除了首款客機MRJ遭冷遇，日本參加巴黎航展還有件丟人的事

日本《朝日新聞》6月27日爆料稱，為了參加在法國舉行的巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會，而從日本出發的海上自衛隊2架最新銳P-1巡邏機的其中1架，因機體發生故障而無法參展。日本官方本打算藉此展示日本航空製造技術，並將其打入國際市場，但日本政府人士稱「飛機都沒能抵達現場，實在太丟人了」。圖為到達巴黎航展的P-1巡邏機。

日本防衛省表示，這2架P-1巡邏機於6月12日從神奈川縣的海上自衛隊厚木航空基地出發。擬於16日抵達巴黎郊外機場，參加19日開幕的巴黎航展，並進行地面展示及飛行。但2架巡邏機在前往巴黎的途中，經停吉布地基地檢修機體時，發現其中1架出現故障。而等待更換零件則無法趕上航展，因此故障巡邏機停留原地，另1架則飛往法國。圖為日本為兩架P-1巡邏機送行。

有報道稱，今年年初法國總統奧朗德曾向日方提出，考慮引進P-1替代法國現役的「大西洋 2」巡邏機。這是本次日方首次派出P-1軍機參加巴黎航展的原因。

6月19日，法國新總統馬克龍視察航展會場時，參觀了日本P-1巡邏機，並對日本防衛副大臣若宮健嗣表示：「法國與日本的防務合作很重要。」如果馬克龍知道P-1在參加全球最大規模的航空展過程中，發生了半路故障的事情，那就「實在太丟人」了。

巴黎國際航天航空展19日開幕當天，日本三菱開發的日本首款國產噴氣式客機MRJ的實體機首次亮相。三菱飛機的母公司三菱重工業社長宮永俊一也來到巴黎，向客戶說明了交付時間延期5次的經過，並呼籲客戶訂購。

《日本經濟新聞》6月20日報道稱，MRJ出現信任危機，巴黎航展遭冷遇。報道稱，三菱飛機往年都會在航展上公布獲得的新訂單，但此次社長水谷久和承認「很難（接到新訂單）」，此後也沒有宣布訂單情況。據介紹，三菱MRJ為支線客機，該機的一個設計特點就是機鼻尖銳，風擋與機鼻呈一直線。

據悉，由於5次延期交付，MRJ一號機的交付時間推遲到了2020年中期。其研發成本則超過了最早預測的2000億日元，至少要在3000億日元以上。 目前，三菱飛機陷入了資不抵債的境況。而且三菱MRJ飛機正面臨著中國ARJ、加拿大龐巴迪和巴西航空新機型等強大競爭對手， 前景不明。 （本文圖片和說明編輯自日本朝日新聞、日本經濟新聞、巴黎航展官網等相關報道）

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