供應商。其中2015年5月，Autoliv曾宣布，由於高田擴大召回缺陷氣囊造成氣囊替換零件需求增加，公司將擴大自己品牌的安全氣囊產能，從而滿足召回車輛所需。

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目前，高田已向美日兩國申請破產保護，對於其未來歸屬，一家來自中國的企業表達了購買意向。

來自寧波的均勝電子26日早間發布公告，旗下子公司KSS擬與高田簽署資產購買諒解備忘錄，購買因安全氣囊召回事件而遇到困境的高田公司的主要資產，意向購買的目標資產基礎交易對價預計不高於15.88億美元（約合108.6億元人民幣）。同時KSS將與客戶集團簽署相關協議保證與高田安全氣囊召回事件的風險隔離和未來訂單的可持續性。

均勝電子公告截圖

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