中國新接收1架伊爾-78加油機，作戰能力進一步提高
據網路消息稱，中國空軍近期從烏克蘭接收了新的一架伊爾-78M加油機，現役的伊爾-78M數量增長至至少3架。
3架伊爾-78M停放在一起
伊爾-78空中加油機是1983年首飛，1984年開始在蘇聯空軍中服役的。伊爾-78平台源於伊爾-76，基本上保持了一致。伊爾-78在服役後很快升級為伊爾-78M，最多可攜帶燃油105噸，最大起飛重量達到210噸。其使用的UPAZ-1M型加油設備每分鐘供油量為2900升。伊爾-78系列共生產了53架，裝備俄羅斯、烏克蘭、印度和巴基斯坦四國空軍。
伊爾-78空中加油機
中國空軍主力加油機為轟油-6，其源於轟-6平台。轟-6為追求較高的飛行速度，因此整體上載荷較小，要不是中國實在是沒有合適的大型噴氣式飛機，轟油-6絕對是不合適的產物。轟油-6的載油量僅為37噸，輸油量僅18噸，至多為2-3架殲-10戰鬥機加油。不過轟油-6使用的為英國標準加受油系統，殲-8系列和殲-10系列只能以轟油-6為加油機。
轟油-6本身也是油老虎
中國在2011年或2012年與烏克蘭軍火出口商烏克蘭特種產品出口公司簽訂合同，採購了3架原屬於烏克蘭空軍的伊爾-78M空中加油機。如果之後未有追加訂單，那麼這批飛機很顯然已經完成了交付工作。交付的伊爾-78M並沒有公開的完整照片，首次公開加油行動是在2016年1月，在2016年9月多次參與空軍大規模遠海訓練。目前，伊爾-78M主要為蘇-30MKK加油，蘇-27SK和殲-11系列尚無空中加油能力，這也讓蘇-30MKK成為中國空軍飛得最遠的戰鬥機。未來，包括新型殲-11E、殲-15、殲-16和蘇-35SK則都可以用俄制空中加受油系統，這會讓中國空軍的戰鬥力再上一個台階。
首次公開的蘇-30MKK受油照片
2016年9月遠海訓練中的蘇-30MKK受油照片
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