五代機的空戰能力如何評判？戰機機動能力和近戰格鬥能力

很多軍迷都知道，在經典理論中，評價一款戰機機動能力和近距格鬥能力好壞的標準最主要的指標是戰機的整體推重比和翼載荷。這是因為無論多複雜的機動動作最後都可以分解為爬升能力和盤旋能力。而對應的，推重比決定了一款戰機爬升能力的好壞，翼載荷則決定了戰機的轉彎半徑和轉彎的周期。

然而，這些評判戰機機動能力的標誌性指標在五代機上卻顯現出了疏漏。F35自問世以來，其近距格鬥能力就飽受詬病。這主要是因為F35的推重比數據和翼載荷數據和F15.蘇27這類戰機比起來真的有點寒磣、甚至慘不忍睹。

雖然F35安裝有當今世界上推力最大的渦扇發動機，但其粗壯的機身，龐大的整機重量，使其空戰能力最好的F35A型的推重比也是由0.87.遠遠低於代空優戰機F15C和蘇27推重比達到1的標準。在來看翼載荷數據，F35A的翼載荷數據為526千克每平方米。該數據就更加慘不忍睹了，不僅不能和F15和蘇27比較，就是和二代機中著名的「人造火箭」F104都比不了。

因為這兩項關鍵數據的缺失，F35的空戰能力備受指責。然而，在實戰表現中，F35狠狠的羞辱了經典理論。2016年8月22日，美國紅旗軍演的「北方閃電」行動，6架F35編隊在摧毀了27個地面目標後，乾淨利落的幹掉了有地面防空導彈配合的18架F16戰機編隊。2017年2月3日，紅旗軍演最接近實戰的「紅旗-17-1」空中對抗中，兩架F35以15:1的絕對優勢，戰勝了多國防空部隊。

實戰表現證明，F35的實際機動能力並不比F15C為代表的經典三代機弱。究其原因很可能是F35的武器全部採用內掛，使得機身沒有複雜的掛架、導彈等凸起物。在高速飛行中，這些凸起物將產生巨大的飛行阻力。在阻力較小的情況下，F35依靠較弱的推重比和翼載荷，依然可以實現不弱的機動能力。因此，在評價五代機機動能力時，飛行阻力也因該成為一項重要參考數據。在加上F35優秀的雷達、數據整合能力、先進光電套件、先進的AIM9X導彈，F35戰勝經典的上代空優戰機並不奇怪。

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