美國人把這麼多完好的戰機扔進廢品廠？真是有錢任性

第309航空航天維護與再生大隊（AMARG）是戴維斯－蒙森空軍基地的維修與工程單位，主要工作就是向美國空軍、其他軍種以及盟國提供保障支援，還負責處理「飛機墳場」內停放的數以千計的退役軍用飛機，這些退役飛機拆解後或者被回收高價值金屬，或者將有用的零部件儲存。

第309航空航天維護與再生大隊負責管理儲存在「飛機墳場」的作戰飛機，並為美國國防部、NASA和其他5個盟國再生飛機，通過一系列再生工作使許多飛機恢復成可飛狀態。大隊的具體任務包括：A-10攻擊機和各種型號C-130運輸機的大修中心，核武器拆解銷毀，把F-4「鬼怪」戰鬥機和F-16「戰隼」改裝成靶機，儲存和修復對外軍售項目中賣給盟國的軍機，為美國空軍博物館提供配套設施，儲存停產飛機的工裝夾具，處理美軍不再需要的各型飛機，維持空軍在各航展進行飛行表演的「文物」飛機的正常運作。上述任務的核心是為現役遺產飛機提供零部件，保證這些飛機繼續服役而不至於停飛。

以退役飛機來說，一般先要經過「體檢」，然後分類處理。

對於需要封存的，第一步是拆下飛機上的武器、彈射座椅和其他容易發生危險的部件；第二步是徹底清洗，放空燃油系統和泵里的油料，填入輕油，接著再把輕油放光，只留下油膜來保護燃油系統；第三步是在發動機進氣道和尾噴口放入成堆的乾燥劑，目的是吸收任何可能凝聚在機體內的濕氣，同時用防潮材料填充其他開口；第四步是將飛機上所有的檢查口、門、盤和其他小孔用密封帶封住，無線屏蔽器、除冰罩和座艙蓋則用蠟封，以防後續的保護塗料滲入。

第五步很關鍵，就是對飛機進行「繭」化，用可噴射乙烯類塗料噴塗機體。這種塗料一般要塗兩層，第一層是黑色，用來密封飛機，保護機體免受灰塵、濕氣、野外動物和昆蟲的侵害；第二層是白色，主要幫助飛機反射強烈的太陽光。噴塗完成後，飛機內部溫度將比外部空氣溫度低9 -12 ，有利於保護飛機上的塑料、橡膠和熱敏感部件。

美軍退役飛機封存地，位於亞利桑那州西南部沙漠地帶的戴維斯-蒙山空軍基地。這裡乾旱少雨、濕度低、鹼性土壤，腐蝕小，鋼鐵極少生鏽，且土壤堅硬，不需要修築混凝土或鋼製斜坡就能停放飛機。基地佔地2600英畝，相當於1300個標準的足球場，現存70大類、總數4200架、價值350億美元的美國各軍兵種退役飛機。基地內存放的飛機有四類：一是狀態良好，隨時可以恢復飛行充當現役後備隊的飛機，美軍對外出售的大部分軍機也來自這一塊；二是經過短期維護，可重新恢復飛行的飛機，此類飛機比較少見，一般是通過大修後按第一類處理；三是沒有飛行能力但零部件完好，通常充當「器官捐贈者」，提供給仍在服役的同類軍機；四是即將銷毀的飛機，純粹用於回收廢舊金屬。

這裡被美國政府定義為軍事禁區，駐紮著世界最大、最著名的武器封存部隊——美國空軍第309航空航天維護與再生大隊，所屬人員共有7000人，還有1600名美國國防部文職人員，他們的任務就是守護這座世界上規模最大的軍用飛機儲備中心和人所不知的尖端科技秘密。從高空俯瞰這片遼闊的飛機儲備場，像極了屍骨遍野的廢棄戰場，故有「飛機墳場」之稱。

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