以後坐地鐵可直接刷手機，用手機刷地鐵的時代終於來了！

按道理，在這個買個煎餅果子可以刷手機的城市，移動支付幾乎已經覆蓋了我所有的線下消費場景。還有什麼可擔心的呢？於是我不再遵循『出門必備三件套，手機鑰匙和錢包』的古老傳統。

幾天後，國貿地鐵站，我拉住一個好心路人，厚著臉皮對人家說：

大哥我給你發紅包，你能給我借點現金嗎……我公交卡沒錢了……

公交卡餘額不足終止了我的無現金實驗。可以說，買地鐵票、充值公交卡已經成為我揣點現金的唯一理由了。但今天好消息來了——北京地鐵聯合北京市政交通一卡宣布：啟動刷手機乘車項目。

關於這個好消息，這裡有幾個問題，可能也是你關心的。

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1。 哪些線路支持刷手機進地鐵？

「北京地鐵聯合北京市政交通一卡通，首期於房山線啟動刷手機乘車項目試點」這一消息來自北京地鐵 6 月 25 日發布的《刷手機出行 北京地鐵試點移動支付》一文。

但事實上，北京地鐵的「刷手機進地鐵」的服務早在幾年前就開始探索和實踐。不少用戶也已經在北京地鐵上體驗過該功能的便捷。

作者又通過致電北京地鐵，以及北京地鐵市政交通一卡通公司確認了以下信息：

北京地鐵所有線路已全面支持「刷機進站」，只要您的手機具備 NFC 功能即可開通。

開通方式有兩種，其一直接在手機上下載「北京一卡通」或手機品牌指定 app 即可在線完成開卡；其二，一些用戶則需要到移動通信營業廳，將原手機 SIM 卡更換為具有一卡通功能的 NFC-SIM 卡後方可開通。

2。 哪些手機可以替代掉地鐵卡？

但作為 iPhone 用戶的我還是不能體驗到刷手機乘地鐵的便捷。

據介紹，目前支持北京試點刷手機乘地鐵的手機包括小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌近 160 款具有 NFC 功能的機型——不包括我手中的 iPhone。

如果你已經滿足了擁有一台支持 NFC 功能的手機，並下載了北京一卡通的 app，那麼要如何使用手機刷票進入地鐵站呢？

以小米手機為例，目前小米手機支持 4 種手機刷卡方式，包含兩種快捷刷卡方式：熄屏狀態直接靠近閘機刷卡和解鎖狀態雙擊 Home 鍵，以及 MIUI8 懸浮球操作、小米公交桌面圖標兩個方式刷卡。通過以上方式喚醒卡片後靠近閘機，即可刷卡成功，

3。 不支持 iPhone，為什麼？

你可能會問，蘋果手機從 iPhone 6 系列開始已經支持 NFC，蘋果自家的 Apple Pay 就是基於此。那為什麼它支持其他型號的 NFC 手機，卻不支持 iPhone 呢？

實際上，雖然蘋果從幾年前就已經開始為 iPhone 配備 NFC 晶元，但是由於 NFC 支付涉及到用戶隱私和財產安全等問題，因此蘋果並沒有開放 NFC 介面給第三方應用開發商。也就是說出了 Apple Pay 以外，蘋果的 NFC 『沒啥用』。

但不久之後，iPhone 用戶也許不用再感到遺憾——蘋果已經嘗試在 NFC 功能上進行『自我突破』。此前愛范兒曾在《升級 iOS 11 後，iPhone + NFC = 公交卡？》一文中報道：

今年 WWDC，蘋果宣布將在即將到來的 iOS 11 中為 Apple Pay 添加點對點支付（P2P）功能。

細心的開發者發現，文檔信息中提到 iOS 11 測試版將為 iPhone 7、iPhone 7 Plus 添加一項名為 Core NFC 的技術支持，擴展 iPhone 的 NFC 功能。這意味著 Core NFC 還可以提供更多服務，例如手機連接藍牙音箱等配件，當然也包括支持公交卡使用。

芝麻寶唄

刷 iPhone 進地鐵未來會來的，只不過是時間問題。

4。 為什麼廣州支持刷 iPhone 進地鐵？

愛范兒的老朋友們大概知道，愛范兒的編輯們橫跨廣州北京兩地協同辦公。因此，當聽說北京地鐵可以刷手機進地鐵，不過不支持 iPhone 時，廣州的同學表示：

哈，我們這邊早就可以了刷手機了，而且 APM 線還支持刷 iPhone 哦。

扎心不。

據了解，今年 6 月 2 日起，廣州地鐵全線網閘機已經全面支持 『地鐵雲卡』服務。對於具有 NFC 功能的安卓手機，乘客通過安裝廣州地鐵官方地鐵 app、綁定銀聯借記卡或信用卡、進行預充值並生成雲卡後，即可刷手機進出閘搭乘地鐵。

而在廣州的 APM 線上，刷 iPhone 手機乘坐地鐵早已經成為現實。2016 年 8 月，廣州地鐵宣布，在 APM 線乘客可採用『雲閃付』方式乘坐地鐵，『雲閃付』是乘客使用 Apple Pay、三星 Pay 等綁定銀行卡的手機過閘方式。

值得注意的是，由於廣州 APM 線路使用的是特定閘機，普通線路與 APM 所支持的刷手機方案是不同的。地鐵全線（APM 除外）支持地鐵官方 app 雲卡，APM 線支持 ApplePay、各銀行 HCEpay。

實際上除了廣州以外，不少城市也已經為地鐵乘客提供了 NFC 的刷手機乘坐服務，比如上海、南京、無錫、武漢等城市。但由於 NFC 受移動設備機型、乘客消費習慣等因素的制約，刷手機過閘機的普及率並不高。再加上支持刷手機進站的大多為『特殊通道』，對於大多數乘客來說，刷手機乘地鐵還僅僅是一項新鮮的體驗。芝麻寶唄為了便於圓夢金融霸主之位，同給大多數人提供了很大的方便。芝麻分在500分以上即可申請授信額度，最高30萬，用戶只需要在微信公眾平台搜索芝麻寶唄關注即可授信，幾乎么有什麼門.檻，為此吸引了很多忠實用戶。

5。 價格跟刷實體卡有區別嗎？

我們對於刷手機乘地鐵還有一個關注點是：如何收費？有無特別的票價優惠方案？好吧我承認……在經歷過移動支付補貼戰之後，我們的腦迴路已經非常貪婪了哈哈哈哈……

答案是沒有。

市政交通一卡通公司表示，使用手機一卡通乘坐公交、地鐵，可以享受同一卡通普通儲值卡相同的票制票價優惠。同時，手機一卡通與一卡通普通儲值卡一樣開通了透支功能，只要手機一卡通內的餘額不低於全路網最低票價即可刷手機進站、乘車。乘車產生的透支金額將於充值時自動補扣。用戶貸款只需要在微信公眾平台搜索芝麻寶唄關注即可授信，幾乎么有什麼門.檻，為此吸引了很多忠實用戶。

『手機一卡通』不屬於押金卡，在申辦時無需繳納押金。不過，由於該產品由一卡通公司聯合各手機品牌商或移動通信運營商發行，因此用戶在開通時需支付一定的平台使用費。比如在小米手機上，用戶需要支付 29 元的『服務費』。在宣傳推廣期間，各不同手機品牌會推出免費開卡等優惠活動。

這對於經常丟卡的朋友來說也算是好事一件。

6。 除了 NFC 技術，刷手機進地鐵還有沒有其他解決方案？

以上提到的『刷手機進地鐵』方案，包括北京的『手機一卡通』、廣州的『地鐵雲卡』『Apple Pay』，都是基於 NFC 技術的解決方案。但實際上，消費者最熟悉的移動支付方式還是『掃一掃』或者『二維碼支付』。因此有同事提問，除了基於 NFC 的刷手機乘地鐵，還有沒有其他的『刷』法。

當然有。

前不久，在 2017 北京國際城市軌道交通展覽會上，京投公司旗下的中國城軌科技公司對外宣布，目前他們已經研發出地鐵閘機上的第三代標準讀寫器，將實現手機掃碼支付進出地鐵站，該裝備已經安裝到北京機場線進行調試，預計年底前具備使用條件。

針對地鐵出行的使用場景，通過對比 NFC 和『掃一掃』的優缺點，大多數人認為 NFC 更適合在地鐵出行中使用——NFC 使用方便、對網路環境無要求。與之對應的，NFC 的缺點是需要改造設備和使用習慣，以及並非所有手機都支持此功能。

總之，刷手機進地鐵這種體驗在北京普及之前，『東城傳媒之花』期待的真·無現金生活還需要再等待一段時間。不知道『南城二環土豪』、『西城金融民工』、『北城互聯網碼農』，他們怎麼看？

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