五百年前是一家：歐洲「宙斯盾」防空艦發展簡史

軍情 06-28

英國海軍的45型驅逐艦，歐洲宙斯盾防空艦的代表之作

環顧歐洲各國的海軍發展我們不難發現，各國的主力戰艦無論在艦船構型還是武器系統的選擇上都有著很多相似之處。特別是歐洲各國海軍的宙斯盾防空艦，用一句話來概括就是他們五百年前是一家。（作者：炮霸707）

義大利海軍的多利亞級防空驅逐艦，法意「地平線計劃」的產物

歐洲宙斯盾艦最明顯的識別特徵，多功能相控陣雷達加遠程三坐標雷達相搭配的雷達警戒體系是其最經典的識別特徵。之所以採用如此的搭配是因為與美國宙斯盾艦相比，歐洲宙斯盾艦所用的相控陣雷達在搜索/跟蹤距離及跟蹤目標數量方面都有不足，其需要一台高性能的遠程三坐標雷達與其搭配來保證對空情能力的掌握。

從歷史淵源來說，今天各式各樣的歐洲宙斯盾防空艦都可以追述到上世紀80年代多國簽署的NFR-90計劃。1970年代的北大西洋來自蘇聯紅海軍的海空威脅越來越強，歐洲各國急需要對各自手中的老舊防空驅逐艦進行換代。例如當時法國的卡薩爾級、絮弗倫級；英國的42型；德國的呂特晏斯級等等都只安裝了一座中程防空導彈發射架，僅能應付有限的空中威脅。由於此時的歐洲多國合作風潮正勁，於是在1979年，美國、加拿大、英國、法國、德國、義大利、荷蘭和西班牙等國編列任務文件，計劃聯合研製面向90年代，突出防空的北約通用護衛艦。

英國海軍的42型驅逐艦

作為昂貴的82型防空驅逐艦的替代，42型僅僅安裝了一座雙聯裝海標槍導彈發射架，其防空能力非常感人。雖然被用來擔負艦隊防空掩護的重任，但實際使用中卻大打折扣。在馬島海戰後，英國人需要靠譜的艦隊防空艦的需求越來越迫切。

說到這裡，有心的讀者都會發現，這時候的歐洲因為窮喜歡搞合作，那美國為什麼又要參與呢。其實原因很簡單，這時候的美國也是窮。當時的美國海軍對其受到經費的制約建造了大量充數的佩里級護衛艦極為不滿，急需一型突出防空能力的5000噸左右的多用途驅護艦與未來的宙斯盾巡洋艦一到來擔負航母攻擊群的最後一道防線。

美國海軍萊西級巡洋艦

上世紀70年代末的美國海軍，隨著昂貴的弗吉尼亞級核動力巡洋艦之外，擔負艦隊防空重任的只有諸如萊西級這樣的常規動力巡洋艦。當時的美國驅逐艦則大多擔負反潛任務並且僅僅安裝點防禦艦空導彈用於保護自身的安全。

在編列任務文件之後的數年裡，各國對各自的需求進行了充分的展示。特別是在1982年的馬島海戰之後，各國對於通用多用途驅護艦的定義有了全新的認識，於1984年簽訂備忘錄，通用多用途驅護艦的研製正式展開，並被命名為NFR-90。

不同時期的NFR-90方案

從這些方案中可以看出，各自的NFR-90方案基本都是基於某種防空導彈和雷達而設計。這時的方案距最終各國成型的方案尚有一段距離。

然而沒過多久，各國之間對於NFR-90採用的武器及電子系統出現了分歧。首先是反艦導彈，以美國為代表的幾國傾向於使用美製捕鯨叉反艦導彈，而以法國為代表的另外一些國家則希望使用法國的飛魚反艦導彈。另外由於當時里根政府制訂了推動海軍發展的大海軍計劃後，對於戰艦經費的限制有所鬆動，於是當時的美國轉而傾向於功能接近提康德羅加的阿利伯克級驅逐艦的研製，對於NFR-90的預期大大折扣。

在美國調低NFR-90計劃的預期之後，德國也因預算問題降低了對NFR-90的需求。此後各國間對於NFR-90的分歧越來越多，不僅僅是反艦導彈，多國對於使用什麼樣的雷達，什麼樣的防空導彈，甚至什麼樣的直升機都發生了分歧。於是在1990年代初期，NFR-90計劃告吹。原先參與研製的各國分成了幾個派系。

法國、英國、義大利三國展開了新的地平線計劃；德國、西班牙和荷蘭展開了TFC計劃；美國不再對NFR-90感興趣而一心建造性能更好的阿利伯克級驅逐艦；加拿大則在一遍默默的打醬油。

地平線計劃發展良好，法國、義大利、英國在雷達和防空導彈的選擇上達成了共識。但在動力、直升機和反艦導彈系統與法意兩國分歧較大，最終英國退出了地平線計劃，轉而發展自己的45型導彈驅逐艦，而法國和義大利則在地平線計劃的框架內研製了福爾班級和多利亞級護衛艦。

法國的福爾班級護衛艦

法國福爾班級護衛艦與義大利多利亞級的區別在於後者在機庫頂安裝了一座奧托76超速艦炮。

德國、荷蘭和西班牙三國的TFC計劃的發展也是一波三折，在計劃進行期間，西班牙被美國公司挖牆腳推出了TFC計劃，剩下德國和荷蘭繼續把計劃完成，在TFC計劃下分別研製了薩克森124級護衛艦和普羅文森級護衛艦。西班牙在退出TFC計劃後，根據自身特點選擇了繼續發展在佩里級改進型基礎上發展而來的F-100型護衛艦。在上述六國的未來護衛艦計劃確定之後，原先一些圍觀的吃瓜國家也心動了起來，挪威和丹麥分別在美國和荷蘭人的幫助下上發展了南森級護衛艦和伊萬·休特菲爾德級護衛艦。