日本的野心不小，未來隱形戰鬥機F-3的發動機即將試車

日本心神X－2先進技術驗證機目前在日本航空自衛隊歧阜基地進行測試飛行。X－2是日本防衛省本部與三菱重工為下一代先進戰鬥機開發的技術驗證機，未來的F－3與X－2完全是兩款不同的機型。2016年4月22日，在日本名古屋機場，日本的心神首飛成功，後來飛機轉場至日本航空自衛隊的歧阜基地進行後續的試飛任務。歧阜基地的地位與中國閻良的地位類似，日本航空自衛隊的作戰飛機的一些技術都會在這個基地進行研發測試。

目前日本航空自衛隊裝備的自己研製戰鬥機只有F－2A/B多用途戰鬥機，這是日本三菱重工和洛克希德馬丁公司在F－16的基礎上共同研製而成。在機體尺寸上比F－16更大，而且更多的使用複合材料，F－2A/B是世界上第一款裝備主動相控陣雷達的戰鬥機。在日本航空自衛隊，這一機型被定位為攻擊型多用途戰鬥機，其攜帶的反艦導彈頗具威脅，這是中國海軍所要提防的。從F－2A／B的海洋迷彩塗裝就看得出這款戰鬥機的用途。

日本在心神X－2上花了不少心思，其裝備有兩台日本自己生產的XF5－1渦輪風扇發動機，XF5-1航空用發動機不含三片式適量噴管，直徑0.6m，長度3m，自重650kg，推重比7.8，最大推進力5噸。另外為了研製未來的新一代隱形戰鬥機，對應的發動機已經在研製，這就是XF9-1大推力適量發動機。

日本未來先進戰鬥機為F－3，目前看是一款雙發隱形戰鬥機，採用的是日本自己研製的XF9-1帶適量噴管的大推力渦輪風扇發動機，其最大推力達15噸，正常非加力推力為11噸，這個是目前心神XF5-1發動機的兩倍多。XF9-1的最大推力與美國F－22A猛禽戰鬥機的F119發動機推力相當，從這個就看得出日本未來戰鬥機研製的起點非常高。XF9-1發動機長4.8米，直徑1米，具有20度全向TVC控制技術。

日本的航空工業受益與日本與美國的同盟關係，最近幾十年發展突飛猛進，各種發動機和飛機都有研製，包括目前已經裝備的P－1反潛巡邏機和C－2運輸機等。對於日本未來的重型戰鬥機，日本有自己的打算。F－35A的引進本來就是日本的第二選項，日本航空自衛隊原來的需求就是類似F－22A這一級別的戰鬥機，F－35A只是權宜之計，日本在國內組裝F－35A可以讓三菱重工小牧南工廠維持企業運營。

日本的F－35A僅僅42架，這點數量只能彌補日本航空自衛隊F－4鬼怪戰鬥機的空檔，日本還有200架左右的F－15J／DJ戰鬥機，這些戰鬥也需要替換機種。面對中國的殲－20，日本航空自衛隊數量極少的F－35A和老舊的F－15J／DJ根本就不是對手，所以日本研製F－3是勢在必行，這也就是為什麼其發動機要事先研製的原因了。XF9-1發動機將在明年進行完整的試車，是日本F－3項目正式啟動前的一個關鍵節點。

日本自己研製的F－3戰鬥機與美國F－22A相似，這個也非常有可能，畢竟日本也把F－16改成了F－2A/B，所以F－22A將來變成F－3A的幾率非常高。日本的未來戰鬥機為了獲得高機動性，其發動機也採用了適量控制，這個技術已經在日本的心神X－2驗證機上進行了試驗，15噸的大推力足以應付類似F－22A體型的雙發隱形戰鬥機的作戰效能。日本憑藉XF9-1可以跨入先進的大推力發動機研製國的行列，值得警惕。

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