智能城市太炫酷：未來，坐著無人駕駛「空中的士」去上班！

（央視財經《經濟信息聯播》）從亞馬遜的無人機快遞，到馬斯克推出的以時速760英里運輸商品的真空管，自動化運輸正在不斷湧現。而今年最大的亮點還是在無人駕駛。隨著第四次工業革命下產生的物聯網正在改變我們的物流和出行方式。在智能城市裡，我們將怎樣上下班呢？

張然 記者：從主會場的安檢中心一進來就可以看到這樣一個，有點像「放大版無人機」的新鮮事物。據我們了解，它實際上是一個無人駕駛的「空中的士」。那這樣的「空中的士」與普通的直升機有什麼不同呢，一起來看一下。首先與直升機有一個大的螺旋槳不同，它是採取這種四軸八翼的設計，有八個小型螺旋槳，分別由不同的馬達來控制。這樣在飛行過程中不僅更安全，而且噪音也會相對降低。除此以外，據我們了解這個飛機採取完全電能。在機身下方藏有八個電池組。這樣它在城市中飛行可以實現「零排放」。我們現在打開機艙門看一下裡面。機身里只有一個座位的設計。據我們了解，它整個的飛行過程中，是採用完全的自動駕駛。乘客坐在裡面只需要輸入自己的目的地就可以輕鬆實現航行過程，無需考取任何飛行駕照。

記者：如果在迪拜你可以像叫網約車一樣叫這個「飛車」，你願意嘗試嗎？

克里夫 達沃斯參會者：我想成為第三個嘗試的人。

記者：為什麼？

克里夫 達沃斯參會者：因為我想看看前兩個是不是安全再說，如果和計程車價格差不多，對我是很有吸引力的。

唐哲君 億航智能公司副總裁：現在定價大概是30萬美元，現在訂單大概有1000多台//分別是有中東國家、美國，澳大利亞也一直在談。價格一定是親民的，會比我們現在打車，是一到兩倍的價格。

相比無人駕駛飛機，無人駕駛汽車離我們更近。世界經濟論壇報告顯示，從傳統汽車向無人駕駛汽車的轉變，將引發約20億美元的市場價值轉移。

張亞勤 百度總裁：車本身就是一個很大的物聯網,包括車裡面各種感測器，它的激光雷達。另外包括道路，交通燈，路圖，各種系統都會成為物聯網，一個連在雲裡面，另外物聯網也互相相連。這就是市場所帶來的可能性，最終哪個先落地，這就是市場的選擇。

（本文編輯：魏園園）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！