法德爾：一代 iPhone 也經歷過「災難」

iPhone 上市 10 周年，越來越多的人都想知道當年為了開發、銷售這款 iPhone，蘋果都遭遇了什麼，做了什麼努力。最近iPod之父托尼·法德爾接受媒體採訪與我們分享了這些故事。

他表示 iPhone 上市第一年經歷了「災難」一般的商業經營模式，他也就亞馬遜 Echo 和 iPod 的發明比較談論了自己的看法，對於無人駕駛汽車行業，他仍有質疑。

iPhone 上市一年之後銷量達到1000 萬，不過法德爾記得蘋果這款智能手機的營銷路走得並不順暢。iPhone上市後第一個假期季，蘋果就大降價 200 美元進行促銷，據稱正式這次降價讓蘋果實現了在 2008 年 10 月份實現賣出 1000 萬台 iPhone 的目標。

對於以後行業的發展，法德爾認為隨著智能家居音箱領域的興起，這個領域還將會有更巨大的發展潛力。他認為亞馬遜能夠成為首個成功推出智能揚聲器產品的公司，是因為「在我們提到的這些公司里，蘋果、谷歌和亞馬遜，你最信任哪家公司，讓它時刻待機接聽你的指令？現在不信任亞馬遜的人不多。」

他將 Echo 和 iPod 對比，談到了蘋果雖然不是第一個進入某個產品領域的公司，但他們都會努力讓自己推出的產品成為消費者最好的選擇。

對於目前的無人駕駛汽車熱以及科技公司紛紛投身該領域的現象，法德爾則表現出先對冷靜的態度。

「不要相信那些炒作。當然你會看到各種各樣的演示，而且你也會看到它們變得越來越好，但是如果買到一輛能夠以你習慣的速度去行駛的無人汽車，那還需要一段時間。」

「我想未來汽車領域和現在是一樣的。有新的品牌出現，比如特斯拉和一些中國品牌，會有挑戰者在以後 10 年出現，可以這和行動電話行業不一樣。行動電話行業因為 iPhone 的出現而迅速的發展變化，汽車不是這樣。手機的周期一般有18個月，汽車的則比較久。還有汽車會涉及到法律的變化，交警也需要調整。它不像部署 3G 網路，然後用戶換個手機就完事了那麼簡單。」

法德爾也會議了他與喬布斯共事的經歷，也認同 iPhone 的出現對蘋果及其消費者來說都是非常重要的。「iPhone 把計算和通信帶到世界的各個角落，這確實讓我感覺非常震驚。它溫暖了我的心，因為這是史蒂夫在 Apple II 和 Mac 身上就想做的事情。如今 30 年後終於實現了。」

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