美F22發動機已使用50萬小時 殲20仍未解決國產航發

當我們看到殲-20進行五機編隊飛行的時候，別提有多激動了。這的確令人自豪，殲-20戰鬥機，是我們首先在蘇聯/俄羅斯之前研製出同一代戰鬥機。與之相比，俄羅斯的PAK FA戰鬥機現在仍處於試飛階段，離服役還有一段日子。但與此同時，我們同美國的差距仍然非常之大。

2017年6月20日，普惠公司在巴黎航展上驕傲地宣布，安裝在F-22戰鬥機上的普惠F 119發動機總使用小時已經超過了50萬小時。這是世界上第一種五代機的發動機獲得如此殊榮，其間的分量非常值得掂量。

得益於普惠F119發動機的強勁動力，F-22戰鬥機可以獲得極高的機動性能，哪怕它沒有鴨翼。在航展上，F-22戰鬥機經常表演旱地拔蔥這個絕活兒。以至於大家都有了口頭禪，只要發動機好，板磚也能上天。

美國總共生產了195架F-22戰鬥機，其中8架為試驗機，187架交付給美國空軍的作戰部隊使用。從2005年12月15日，美國空軍開始接收F-22戰鬥機，迄今為止總共使用了12年的時間。

在服役的12年里，先後總共有3架F-22戰鬥機摔掉，因此美國空軍手裡面剩下184架該型戰鬥機。我們不考慮摔掉3架飛機的情況，每架F-22戰鬥機配有2部普惠F119發動機，可以得出每台發動機的平均飛行小時為1336.9小時。

圖為正在進行試驗的普惠F119發動機。該型發動機總共生產了507台，它的凈推力是116千牛，開加力時的推力為160千牛左右。同四代機的發動機相比，普惠119發動機的推力要高出22%，但零部件則減少了40%，可維護性大大增強。

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