如果沒有海盜，可能也就沒有輝煌的大英帝國

作者簡介：

竹田勇： 1952 年生於東京，畢業於上智大學國際關係學院，曾在悉尼大學、倫敦大學留學，獲得國際政治史博士，現任教於獨協大學外語學部。早年專攻國際政治，尤其專註於澳大利亞研究，隨後其研究對象向東南亞地區尤其是馬六甲海峽的海盜轉移，近年來致力於研究世界海盜的歷史、海洋安全等主題。著有《移民、難民、援助的政治學——澳大利亞與國際社會》《澳大利亞的歷史——多元文化融合的實驗》《國際恐怖行動網——針對基地組織的東南亞》《創造世界史的海盜》等。

書籍摘錄：

前言

一個國家是如何走上繁榮富強之路的？放眼世界史，國家尋求富強的途徑千姿百態。其或振興國內產業；或引進海外資本；或開發資源能源；或擴張領土；或不惜挑起戰爭；不勝枚舉。

普通的教科書上記載著各國為追求富強而推出的種種政策，包括技術革新、農業現代化、工業革命、擴張領土、接納移民、保護貿易、自由貿易、市場經濟化、信息通信的自由化還有改革開放等。而作為國家戰略的「富國強兵」一詞也能不時映入眼帘。但殊不知，其中還有通過「教科書上沒有記載的」手段來實現富強的國家，那便是16 — 17 世紀的英格蘭。

英格蘭通過「海盜行為」來追求富裕強大，花費了長達 200 多年的歲月築建起大英帝國（British Empire）。眾所周知，大英帝國的確是通過工業革命來確定其牢固地位的，但無可辯駁的事實是工業革命的資本有相當一部分來自於海盜們帶來的掠奪品，即「海盜財」。「海盜（pirates）」是以「海」為舞台進行強盜行為的罪犯，但在英國人之間卻往往稱呼其為「海犬（sea dogs）」。英國將海盜重新定義為構築了近代化國家基礎的「英雄」而不是罪犯，並成功地將海盜行為合法化、正當化。

舉個例子， 英國為了正當的「 海盜」 行為， 提出「 探險家（explorers）」「航海家（mariners）」「冒險商人（merchant adventurers）」等詞語，用於稱呼海盜。此外，後世的歷史學家們還故意把效力於英國王室的海盜船稱為「私掠船（privateers）」，將王室參與的海盜行為合法化。日本也將這些私掠船的海盜們翻譯為「私掠船員」。也就是說，海盜們如果和國家權力合作進行掠奪的話，就被稱為探險家或冒險商人，被當作英雄對待。但如果其掠奪行為和國家權力無關的話，就將作為罪犯接受審判。

來自：亞馬遜

從英國倫敦市中心沿著泰晤士河畔走下去，在原格林尼治天文台的周圍可以找到國家海洋博物館。在這裡， 16 世紀第一個成功環繞世界航行一周（世界周航）的英國人弗朗西斯· 德雷克，被譽為「伊麗莎白女王時代的探險家」。此外，青少年讀物（《偉大的探險家》系列）也對弗朗西斯· 德雷克讚賞不已，稱之為「發現新大陸時代英國最偉大的海洋探險家」。其實殊不知，此人正是代表英格蘭海盜的著名大人物，以西班牙和葡萄牙為敵竭盡全力去搶掠的「掠奪王」。此人後來被伊麗莎白女王一世冊封為騎士（Knight），但其真正的功績並非是實現了環繞世界一周，而是通過其掠奪行為，給英格蘭帶來的巨額財富。這段逸事如實地闡述了當時的女王和海盜之間的特別關係以及英格蘭的國情。

回顧伊麗莎白女王時代，我們可以發現其中匯聚凝結了英格蘭作為「海洋國家」或說是「海盜國家」成長壯大的諸多智慧。英格蘭擊敗當時的大國西班牙海軍「無敵艦隊（Armada）」以後，在歐洲諸國中獨放異彩。英格蘭將包括印度洋至東南亞海域，再加上延伸至太平洋的地理概念稱之為「東印度」，並成立了以海外貿易來支配世界市場的「東印度公司」。眾所周知，東印度公司通過進口調味品、咖啡、紅茶、綠茶等，在此後取得了驚人的發展。也正是英格蘭的貿易商人們，向西班牙支配下的加勒比海秘密運輸了大批的非洲黑人。伊麗莎白女王作為權力者、海上貿易操縱者和投資家，常常登上歷史舞台，然而和其歷史密切關聯、總是充當先鋒頭哨角色的正是此書的主角—海盜。在現代社會中，稱霸保險世界的勞埃德保險公司，還有作為高級紅茶享譽盛名的川寧皇家御用茶，也都曾和海盜或其後裔有著密不可分的關係。

海盜們不僅奠定了伊麗莎白女王時代的經濟基礎，在戰爭時代還作為特殊部隊參戰，引導英格蘭成為戰爭的勝利者。以和國家權力融為一體的 16 世紀為基點，海盜們將英格蘭築建成歷史上罕見的大英帝國，並在 18 — 19 世紀，支配了整個世界的海洋。可以毫不誇張地說，如果沒有海盜，英國絕不可能在世界史上留下諸多的豐功偉績。

如今，在國際商務世界談起具有「海盜精神」的企業，往往意味著企業具有開拓和挑戰精神，並且通過幾近違法的經濟行為來獲得高額效益。在金融世界進行野心的商品開發，使用強硬手段販賣金融商品獲取高額效益，成為「海盜銀行」。長時間以來，一直操縱世界經濟的英國金融街 the City ，原本就是海盜出身者掌控的金融市場，所謂的「海盜商務」的先祖，也是歐洲大陸的金融機關，或許正是海盜商務的正宗本家。

作者本人，來自：synodos

本書並不是如教科書一般將海盜作為罪犯來對待，而是作為英國的國家權力機關，展現出「海盜國家」英國的精髓。本書聚光于海盜這一暴力群體，探求賦予了「海盜」一詞積極意義的社會背景、傳統和通用於現代社會的價值觀，揭秘為何本為罪犯的海盜，在英國和歐美世界會被美化為「英雄」「冒險商人」。

本書的構成如下：

第一章，著眼於從一名海盜華麗變身為國民英雄的「掠奪王」 弗朗西斯· 德雷克，從而探明伊麗莎白女王和其下屬是如何利用海盜們積累財富的史實。

第二章，涉及英國和西班牙爭奪海洋霸權的激烈競爭，聚焦小島國英國是如何通過海盜們的戰鬥來打敗大國西班牙的無敵艦隊的。

第三章，集中介紹當時作為稀有醫藥品價值極高的香料貿易。英國和歐洲諸國展開了激烈的爭奪香料戰，而為了在此貿易戰中獲勝，海盜們成立了貿易公司。本書將詳解東印度公司成立的背景。

第四章，提及貴族和富裕階層所珍愛的咖啡和紅茶。在 16 — 19 世紀的廣闊視野內，逐步揭露海盜們從事的咖啡貿易和促進了紅茶貿易發展的社會經濟背景。

第五章，涉及和香料一樣被高額買賣的砂糖。西班牙為了在加勒比海生產砂糖，需要大量的非洲黑人奴隸。本書將揭秘女王和海盜是如何巧妙地秘密運輸這些黑奴們的。

電影《加勒比海盜》劇照，來自：豆瓣

在這裡，我們需要重新確認海盜一詞的定義。國際海洋法條約（正式名稱是《聯合國海洋法公約》， 1982 年被決議， 1994 年生效。日本是 1983 年簽署， 1996 年正式承認、批准、公布）第 101 條「海盜行為」的定義，是將「在公海上」和「在任何國家管轄範圍以外的地方」「私人船舶或私人飛機的船員、機組成員或乘客為私人目的，所從事的任何非法的暴力或扣留行為，或任何掠奪行為」定義為「海盜行為」。也就是說，「海盜行為」根據國際法，被定義為「在公海上」的「暴力行為」和「掠奪行為」。

但是， 16 世紀時期，國際法還不存在，也沒有公海和領海的概念。而且海盜這一用語，英國稱其為「pirates」「海之犬」，北歐稱其為「viking」，還有被英國詩人拜倫選為敘事詩題目的地中海海盜「corsairs」，在加勒比海惡名卓著的海盜「buccaneers」，以村上水軍著稱的日本瀨戶內海「水軍」，東海的「倭寇」，等等，在特定的地區和時代，其稱呼也不盡相同。如前所述，回顧英國的海盜史，為了把「海盜」行為正當化，「探險家」「航海家」「冒險商人」「私掠船員」等用語也頻繁登場。在本書中，將在海上進行掠奪行為的所有人員，都統一稱為「海盜（pirates）」。

在 16 世紀，所謂的英國還尚未存在，本來應該使用英格蘭一詞。但本書為了避免混亂，特別使用現在的通稱—英國。西班牙和葡萄牙也各自作為獨立國家進行描述，但實際上，葡萄牙有過併入西班牙、在歷史上消失的一段時期。而且英國和其他的歐洲諸國採用的年曆也不一樣，新教徒的英國和舊教徒的歐洲諸國之間存在 10 天的時間差，也是 16 世紀特有的現象。所以根據參考文獻不同，還存在事件發生日期不一致的問題。本書根據英國使用的年曆，記述歷史事實。此類基本用語的說明，在卷末另有描述。

德雷克的環球探險 (1577-1580年)，來自：維基百科

第一章 作為英雄的海盜—德雷克的環球航海（節選）

利用「海盜錢」擠出國家預算

作為女王的提款機，伊麗莎白女王最信賴的海盜之一，是成功實現環球航海「世界周航（circumnavigation）」（1577—1580 年）的第一位英國人弗朗西斯· 德雷克。女王寵愛德雷克的理由是他給女王和英國帶來的巨額利益。當然，實現環球航海，本身也是一項偉業，但更重要的是成功收回了世界周航所花費的投資金，並獲得了巨額的投資回報利益。

那麼，德雷克到底給英國帶回了多少資金呢？根據研究德雷克的文獻進行計算的結果是，他一共帶回了 60 萬英鎊，其中一半 30 萬英鎊進了女王的腰包。依據不同的文獻，這個金額也會有些許出入，但當時英國的國家預算大概是 20 萬英鎊，也就是說德雷克將相當於三年國家預算規模的「海盜錢」帶回了英國。

對於需要從安特衛普等地的海外金融商手裡借款才能維持宮廷預算的女王來說，德雷克帶來的「海盜錢」，意義非同尋常。倒賣海盜帶回的贓物，獲得利潤來償還借款，這無疑是一樁魔法般的鍊金術。

進了女王腰包的 30 萬英鎊具體用於何處，沒有留下記載，我們也無從得知。但回顧當時的狀況，可以大致猜測到其去處。資金的大半用於償還向安特衛普金融商的借款，剩餘的資金部分用於宮廷支出，部分用作本書中後述的東方公司等從事海外貿易公司的成立資金。對於女王來說，「提款機」無疑是這些海盜，但女王也同時構築了通過這些貿易公司來進行海外貿易，確保利潤回收的體系。

後世英國作為貿易立國的經濟基礎，是由以德雷克為代表的海盜們所建立的，如果沒有這些海盜們的暗中努力，英國王室的財政，甚至英國國家財政可能早就已經崩潰了。

伊麗莎白一世畫像， 1595 年，來自：維基百科

國家英雄德雷克

作為幫助伊麗莎白女王治理國家的得力功臣，在德雷克的誕生地港口城市普利茅斯，面對著英吉利海峽的小山坡上有一個叫作「Hoe」的公園裡，豎立著一尊德雷克的威武的銅像，右側是一個地球儀。冬季來臨之際，從海上吹來毫不留情的寒風，狂風夾雜著暴雨和雨夾雪，讓人覺得身體也要凍僵了一般，連呼吸都很困難。不由聯想到當年的德雷克也是戰勝這樣的寒冷狂風，才最終實現了環球航海。

德雷克作為代表 16 世紀的探險家、給伊麗莎白女王帶來莫大財富的功臣，也作為成功領導擊敗西班牙無敵艦隊海戰的軍人，在英國史上留名。而且被伊麗莎白女王利用作為激發民眾情緒、激勵民族主義的象徵性人物，也是海盜德雷克。

德雷克率領的艦隊旗艦鵜鶘號（pelican），在航海途中改名為金鹿號（golden hind）。據說女王授予「國家英雄」德雷克騎士稱號的地方，不是在女王宮殿，而是在金鹿號的甲板上。復原了金鹿號的帆船展示在面朝著流淌於倫敦市內的泰晤士河的船塢里，緊鄰著倫敦橋附近的薩瑟克大教堂，擠在高樓大廈中間，如果不注意看的話，幾乎會錯過。讓人不由感嘆當年德雷克竟然是靠這麼個小小的帆船實現了環球航海。

德雷克出生在英國西南部德文郡一個叫克蘭代爾（Crundale）的小村莊，家庭為貧苦農民家庭。沿著通往英國海盜大本營的普利茅斯街道，流淌著一條狹窄的塔比河，小船可以自由來往。雖然周圍是一片靜謐的田園風光，但在德雷克年幼時，天主教和基督新教之間的宗教對立嚴重，德雷克和基督新教徒的父親一起離開了故鄉，搬到了親戚居住的普利茅斯城鎮。這裡提到的德雷克家的親戚就是聞名遐邇的大海盜約翰· 霍金斯家族。霍金斯一家被譽為伊麗莎白女王的金庫管家，是「女王的海盜」，從女王父親亨利八世時期開始就作為王室御用海盜，在普利茅斯一帶暗地裡有著極大的影響力。年幼的德雷克被寄養在這個海盜名門一族，在霍金斯家族的生活中，他漸漸掌握了航海術，為日後成為承擔遠洋航海重任的一流海盜，奠定了基礎。

弗朗西斯·德雷克，來自：維基百科

德雷克的過人之處在於他不僅是探險家，更在於他作為一名海盜的能力和業績。談到探險，聽上去似乎很好聽，但其目的終究是為了進行海盜行為，因此德雷克將目標設定在南美大陸沿岸。他獻給女王的貢品，大多是掠奪來的贓物，主要是從西班牙船隻奪取的金銀財寶等。此外，在和西班牙無敵艦隊海戰時，德雷克動用的船隻不僅僅是英國海軍的帆船，還包括他們在大西洋上劫掠來的西班牙和葡萄牙的多艘船隻。德雷克憑藉出其不意的「火船攻擊」和海盜們擅長的游擊戰術，取得了海戰的勝利。可以說事實上，德雷克的環球航海並不是事先計劃周到的成果，而是持續的海盜行為所成就的結果。

作為繼指揮了西班牙艦隊完成世界周航的麥哲倫（葡萄牙人）之後，成功實現環球航海的第二位偉人，德雷克留名史書。麥哲倫在發現了南美南端的麥哲倫海峽之後，乘季風橫渡太平洋，在菲律賓的宿務島附近（麥克坦島）的海戰中喪命，未能生還。麥哲倫死後，率領西班牙艦隊實現了環球航海（1519—1522 年）的是他的部下，所以說其實麥哲倫本人並沒有能夠實現環球航海。這麼說來，作為司令官全程指揮了環球航海，並最終無恙生還的德雷克，其實應該說是世界上第一位。雖說是在大航海時代，但在那個時代，實現航海世界一周的確不是一件輕而易舉的事情。

實現環球航海，給伊麗莎白女王帶來豐厚利益的德雷克，在 1581 年 4 月 4 日被授予騎士稱號，從此被稱為弗朗西斯· 德雷克騎士。出身於海盜的騎士，就此誕生了。德雷克被授予騎士稱號後，的確從屬於社會特權階層，但是他得到的不是世襲貴族稱號，不過是僅限一代的稱號。英國貴族的最高爵位是公爵（Duke），其次是侯爵（Marquis），接著是伯爵（Earl）和子爵（Viscount），最後是男爵（Baron）。這些貴族被稱為世襲貴族（Peer）。而不屬於世襲貴族歸類的是准男爵（Baronet）和騎士（Knight）。即使是在擊敗西班牙無敵艦隊之後，德雷克也沒有能從女王陛下那裡得到世襲貴族爵位的冊封。對立下大功的海盜，可以封其為騎士，但不能隨便讓他加入到世襲貴族行列，這或許是女王政治上的判斷。

因為伊麗莎白女王的介入，德雷克的環球航海被蒙上了一層神秘面紗，難以看清其全貌。雖然資料有限，但筆者盡量將殘存的資料殘片拼湊連接在一起，力圖為大家再現當年德雷克環球航海的情形。因為只有這樣，才能真正弄清楚 16 世紀英國的國家戰略。

題圖為電影《加勒比海盜》劇照，來自：豆瓣

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！