關於全新BMW 5系Li，你想知道的都在這裡！

最新 06-29

全新的BMW 5系亮相之後，不少人都認為變化不大，整個外形依舊是熟悉的輪廓，似乎只是外觀向家族靠攏，僅僅是開了眼角、換了尾燈...更有甚者說它是「舊瓶裝新酒」，果真如此嗎？

帶著一系列疑問，筆者來到杭州試駕了全新BMW 5系Li。

「新瓶」OR「舊瓶」？

全新的5系Li外觀變化最明顯之處，就是採用了新型六邊形LED前大燈，並與雙腎型進氣格柵相連；結合早前推出的3系和7系，這樣的改變也是在意料之中。值得一提的是，M套件還首次應用到國產5繫上。

在全新5系Li兩側的翼子板上，還多了鯊魚腮式的導風口，這當然不是什麼貼片裝飾，而是能將風口與前輪內襯貫通；據介紹，全新5系Li在風洞實驗時，有一條氣流會從前霧燈下方的格柵進入，在輪拱內側繞半圈後，再從這個導風口流出，不僅符合空氣動力學，還能幫助帶走剎車時產生的熱量。

全新5系Li代號為G38，車身採用了30餘種材料，除了在一些需要加強的部位使用了超高強度鋼，其他部位則大量使用鋁合金部件，最高減重達到130公斤，提升車輛強度和安全性。

深入了解就會發現，全新5系Li看似「舊瓶」實則「新瓶」！

「新酒」如何釀造？

在內飾方面，Nappa真皮包裹的中控台，熟悉的按鍵布局，全新5系Li內部依舊是寶馬一貫的風格，但在配置及功能上，則逐步向7系靠攏。

後排座椅獨立調節，「天使之翼」迎賓光毯，多達11種色調的環境氛圍燈、8種可調香薰套件、全景天窗與星空車頂、具有鑽石高音揚聲器的Bowers & Wilkins音響，再加上SYNTAK隔音降噪技術等一些列的配置，使得這台全新5系Li奢華感不輸7系。

全新5系Li還搭載了五維智能人機交互系統，通過屏幕觸控、手勢控制、自然語音識別系統、iDrive系統以及熱敏按鍵，能在不同的情況下，以不同的方式操作各種功能。

不僅如此，此前在7繫上才有的自動駕駛輔助增強系統，也完整地移植到了全新的5系Li上，在高速上幾乎可以實現自動駕駛。

在底盤方面，全新5系Li與老款相比大有不同，這套前雙橫臂後五連桿的懸架系統，同樣來自7系。並在540Li車型上，後懸架配備了空氣彈簧，可根據負載自動調節車身高度。

這一列的提升，讓你坐在這台全新5系Li上時，彷彿置身於7系。

「瓶中酒，烈不烈？」

全新5系Li搭載了最新的B系列2.0T和3.0T發動機，與之匹配的是改進型8速手自動一體變速箱，在試駕過程中，筆者著重試駕了530Li車型。

發動機型號為B48B20D的2.0T發動機，擁有252匹馬力，350牛米，雖然數據不如某些2.0T的鋼炮那麼誇張，但是掛入S擋後，油門響應更加靈敏，換擋轉速後延，動力還算不錯。

作為性能車車主，全新5系Li最讓筆者感到驚訝的是，它在S擋下，這具8擋手自一體變速箱會在換擋時能夠產生頓挫，甚至感覺到每次換擋，都好像有人踹了你一腳，一併還伴隨著發動機回火所產生的放炮聲。

這也不禁讓人產生疑問：這還是台5系嗎？

當然，切回舒適模式時，暴躁的排氣聲、強烈的換擋動作全都隨之消失，這具8擋手自一體變速箱的動作又重拾了那份溫柔。在SYNTAK隔音降噪技術的幫助下，想必你會更喜歡後排那份舒適和靜謐。

在試駕活動結束後，我對於全新5系Li似乎還意猶未盡，我們採訪到了寶馬集團5系長軸距項目負責人漢斯·蒂茨先生，為我們解答了一系列我們關心的問題。

問：長軸距版5系車型在標軸版基礎上，又做了哪些改進？

答：後排座椅搭載了可主動通風和電動調節，並配有舒適型中央扶手，坐墊、靠背進行了加厚，並帶有舒適型頭枕；當然，後排中央智能觸控系統可掌控除駕駛之外的絕大多數功能，這些都是我們非常大的改進。此外，我們還在風擋玻璃和車頂增加了降噪設計，讓乘坐著尊享靜謐的環境，大大提升了豪華舒適程度。後軸空氣懸掛也是中國客戶專屬的高科技配置。

問：寶馬是否將會基於全新5系Li車型，再推出新能源車型？

答：是的，全新BMW 5系Li插電式混合動力車型在我們的產品計劃中，我們會適時透露相關信息，敬請關注。

問：全新5系Li的配置這麼高，會不會搶掉7系的客戶？

答：首先，這兩款車屬於不同的細分市場，面對的目標客戶群也不相同。對於7系的潛在客戶而言，他們不會考慮5系級別的車型，反之亦然。其次，BMW 5系和7系都是各自細分市場上非常成功的車型。2016年，中國市場5系銷量近15.6萬輛，比競品車型多售出1萬餘輛，而7系增幅高達32%。所以你說是否會影響到7系的目標客戶，我認為不會。

問：關於新一代5系Li的五維人機交互系統，您認為未來哪幾個功能會成為主流？

答：未來，手勢控制和自然語音識別的進一步融合，可能會逐漸成為主流，全新BMW 5系Li語音識別能力很強，如果看得再遠些，未來汽車的趨勢將是無人駕駛，那時候更考驗機器學習的能力，人類要做的事情則是去教會它如何學習。

問：請問全新5系是如何權衡豪華舒適與運動性能的？

答：在動態性能方面，全新5系得益於智能輕量化設計。要知道，全新一代車型車身共使用了30餘種材料，整車減重最達130公斤。我們的寶馬工程師還針對中國路況與用戶的駕駛習慣，專門對底盤進行了大量本土化調校，增加了同級獨有的自適應舒適型底盤，並進一步提高了行駛舒適性。這些都無不彰顯了我們這款車型運動豪華商務座駕的特質。