有一種造車叫眾泰：所謂官圖都是「PS造車」？

最新 06-29

網易汽車6月28日報道這幾天，《變形金剛5》正在國內熱映，不論這部電影的口碑是否撲街，預計一大波搶著蹭熱度的商家都在趕來的路上……

不過對於汽車廠商來說，變形金剛大電影的熱度蹭起來卻多少有些尷尬——有錢的主兒早就已經把車型直接植入片子里了，上天入地大戰霸天虎拯救全人類；沒錢沒實力的車企，也就沒有臉面再去當「外圍」了。

不過有一家廠商在眾多車企中確是一朵「奇葩」般的存在，可以說有絕對實力自豪地宣稱：「說到蹭熱度，在座的各位跟我相比，都是垃圾！」

沒錯，這裡說的「奇葩」就是眾泰——在網易，這家車企被大家親切地稱為「保時泰」。

可能有人會說，不要總揪著SR9不放了，你沒看見人家眾泰現在也有了很多自己的原創設計嗎？小到芝麻，大到綠豆西瓜——呃，對不起，是大到T700。

在這裡小編有必要先普及一下眾泰企業架構方面的基本知識。同絕大多數車企不同的是，眾泰擁有5家相互獨立的事業部，分別是杭州、永康、臨沂、湖南和金壇，其中雖然杭州事業部是企業總部，但5個事業部之間是相互獨立的關係，擁有各自的研發、銷售和生產體系。

我們見到「原創度」最高的眾泰T系列和Z系列就是永康事業部的產品，雲100等微型車由湖南事業部負責，而大邁系列屬於金壇事業部，知名度最高的SR9則出自臨沂事業部。

所以，小編的意思是「惹禍」最多的SR9是臨沂事業部的鍋么？當然不是。五家事業部雖然各自獨立，但最為重要的是他們都共用眾泰品牌及設計中心。

這家設計中心在網易網友的口中被尊稱為「眾泰皮尺部」，眾泰內部則戲稱其為「保時捷研發中心」。

從「皮尺部」駛出來的產品確實在去年的某段時間威震了汽車江湖。任何一款新車——從大眾到蘭博基尼——只要擺上了展台，都有被眾泰「皮尺部」強行娶回家做壓寨夫人的可能。

前不久，阿爾法·羅密歐的Stelvio上市當天，眾泰僅僅在對方官微下面點了一個贊，就嚇得阿爾法·羅密歐以為自己的三葉草前臉也已無法倖免。

但這真的是人家尊重你么？起碼在上海車展保時捷老總「蒞臨」眾泰展台的照片中，小編從人家老外的臉上讀不出尊重，反而是一種看見隔壁二賴子時候才有的那種不屑和無奈。

不僅是業內，消費者對於SR9也大都抱有一種「看熱鬧不嫌事大」的心態，真正讓他們掏真金白銀來買單，就要掂量掂量了。這一點從SR9的銷量就可看出一般。

今年1月，眾泰宣布SR9單月銷量達到6700台，看上去這款車確實達到了熱銷級別。但到了5月，SR9的銷量已經跌到2200台，在全部月銷量超過2000台的87款SUV中排名第80，銷量僅有排名第一的H6的1/17。而且前5個月SR9的總銷量也僅僅只有14000台，由此可以看出1月份的高銷量不是因為經銷商腦子進了水就是因為被壓了庫。

面對這種情況，大部分廠家想到的應該都是如何知恥而後勇。但眾泰這家企業的「奇葩」稱號可不是白來的，他們又琢磨出來了一種「非常規性」武器，來保持SR9和自身的熱度。

這個方法就是「蹭熱點」。