055型驅逐艦首艦下水！可曾記得中華第一巨艦「重慶」號？

文史 06-29

據《解放軍報》6月28日報道，中國新一代055型大型驅逐艦首艦下水。這款名為驅逐艦，卻已經是巡洋艦體量的萬噸巨艦，被認為是超越「阿利-伯克」，比肩DDG1000的中國最強戰艦，真是讓國人既揚眉吐氣又百感交集。遙想上一艘曾給國人以如此震撼的軍艦，除了航母之外，可能就是數十年的那艘「中華第一」的重慶艦了。

「重慶號」巡洋艦是第二次世界大戰後，英國政府為賠償香港丟失的6艘巡邏艇，而抵送給民國政府的一艘著名軍艦。它原來的名字為Aurora號，為英國二戰時期「阿瑞圖薩（Arethuse）」級輕巡洋艦中的一艘。

這艦在當時是一艘武裝精良、設備先進的巡洋艦，標準排水量5220噸，滿載排水量6700噸（中方資料記7200噸），滿負荷最高航速31節。長500英尺，寬51英尺，吃水13.9英尺，裝備有3座雙聯裝50倍徑6英寸（152mm）主炮6門。

「重慶號」巡洋艦側視圖

在第二次世界大戰中，它曾經參加過追擊並擊沉德國「俾斯麥」號戰列艦的任務，還隨英國艦隊參加過大西洋、地中海的多次海戰，甚至曾經領銜英國皇家海軍地中海打擊艦隊——K艦隊的旗艦，艦隊指揮官是二戰名將蒙巴頓，並參加過登陸西西里島和攻取土倫的戰役。吃過它的苦頭的義大利海軍給它取了個響亮的綽號——「銀色魔鬼」。

1948年5月19日，英國政府將該艦移送民國政府，遂改名「重慶號」。為了接收該艦，民國海軍部事先三次招收大、中學生去英國受訓。1948年5月26日，「重慶號」巡洋艦由艦長鄧兆祥率領從英國朴茨茅斯港啟程，航行一萬餘海里，同年年7月28日抵達香港，中途停泊南京，8月20日駛抵上海。

這是當時停泊在香港的「重慶號」巡洋艦，隨後準備啟程前往大陸

1948年10月, 重慶號抵達停泊於南京江面的照片，不久赴上海整，後赴東北參戰

1948年10月, 重慶號在秦皇島外海上照片

1948年10月,該艦當時待命接運蔣介石赴東北觀戰，期間還用6英尺主炮從葫蘆島攻擊塔山的解放軍。蔣介石還在艦上召開東北戰區國民黨高級將領會議。

蔣介石搭乘小火輪船登上重慶號，右後是桂永清，此時內戰不利，蔣的心情很不好

從東北戰場歸來的將在塘沽新港登岸

1949年2月黃浦江中的重慶號巡洋艦

殊不知，「重慶號」的艦長和官兵當時已有起義的想法！1949年的2月24日夜，停泊在上海吳淞口的「重慶號」艦宣布起義，駛往山東煙台解放區！

時任中華民國海軍總司令的桂永清

國民黨海軍總司令桂永清得知軍艦起義消息後，十分驚慌。而已「引退」在奉化的蔣介石接到報告後，不禁大怒。他立即叫桂永清偕空軍總司令周至柔來見，並責成周至柔迅速派空軍炸毀「重慶號」軍艦。因為「重慶號」艦當時極為先進且武備強悍，故蔣介石還要求所有在北方海上的國民黨軍艦南撤，免遭「重慶號」軍艦襲擊。次訊息一出震驚海外，英、美方面對此也十分震驚。美國顧問團趕忙同國民黨海軍部研究「重慶號」起義後可能產生的影響，並密謀配合炸毀「重慶號」軍艦，掩護國民黨在北方海面上的軍艦南撤。

時任「重慶號」艦長鄧兆祥

1955年9月，授勛時的鄧兆祥

1949年2月26日清晨，「重慶號」駛達煙台港口，受到當地解放軍和人民的熱烈歡迎。下午，「重慶號」被國民黨的飛機發現。次日，國民黨派來數架飛機進行襲擊，但軍艦艦並未受到任何損失。考慮到「重慶號」在煙台不安全。解放軍與起義官兵一起研究對策，最後決定「重慶號」開往當時已經解放的葫蘆島港。「重慶號」艦1949年3月3日啟程，4日凌晨抵達葫蘆島港。5日全艦起義人員給毛澤東主席和朱德總司令致電，要求參加中國人民解放軍。

「重慶號」抵達煙台時，解放軍接駁登船

「重慶號」艦的6英寸（152mm）雙聯裝主炮，兩名解放軍高度警戒

此時國民黨空軍的首要任務就是執行蔣介石務「必摧毀此艦」的指令。3月3日，4架B-24轟炸機機轟炸該艦未果，蔣介石極為惱火，各種急電督促。3月16日、B-24機7架進駐山東青島機場，在2軍區陳嘉尚司令指揮下，於3月18日派B-24機4架前往渤海灣內之遼寧葫蘆島將該艦炸傷，次日再派B-24機7架2度前往轟炸。該艦因受創嚴重喪失戰鬥力，鄧兆祥下令自行鑿沉於葫蘆島的防波堤外。

當時國軍裝備的B-24M「解放者」轟炸機

據鄧兆祥少將回憶，當時一枚重磅炸彈擊中艦體右舷，貫穿船體內部爆炸，爆炸劇烈，當場就有數名艦員傷亡。在3月19日情急危難之時，黨中央指示希望將「一代名艦」的重要設施及武器搶救拆下，艦長鄧兆祥帶領船員在敵機轟炸間隙登上軍艦，奮力搶拆艦上的羅經、雷達、通信和帆纜器材以及輕型艦炮、魚雷發射管等武器裝備。3月20日子夜，幾名水兵奉命打開了「重慶號」巡洋艦前後機艙、彈藥庫的海底門，「重慶號」巡洋艦三個小時後向三號碼頭東側傾倒,次日下午完全沉沒海中。

5月16日「重慶號「打撈出水的照片

新中國建立後，黨中央和中央軍委想打撈「重慶號」，把它修復編入海軍戰鬥序列。1951年初，海軍青島基地工兵營奉上級命令，全營開赴遼寧葫蘆島打撈「重慶號」。當時準備充分，海軍調集了某部潛水分隊，並有30多名蘇聯專家出謀劃策。「重慶號」最終被打撈出水。

給中方提供技術支持的蘇聯專家

重慶艦用絞車拉出水尚未完全扶正前

黨中央及中央軍委本想將「重慶號」修好後命名為「黃河」號，重新編入海軍部隊服役。當時「重慶號」部分起義人員已經被重新組織起來，準備在「重慶號」修好後返回軍艦工作。但蘇聯專家經過研究後認為「重慶號」機器零件已損壞嚴重，更換修好需要達到4億盧布的費用，超過了重新購買一艘新的巡洋艦的費用。而當時新中國財力空虛，也不具備建造和修理現代化艦船的能力。

出水後的6月19日，軍艦被拖至大連船渠工廠（今大連造船廠）

於是，海軍在1954年11月向總參提出「重慶」艦暫不修復的報告。年底中央軍委批覆「重慶」艦暫緩，將艦體進行保養，等第二個五年計劃本國工業有了一定基礎時，再進行修復工作。但後來經過仔細研究分析後，只好按蘇聯專家的意見把「重慶號」拆解。艦上的火炮、儀器、雷達等一部分被拆下做為海軍教具，以這些教具為基礎成立了新中國第一所海軍學校，即東安海校，鄧兆祥為海校校長，原遼西軍區副司令員朱軍為政委，本艦艦員為教官，開始培養新中國海軍官兵。還有一部分交給蘇聯作為打撈費用（有一些東西蘇聯很感興趣），汽輪主機給了發電廠，剩下的空船殼於1959年11月拖到上海，交給上海打撈局做為水上倉庫，命名「黃河」。