講真！「中國製造」沒那麼糟

「受氣包」曹德旺又要在美國投資了！繼2014年的4億、2016的6億，這次他打算投5個億！

吃瓜群眾和廣大媒體小夥伴們又開始沸騰了！「曹德旺跑路」、「中國製造業命懸一線」、「中國製造業亟需深度改造」的呼聲此起彼伏……可惜了，我們再唾沫橫飛，曹德旺在美國20幾年的生意是不會就此停歇的。

這半年來，曹德旺和他的福耀玻璃莫名地被推上了輿論的風口浪尖。嗅覺敏銳的媒體借著曹德旺在美國的坎坷遭遇又一次把「中國製造」這個古老的話題搬上了歷史舞台。

「中國製造」一度成為「廉價」的代名詞。它的組成是中國低廉的勞動成本、充足的原材料和淡薄的環保觀念。近幾年，中國政府、企業、國人都熱衷於將「中國製造」轉變為「中國智造」。《中國製造2025》的發布、「振興實體經濟」（中央經濟會議）無不體現著這一訴求。

但是，政府的種種舉措並不意味著中國製造業有多糟糕。大量向好的報道仍在持續：2016年第四季度以來，大量外企如德國埃斯維機床有限公司、埃馬克集團，紛紛加大在中國的投資； 本月20日，福特汽車宣布將把在中國生產的福克斯轎車賣到它的大本營美國市場去；前天，中國化工集團宣告完成對瑞士農業化學和種子公司先正達的收購……

那麼，國人究竟在曹德旺和他的福耀集團上糾結什麼？

問題一：「中國製造」比「美國製造」成本高

這是媒體大量報道的一個事實。不可否認，現在的美國在土地、稅負、電力和天然氣等能源價格上真的比中國低。福耀集團從事的是玻璃製造，對能源的需求比較大，美國的能源成本優勢或許給福耀集團在美建廠提供了一定的參考。

但是，這和美國當前的經濟政策息息相關。從奧巴馬開始，美國政府一直在呼籲「讓製造業回歸」、「讓美國再次強大」；現任總統特朗普更是以「徵收35%關稅」脅迫企業留守美國。現在的美國處於「再工業化」時代，而中國仍處在美國曾經經歷過的「工業化」發展階段，過程中難免遭遇勞動力成本上漲、土地價格上漲等情況。真不知道，兩個處在完全不同發展軌道的國家有什麼可比性？難道就因為中國國力日益強大，「中國趕超美國」說，國人就要對所有與美國相關的行為都表現得如驚弓之鳥一般？

更何況，曹德旺曾在採訪中表示，之所以在美國建廠，有一大原因是美國方面的要求，「我們是全體產業的供應鏈，我們做玻璃的，都隨著汽車廠走。汽車廠去哪裡，我們就跟到哪裡。」如果單純考慮成本問題，他大可以到墨西哥、越南、印尼等成本更低的國家去建廠。把工廠建到美國，不一定只出於成本的考慮，還可能出於市場份額擴張，提升品牌知名度等。

所以，真沒必要什麼都拿成本說事，更沒必要以「見微知著」的姿態大肆鼓吹，每個企業都有自己的考量。

問題二：「曹德旺跑了」

有媒體借著 「曹德旺跑了」渲染「中國製造業廢了」。只是，你知道嗎？「曹德旺跑了」，也就是「中國企業走出去了」。很多年以前（大概是鄧小平時代），中國政府就一直鼓勵本土企業「走出去」。可能因為歷史久遠，我們竟渾忘了這一基本國策，當中國企業在異國他鄉接連碰壁的時候非但沒有半點同情心，反而連連鼓吹「跑路」一說。

中國加入世貿組織10幾年了。過去十幾年，更多的是國外企業走進來，中國產品走出去。今後，中國企業走出去將成常態。

2016年，中國企業對美國投資超過500億美元。中國企業家們在賺足「溫飽」之後終於開始追求「精神富裕」。這以後的年歲里，無數的中國企業將會投身到這一浪潮中，去鍍金也好，為牟利也罷，他們只是在中國政策的引導下，嘗試著一步步努力走出去。或許，很多年以後，中國企業家們又會將目光投向其他國家和地區，不容質疑的是，他們只是在尋求更好的發展。

而中國製造業存在的問題並不會因為中國企業「走出去」而加劇。相反的，中國企業家帶回來的技術創新和先進管理理念，會是中國製造業的一劑良藥。

中國製造業存在的問題不是這幾年才出現的，是行業發展到一定階段必定會遭遇的。在全球化發展的今天，中國企業走出去也是一個必然趨勢。這是兩個平行話題，我們實在沒有必要去做硬性捆綁。作為旁觀者，總不能一邊哀嘆中國製造業不行了，一邊阻撓中國企業走出國門尋找新的發展機會吧？

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