為什麼地鐵站要設置安全線

在火車站、地鐵站的站台上都設置有醒目的安全線，我們在等候列車時為什麼一定要站在安全線以內？

乘客在站台上等候地鐵時，必須站在距站台邊緣1米的安全黃線以外。為什麼要畫這樣一條安全線呢？

這條安全線來源於百年前一樁奇特的慘案。1905年冬季的一天，在俄國一個名叫鄂洛多克的小車站上，站長率全站38名員工列隊站在鐵路線兩旁，恭候沙皇尼古拉二世派來視察的欽差大臣。不多久，列車在汽笛聲中風馳電掣般地衝進了由38名鐵路員工組成的「人巷」。離列車很近的人們剛要舉起手中的花束來歡呼，突然，所有的歡迎者都像是被人從背後猛推了一下，紛紛不由自主地向前撲倒……這「魔鬼般的推力」，造成了4人終身殘疾，包括站長在內的其餘34人全都成了滾滾車輪下的冤魂！

慘案發生後，地方法院開始調查慘案真相。機車狀況良好，司機和員工都沒有違章操作。反覆調查找不出原因，法官只好在判決書上寫下了這樣一句話：「每個人都是上帝的羔羊，遲早要回到上帝的跟前！」俄羅斯科學家齊奧爾科夫斯基知道這一判決結果後感嘆：「可惜法官不懂伯努利原理……」

實際上當火車高速前進時，列車周圍的空氣也被帶著向前流動，越是靠近列車的空氣，流動的速度也就越快，幾乎能達到與火車前進的速度相等的程度。那位站長和他的部下列隊站在離火車很近的位置，形成了兩道人牆。每道人牆與火車之間又構成一個狹窄的通道，裡邊是隨火車高速流動的空氣，人牆前面的壓強很小；而人牆外邊的空氣流速要慢得多，人背後的壓強相對就大。這樣，在人牆的前邊和後邊就形成了一個壓強差。人離火車越近，火車速度越快，這個壓強差也就越大，人就會不由自主地向前傾倒。鄂洛多克車站的慘案就是這樣發生的。

為了防止這類意外事故的發生，以後人們就在站台上設置了一條十分醒目的黃色安全線，它是按火車、地鐵列車進站時的最高速度設計的。站在這條黃線以外，就可以安全地等候列車。

高速火車帶動氣流，客人應站在黃線外以保證安全

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