巴庫，讓我為之瘋狂，歇斯底里

最新 06-28

?瘋狂，是今年的亞塞拜然大獎賽。但是起初，基調並不是這樣的。

對於第一次到巴庫的人來說，充滿了不確定，但如果去年已經去過，就淡定了許多。

因為航班有限，所以車隊會組團包機，比如梅賽德斯、紅牛、威廉姆斯就在周三晚上一起抵達。比賽在城市的街道上，所以周末活動區域不大，無需租車。包括車手在內，車隊的駐地不是新聞中心所在的某國際連鎖酒店，就是圍場另一頭一號彎邊的另一個大品牌酒店，或者位於城堡所在的老城邊。於是出了機場後，車隊人員排隊把各自的行李擺進大巴車底，然後依次上車，就像集體出遊的學生一樣。

F1車隊作為職業運動隊，跟足球俱樂部、奧運代表團一樣，集體出門時極其注意形象，統一穿著，彰顯了車隊風采，當然也滿足了贊助商曝光的需要。不過，如果賽後是紅眼航班，那就可以隨意一些，畢竟比賽之後，所有人都累了。

巴庫雖小，景點也單一，但還是要逛的。周三午飯時間剛過，博塔斯偷得半天閑，同訓練師Antti Vierula來到老城區。迎面走來，芬蘭人老遠就露出了標誌性的微笑。我們聊起了那場不可思議的勒芒，他還特地恭喜兩輛來自中國的賽車拿下全場第二、三名。

博塔斯游巴庫

然後，我們說起今年巴庫的比賽會不會精彩些，畢竟去年誰都想守株待兔等別人犯錯，結果無聊透頂。博塔斯聳聳肩，表示不知道別人的想法，但至少他不希望是排成一條長龍。寒暄之後，兩個芬蘭人繼續像遊客一樣觀光，在那些古老的軍事器械和城牆前拍照，享受著清閑的時光。

賽道風情

對於車隊和車手們來說，這是一個很安靜的周末，沒有重大的商業活動需要照顧。事實上，整個圍場都顯得特別清靜，哪怕伯尼夫婦和弗拉維奧?布里亞托雷都受邀到了巴庫。前者來也悄悄，去也悄悄，一直坐在F1官方的休息室，沒有給任何媒體成為標題黨的機會。

伯尼一家（來自GrandPrixPhoto）

相反，新掌門人切斯?凱利反倒時常在圍場里走動，手中不是端著咖啡——包裝上很像某S開頭的品牌但沒有Logo，就是帶著一瓶水，但總是孤身一人，沒有任何助理。儘管如此，除了攝像師和攝影師，沒有記者上前搭訕採訪，都默默地觀察著他的舉動。

切斯·凱利

羅斯·布朗與熟人打招呼

不同於他的前任，這位F1新當家人上班、下班都沒有專車在圍場里等候，而是挎著單肩公文包，步履匆匆，倒是羅斯?布朗每走幾步，總免不了跟老熟人攀談幾句。周六排位賽前，當天演唱會嘉賓「黑眼豆豆」樂團在梅賽德斯吃午飯——也就是媒體和車隊人員的簡餐，漢密爾頓作陪，而凱利也特意趕來簡單地寒暄，儘管他可能識別不出誰是誰，而「黑眼豆豆」也不認識他。

漢密爾頓與黑眼豆豆

切斯·凱利

除了「黑眼豆豆」之外，亞塞拜然大獎賽主辦方還請來妮可?謝辛格和瑪麗亞?凱莉，其中謝辛格和「黑眼豆豆」都在周六排位賽後上台表演，凱莉則在周日壓軸。這個演出陣容一出，就引來了關注，因為漢密爾頓和謝辛格之間的前情侶關係。然而，除了當晚在舞台上，哪裡都沒有「小野貓」的影子，而演唱會現場也沒有捕捉到漢密爾頓的身影。

瑪麗亞?凱莉

總而言之，沒有任何預兆顯示，周日的比賽會出人意料。一方面，法拉利本賽季第一次在輪胎工作溫度的窗口上遇到了麻煩，而梅賽德斯漢密爾頓拿下桿位的優勢巨大；另一方面，就算車手們普遍表示不會過於保守，但賽前說里卡多、博塔斯、斯特羅爾會站上領獎台，沒人會相信。

6月的巴庫，天氣算得上炎熱，而比賽周末，一天比一天熱。周日，陽光直射下，就像一個烤爐，哪怕500米之外的裏海上吹來陣陣海風，但下午2點30分F2第二回合進行時，賽道溫度達到了57攝氏度。雖然亞塞拜然大獎賽的開始時間是下午5點，但氣溫只有小幅回落，使得發車區變成了名副其實的」BBQ Grid」（烤肉格）。

車隊的技師們早就準備好散熱裝備，來給賽車降溫，而有些人實在忍不住，先給自己涼爽一下。為了對付炎熱的天氣，紅牛在指揮牆上裝了四台電風扇，雖然看上去沒有梅賽德斯指揮台上的空調送風口那麼高級，但效果很直接。或許，這成為里卡多最後獲勝的原因之一，至少紅牛的指揮團隊沒有熱昏頭腦。

Grid Girl

沒有想到，比賽里第一個「昏頭」的是博塔斯。發車後，在爭搶第二的位置時，他在2號彎前剎車太早，所以在彎心裡鬆開了踏板，而這並沒有幫助他領先同胞基米?萊庫寧出彎，反而把後者推上了牆，自己右前輪爆胎，而且造成7號法拉利賽車左側底板損壞，碎片落在賽道上。當時，兩個芬蘭人基本都沒法去爭取勝利了，博塔斯回去換胎後落到了最後一位。與此同時，如果在傳統的封閉性賽道上，這些碎片可能很快就被吹到非賽車線，但街道賽並非如此。

然而真正的瘋狂，是紅牛二隊的科維亞特埋下的種子，他的賽車罷工後停在了難以清理的位置，讓賽會出動了安全車。看過一年前那場狂野的GP2的人都知道，安全車正是出發所有事故的源頭。因為一號彎前的直道足夠長、大部分路段足夠寬，當安全車讓賽車的距離縮近後，激發了每個人的野性。

這一切，去年第一次在巴庫比賽的F1車手看在眼裡，都在等別人出錯，但是今年他們原原本本地複製了瘋狂的比賽。印度力量的佩雷茲和奧康的「內戰」，不僅兩敗俱傷，還讓萊科寧成了無辜的受害者，尾翼和右側底板損毀。在某種程度上，這三輛賽車的「犧牲」，促成了博塔斯相對較為輕鬆地就衝到了靠前的位置。

小車迷（來自GrandPrixPhoto）

但是，最讓人大跌眼鏡的，就是漢密爾頓和維特爾之間的衝突。至於漢密爾頓是否真的試探了維特爾的剎車，維特爾為什麼要並行與英國人理論，之後到底是怎樣撞到對方，最終都不重要了，因為他們都是這場比賽里的輸家，贏家只有丹尼爾?里卡多，以及新秀賽季登上領獎台的蘭斯?斯特羅爾。

里卡多與斯特羅爾（來自Red Bull Racing）

因為維特爾賽車上車載攝像機的視角無法清晰地顯現德國人操控方向盤的動作，所以他是否真的主動打方向去撞漢密爾頓，成了千古迷案——當然只有他自己知道。但是，這個舉動和結果無疑都有潛在的危險性。雖然當值FIA賽會幹事做出了他們認為公正的處罰，但這無法改變媒體、車迷以及當事人雙方都有各自的觀點。而此前還互相恭維、惺惺相惜的兩位世界冠軍，接下來的關係會變得如何，也只有拭目以待。

最終，這場瘋狂的比賽後，里卡多、斯特羅爾是最笑得合不攏嘴的人，而博塔斯也能為自己後來居上的表現感到滿意。

斯特羅爾在蒙特利爾第一次拿到F1錦標賽積分，在巴庫至少進入前十也綽綽有餘，而領獎台真是天上掉下的大禮。不過，縱觀周末三天在賽道上的表現，18歲的加拿大人非常穩定，沒有犯任何錯，考慮到這是一條從未駕駛過的賽道，而賽季開始後圍繞他的質疑聲，本場比賽他拿出了真正配得上F1比賽車手的水準。賽後，斯特羅爾的「富爸爸」喜不自禁。當兒子開完最後一次工程會議後，老斯特羅爾臨走前向在場的每一個人道謝，好像是自己登上了領獎台一樣。

阿隆索祝賀斯特羅爾（來自GrandPrixPhoto）

不過，更加瘋狂的事情，就是邁凱倫在8場比賽過後完成的總里程數總和超過了年度排名第三的紅牛！阿隆索和范多恩在巴庫為車隊實現了2017年第二次雙車完賽，而維斯塔潘經歷了連續二場退賽，所以邁凱倫-本田總圈數達到716圈，紅牛隻有685圈。這恐怕是所有人都沒有想到的。更有甚是，阿隆索為車隊在本賽季第一次拿分，而賽後他竟然表示自己應該能贏下比賽！