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這家中國車企憑什麼力壓大眾豐田 成伊朗第一品牌

中國在國際上最有名的幾個關鍵詞:功夫、乒乓球、大熊貓、made in China。

前三者中,功夫已經成為中華文化的經典代名詞之一,兵乓球也已經成為了中國敢稱第一,其它國家連說自己是第十都不敢的托斯拉式體育項目。大熊貓更不必說,不分年齡性別秒殺全民的和平吉祥物,當年在雪地里打個滾都能讓油管的視頻點擊破百萬,甚至比利時為了爭熊貓還鬧過國內政治糾紛……

而最後一項「made in China」則一直是一個讓國人又愛又尷尬的詞語。

愛的是中國經濟騰飛,人民群眾都富起來了,世界那麼大,終於有錢出去看看了。尷尬的是去了國外買了一堆紀念品回來一看全是made in China。

玩笑歸玩笑,made in China並非全是貶義詞,更多是早期粗放發展、逆向抄襲的階段留下的印象。進入新的發展時代後,自主品牌開始聚焦正向研發、創新發展、品牌塑造,「發展國際化,品牌全球化」成為了許多企業的新目標。

尤其是自主車企,國際化發展更是一直以來的不懈追求。

事實上,除了某些仍陷在逆向抄襲的困局中無法自拔的車企,如君馬汽車(皮尺大廠眾泰的新品牌)、漢騰汽車等「特殊」車企,許多自主品牌都在通過不同的方式尋求國際化發展的路徑。

如一汽、東風等車企,試圖用中卡、重卡、皮卡等車型敲開海外市場的大門。長安、北汽等則是通過在各國建廠、組建銷售網點希望在海外車市佔據一席之地。再如吉利汽車,雖然海外銷量寥寥,但通過併購了一些落魄的國外車企,也是希望藉此嘗試品牌國際化的一種新方式。

眾多自主品牌中,有這樣一家低調的車企的國際化最為成功——它就是奇瑞汽車。

奇瑞海外銷量:連續十四年出口第一

(奇瑞海外出口銷量大幅領先自主品牌,連續14年出口第一)

今年4月,奇瑞汽車單月出口量達10030輛,同比勁增58.2%,5月銷量再度破萬,達到10110輛,同比增長56.7%。連續兩月銷量破萬,遠超市場平均增幅,穩坐國內汽車企業出口銷量第一位。據統計,今年1-5月,奇瑞累計出口銷量已達44300輛,總出口銷量佔中國品牌乘用車出口的近1/4。

而這似乎已經成為奇瑞國際市場的常態。

在2016年,奇瑞全年累計出口88081輛,約佔中國品牌乘用車出口量的28%。自2001年進入海外市場以來,奇瑞已經連續14年穩坐中國汽車出口量第一的寶座。在國務院新聞辦等多部門進行的「中國企業海外形象調查」中,奇瑞汽車連續兩年蟬聯中國製造業第一,也是唯一接連入選的汽車企業。

奇瑞海外成績:優秀產品是吸粉關鍵

奇瑞在國際市場上取得的穩定成功源自其「技術、品質、國際化」的DNA。

憑藉多年正向研發的深厚積累,奇瑞目前在動力、安全、NVH等技術上已經擁有了不遜於合資品牌的技術水準。同時,在國際化「V」字型正向研發體系,以及堅持CPS生產方式和TPM(全員生產管理)推進機制的引領下,奇瑞艾瑞澤、瑞虎等車型不僅在國內銷量穩定,在海外市場同樣廣受歡迎。

如2016年6月,奇瑞瑞虎3榮獲秘魯「2015年度暢銷車型」。當年11月,艾瑞澤5又被伊朗影響力最大的汽車媒體Donyaye khodo評選為「伊朗A級細分市場最佳車型」。

如今,奇瑞已覆蓋全球80餘個國家和地區,累計出口銷量早已超過120萬,在海外還建立了14個生產基地,近2000家經銷網點和服務網點,奇瑞已經成為許多國家的明星汽車品牌,甚至在伊朗,奇瑞力壓大眾、豐田等品牌,成為所有外資品牌中排名第一的汽車廠商!

奇瑞海外戰略:走出去、走進去、走上去!

銷量和口碑的喜人固然重要,但清晰的國際化戰略更是奇瑞海外發展的根本。

奇瑞的全球化理念為「無內不穩無外不強」,並不是簡單的「走出去」賣產品,而是通過「走進去」深耕海外市場,讓產品和服務「對口」適銷,不斷推動品牌海外形象「走上去」。

勵精圖治海外發展的同時,奇瑞制定了因地制宜的屬地化營銷戰略品牌建設方式,通過一系列的體育、文化、展覽、廣告和公關等一系列品牌推廣活動,極大地提升了奇瑞在海外的品牌認知度。

如體育賽事贊助,2016年8月,奇瑞作為伊朗奧組委唯一的汽車類官方贊助商,免費向參與里約奧運會的伊朗獲獎運動員贈予奇瑞轎車,還有贊助阿根廷甲級聯賽中博卡青年VS河床的德比大戰。不僅是簡單的賽事贊助,更將體育賽事包含的拼搏、進取精神與奇瑞品牌年輕、活力的特質結合。

在海外社會責任付出上,奇瑞同樣不遺餘力。如2016年4月救援厄瓜多大地震,奇瑞為災區民眾提供車輛支持、災區物資、人員轉運等應急援助。種種舉措不僅讓奇瑞收穫了可觀銷量,也擴大了國際「朋友圈」,在輸出品牌理念的同時更展現了中國品牌的國際化風姿。

在這個自主品牌紛紛放言國際化的時代,奇瑞以紮實的技術、過硬的品質、成熟的國際化戰略等,成為了中國目前國際化最成功的自主車企,在為其點贊的同時,我們更應該深思的是奇瑞的經驗和方法。

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