美軍宙斯盾歷盡艱辛，為何中國055驅逐艦卻一夜趕上？

6月28日，中國海軍最為強大的055級導彈驅逐艦的第一艘勝利下水！

彩旗飄揚，軍迷與專業人士一道高聲歡呼！雄壯的中國海軍艦隊又增加了一艘創造歷史的強大戰艦！

眾所周知，055級導彈驅逐艦擁有著我軍最為先進的驅逐艦作戰系統，它涵蓋了全新相控陣雷達、反彈道導彈攔截武器與多層次防空、反艦、反潛武器，以及全面的主被動自衛系統。與之相比，我們顯然會注意到美國海軍已經大量服役的宙斯盾戰艦，這是世界海軍作戰系統發展歷程中劃時代的一個作戰系統。

美國艱苦努力了好幾十年，才打造成功了若干種成熟的宙斯盾戰艦，但為什麼中國055級驅逐艦卻在一夜之間就趕上了呢？這顯然不是一個文章可以回答的。這裡筆者作為一個業餘愛好者，將以輕鬆漫談的方式，為讀者們粗淺的講解一下中美神盾戰艦的共通之處與重大差異，了解其中技術發展、承繼與潛移默化的過程。錯漏之處，歡迎評論指正。

一、宙斯盾也好，中華神盾也好，擁有同樣思路的作戰系統

在1960年代，中國海軍只有非常薄弱的艦艇力量，而美國海軍已進一步鞏固了世界超強的地位 —— 但是，蘇聯海空力量的挑戰，使得當時美國海軍航母編隊面對先進導彈武器的巨大威脅，為此美國海軍開始尋求航母艦載戰鬥機與防空導彈戰艦的最佳組合，以擊敗前來挑戰的蘇軍打擊力量。

這和今天中國海軍，特別是055級驅逐艦面對的挑戰，幾乎是完全一樣的。

防空導彈戰艦在這一組合中極其重要，如果沒有它的存在，美軍強大的艦載戰鬥機也只能盡量靠近航母編隊部署，因為需要攔截逼近編隊的蘇聯戰機和導彈。因此，研製能夠獨自扛起中近距離防空任務、解放艦載戰鬥機的導彈戰艦，成為了急需。

這一基本構思是：使用有著超強目標信息運算處理能力的相控陣雷達探測系統，加上出色的防空導彈，構成了這類新戰艦的靈魂。這樣的戰艦將能夠對抗多個同時來襲的敵軍海空目標，實現挫敗對方飽和攻擊的目的。美軍打的是熊和逆火，055級驅逐艦打的是B-52、B-1B、F-18、F-35。

強悍如美國海軍，居然在這一工作也栽了大跟頭，以SPG-59相控陣雷達為核心的颱風艦艇作戰系統，在經過轟轟烈烈的研製後慘遭失敗。SPG-59擁有著驚人的球形龍勃透鏡相控陣設計（下圖），但是它實在太複雜、太耗能、太不可靠。

美國海軍最後只好認輸，但是很快他們摸到了成功之道 —— 新的相控陣雷達系統，最終演化為極為成功的「宙斯盾」艦載作戰系統。宙斯盾代表的作戰系統總體構想，被中俄英法德等各個強國反覆抄襲，至今各種全新防空導彈戰艦的設計依然是同一個路子。

二、驅逐艦越大不代表越好，中美國海軍走的路子一樣但又不一樣

在1970年代，美國海軍已經預見到宙斯盾系統會帶來超強的實戰能力，唯一的問題是造多大、什麼布局的宙斯盾驅逐艦或者巡洋艦。

在這一時期，瘋狂的美國海軍核動力巡洋艦熱潮已經進入尾聲，空前昂貴的核動力導彈巡防艦（DLGN）計劃被取消。在研製颱風作戰系統的時代，美軍已經意識到大幹快上核動力巡洋艦，根本無法負擔。

大，並不等於好，這一點讀者們要牢記。武器戰鬥力一樣的話，小一些的要更好，這是永恆的真理。

龐大而不實際的早期宙斯盾巡洋艦設計

再一次要說清楚：強悍如美國海軍，在每一個時期都有無數的大大小小的戰艦構想，各種各樣的宙斯盾艦艇設計讓筆者根本無法在一個帖子里寫完。讀者們這裡就只記住一個結果：1980年代，真正成功的第一種宙斯盾戰艦，「宙斯盾驅逐艦」DDG-47，被升級成了CG-47巡洋艦，也就是劃時代的提康德羅加級巡洋艦。為什麼要升級呢？因為當時宙斯盾系統沉重而龐大，沒有辦法研製出較小的戰艦，於是提康德羅加級華麗的「增肥」成了巡洋艦。當然，如果按當年的標準，055級驅逐艦也可以算作巡洋艦了，只是目前大家都把萬噸級劃入大型驅逐艦的範疇。

那麼為什麼中國海軍起步就是較小的052C神盾驅逐艦、然後才是萬噸055驅逐艦呢？這是因為當中國開始研製神盾作戰系統的時候，已經可以完成不需要龐大平台的較小作戰系統，這與世紀之交電子器件等等領域的迅猛發展有直接關係。

提康德羅加級巡洋艦很大，它非常輕鬆的成為航母之外戰鬥力史上最強的水面艦艇 —— 不過它的龐大，也帶來非常頭疼的問題：它的艦體其實是老式的斯普魯恩斯級驅逐艦放大版本，在把宙斯盾雷達安裝到全新設計、高大威武的首尾上層建築之後，提康德羅加級巡洋艦發生了嚴重的重心偏高問題，直接影響航行性能。

提康德羅加級在最初的海試中，被嘲笑為穩定性還不如護衛艦

於是美國海軍在下一種宙斯盾戰艦上，基本解決了這一問題：這就是同樣具有劃時代意義的DDG-51阿利伯克級驅逐艦。它的尺寸就友好多了，也沒有存在嚴重的重心或者航行問題，但是代價非常的明顯 —— 伯克級驅逐艦同時能夠控制的防空導彈數量，要比提康德羅加級少。接著是DDG1000驅逐艦，它的龐大是為了徹底完善方方面面的作戰能力，不再像伯克級那樣有所折衷，不過最後美國海軍發現還是只夠錢造伯克III改進型驅逐艦（中國也很可能要052改進型、055並行建造），這是後話。

那麼，055級驅逐艦明顯超過10000噸的滿載排水量，到底是大得有道理，還是現有技術水平導致不能把它做小一些呢？筆者作為一個業餘愛好者就不敢妄下結論了，隨著越來越多的信息曝光，我們總會知道的 —— 簡單的說，從美國、日本、韓國、英國等新型防空導彈戰艦的實踐來看，055級驅逐艦所在10000噸級別，真的是一種全面、不太打折扣的神盾戰艦最基本的噸位。

三、宙斯盾與中國神盾布局殊途同歸，雷達系統都開始集中到艦艏樓

美國也好，中國也好，都在使用以多個相控陣天線陣列為標誌的最佳艦載防空雷達，它們都比歐洲一些海軍使用的機械旋轉加上電掃描的雷達先進一截。

這種「多面陣」很大很重，到底擺在艦艇的哪裡，是很大的學問。提康德羅加級巡洋艦研製時，宙斯盾系統必須用兩套發射機才行，分別裝在首尾兩個艦樓里，於是四個天線也就分開裝在兩個艦樓外邊。

1979年，在無數的美國海軍艦艇總體方案構想之中，DDGX Variant 3A開始嶄露頭角。為什麼天線放哪、需要幾套發射機處理器很重要呢？除了作戰性能表現，更重要的是 —— 窮！ —— 哦，美國不窮，是因為「錢」！如果能把艦艇造小一點、發射機少裝一套，就可以省下已經很緊張的經費，把後續艦的單價降至5億美元（1980年幣值）。

這時提康德羅加級已經沒法改動了，所以重大改進的簡版、輕型化宙斯盾系統，只能用在DDGX之類的未來項目上 —— 新系統的四面宙斯盾相控陣天線採用單一發射機，於是它能夠裝到一個樓里，也就是視野最不受遮擋的艦艏樓里。DDGX的後備方案DDM，就充分表現了這一特點，雷達天線全部在艦艏樓上的塔樓里，立刻比提康德羅加級小了不少。後來量產的DDG-51伯克級也是這樣的設計，後來各種日本、韓國、西班牙等小弟的宙斯盾戰艦也是如此。

這一改變讓宙斯盾戰艦瞬間從巡洋艦縮小到了驅逐艦，後來縮小到了大型護衛艦的大小。畢竟不需要造一個巨大的又裝直升機、又裝雷達的尾部艦樓了，也不需要在兩個樓里都安裝最高等級的電路、空調、消防乃至裝甲保護設備。結果：宙斯盾戰艦的成本終於降低了。

又要插一句，龐大的單一發射機這事，是宙斯盾這種無源相控陣雷達的特色，我們中國海軍神盾的有源相控陣雷達（包括055級驅逐艦）的發射機是一個個藏在天線背面的T／R組件，所以從一開始就把四面天線都擺到了艦艏樓。不過，世上沒有完美的事情，提康德羅加級的天線布局才是視線最好的布局，也不易被一發導彈打掉所有的雷達功能。

最近撞船的伯克級DDG-62「菲茨傑拉德」號，天線之間距離很近，一次打擊可能就會癱瘓整個雷達系統

再插一句，中國海軍055級等神盾艦使用的海紅旗-9主動雷達制導防空導彈，比美國海軍「標準」家族主打的幾種帶有半主動雷達制導技術的導彈，省卻了艦載目標末端照射雷達 —— 這令055級等等中國神盾艦不需要像宙斯盾戰艦那樣，憂愁在哪裡布置多少個照射雷達的難題。提康德羅加級有四個SPG-62照射雷達，伯克級的折衷之一就是減少到了三個 —— 所以，有源相控陣就是好！

最後，讓我們注意055級驅逐艦頂端的一體化綜合射頻桅杆，又稱「艦載綜合射頻系統」，它很可能融合了雙波段相控陣雷達的其中部分天線，以及各種航海、作戰所需的複雜電子設備天線。在伯克級設計時，這一將各種天線融合在一個桅杆結構里的技術，還不成熟。美軍後來解決了相關問題，但已經來不及在伯克級上運用，於是055級驅逐艦又在對比中佔據了一項優勢。

小節

以上只是筆者作為業餘愛好者，對中國全新055級驅逐艦與美國宙斯盾戰艦作戰系統異同的粗略分析。稍後筆者將進一步與讀者們分享自己的更多看法，在這裡再次為中國海軍、中國軍工喝彩！為中國軍隊的崛起舉杯！

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