劉姝威回答為何接受萬科獨董提名：我要制止寶能

來源：財經綜合

6月30日，這是2017年上半年的最後一天，萬科2016年度股東大會在深圳萬科中心召開。董事會主席王石為主持人，將審議21項事項，包括建議選舉郁亮為公司執行董事，建議選舉林茂德等為公司非執行董事，建議選舉劉姝威、吳嘉寧、李強為獨立非執行董事。在深圳地鐵提交的七位非獨立董事候選名單中，三人是現任萬科管理層，三人是深圳地鐵高管，並無寶能方面人選。

截至目前，最新的萬科股權結構為，深圳地鐵以持股比例29.38%為萬科的第一大股東，寶能以25.4%的持股比例退居為萬科的第二大股東，安邦為第三大股東，持股比例為6.73%。作為萬科的第二大股東寶能系，此次將不會派人出席今天下午的萬科股東大會。這也意味著，寶能系對此次所有議案放棄投票權。

6月30日下午，萬科2016年度股東大會召開的同時，寶能官方表示，從大局出發，支持萬科換屆方案，支持萬科持續發展。

以下為整理的萬科股東大會現場實錄乾貨，不斷更新中：

郁亮：合伙人制度跟寶萬之爭沒有半點關係

股東提問：員工激勵機制，有項目跟投和事業合伙人，現在合伙人計劃有調整，請郁亮介紹一下？

郁亮：很多人把跟投當作獎勵是不對的，我們剛開始怎麼提供槓桿，拿到錢怎麼還又投到萬科的項目裡邊，所以就說可以加槓桿。經過這些年的發展，我們發現這個機制需要調整，所以引入劣後機制，要承擔劣後責任，這是和深圳地鐵沒有關係的。萬科的跟投侵害了股東的利益，這是不對的，合伙人就是要跟萬科股東共享共擔。本來這個錢是作為獎勵發下去的，現在我們自願買入萬科的股票，這個合伙人制度跟寶萬之爭沒有半點關係，在這之前萬科已經實行了事業合伙人制度了。在過去一段時間，為了避免出現大家的猜測，我們才說先看一看。

深鐵：項目和土地將加快注入萬科

股東提問：深圳地鐵之前說有兩塊（前海、安托山），現在是否還是在為萬科留著？

林茂德：目前已經有好幾個軌道加物業的項目在與萬科在合作，所以未來土地等資源將加快步伐注入萬科，包括全國的資源。所以，項目很多，市場很大，不需要只關注單個項目。

郁亮：我毫不懷疑深圳地鐵會拿出更多的資源給萬科

股東提問：在深圳地鐵受讓股權之後，深圳地鐵在國企資源這一塊，是否會給予萬科更大的支持？萬科以後的拿地是否能得到深圳地鐵的支持？

郁亮：伸手要錢是可恥的。我毫不懷疑深圳地鐵會拿出更多的資源跟萬科合作，萬科自己把活干好是更重要的事情。

深鐵：不會幹涉萬科經營業務 恆大這家公司很有社會責任

股東提問：萬科薪酬有在調整，跟投制度受到影響？你覺得現在萬科是國企？你們作為第一大股東之後會不會插手萬科的經營？希望深圳地鐵不要插手萬科管理？

深鐵董事會林茂德：深鐵作為股東，第一次參加萬科股東大會，首先深鐵成為萬科第一大股東，我要表達對萬科前第一大股東華潤的感謝，感謝華潤在萬科的問題上與我們取得一致，支持萬科的發展，支持地方經濟的發展。同時要利用這個機會，對恆大表示感謝，恆大這個企業很有社會責任，在我貧困的家鄉貴州進行了大規模的扶貧。我也對寶能表示感謝，對姚振華表示感謝。

我們要做好作為一個基石股東，不會幹涉萬科具體的經營業務，也不會參與，作為股東就要發揮股東應該發揮的作用。我希望大家幫我們澄清一下，如果不發獎金是深圳地鐵的責任，那我們背了黑鍋。我們希望繼續優化萬科激勵機制，讓萬科充滿競爭力和活力，讓萬科發展更快。我們尊重萬科團隊和機制，我們遵從混合所有制。

郁亮：萬科將繼續走下去 哪怕多麼孤獨

股東提問：萬科以前一直提產業化，這些年萬科在產業化的道理上都是較為孤獨，現在提產業化比較少，那現在是不是產業化對萬科的幫助是不是越來越少。同時，萬科以後的產業化是否有更好的計劃？

郁亮：萬科產業化一直圍繞一體兩翼的目標來進行的，中國的建築行業必將進入產業化階段。但現在為什麼還沒看到高成熟的產業化呢？我自己也在苦惱。不過未來萬科將依舊堅定的走產業化的道路。既然是未來的發展趨勢，那萬科將繼續走下去，哪怕多麼孤獨。

郁亮：王石的萬科萬億計劃不是市值

股東提問：王石此前表示將完成萬億計劃，而隨著深圳地鐵的加入，這個目標是不是會加速或減緩，而對比華潤，深圳地鐵在萬科發揮的作用是不是將積極主動？

郁亮：萬億是什麼？是市值？萬億對萬科來說，是萬億級別的水平，在每個行業能做到有影響力，能數一數二，對社會貢獻是萬億級別，不是市值。萬科的「軌道+物業」不止是深圳，在全國範圍內，全國各地的地鐵都來深圳要和深圳地鐵和萬科合作「軌道+物業」模式。

王石對華潤表示感謝：未來就是競爭對手了

股東提問：第一如何避免董事之間的意見衝突，第二就是推進「地鐵+物業」成為全球業務？

王石：我借最後作為董事長的機會 表示對華潤的感謝。股改之後，就決定走混合所有者道路，在改造中，第一輪是確定是深圳國資，第二輪改造是華潤，央企，現在的改造，是華潤轉給了地鐵，在此感謝華潤的支持，在這個中間，因為華潤旗下的地產有競爭關係，當然合作大於競爭，現在是競爭對手了。跟深圳地鐵的合作業務將是全球的，另外，之前華潤將所持公司股權轉給深圳地鐵，在這我也表示對華潤的感謝。和深圳地鐵合作的是黃金時間，至於是多長時間呢，和華潤一樣長呢？還是更長，有待市場檢驗。

股東提問劉姝威：你怎麼會同意被提名成為非獨立董事？

劉姝威：從6月21日萬科公布名單後，我不斷接到各方面朋友詢問，我為何沒回答，因為這是一個不確定的事情。我為何會接受成為候選人，有三個原因：

1、是我對萬科的充分了解，萬科的報告是我要求自己學生必讀的範文。作為最大的房企之一，萬科的報告是我們分析最重要的依據之一。

2、大家都知道發生了萬寶事件，獨立董事要維護中小股東利益。在萬寶之爭中，寶能提出要罷免，此後幾個小時，國際評級機構對於萬科的評級就變成負面了。所以如果萬科提出讓我作為非獨立董事，為了維護股東尤其中小股東利益，我同意了。

3、如果我們對寶能的行為不制止，損失的不再是萬科一家的利益，而是全體上市公司的利益。在萬寶事件中，大家有目共睹，寶能提出罷免萬科董事會全體成員，在寶能提議後的幾個小時之後，國際信用評級機構就提出對萬科的未來展望是負面的。萬寶事件具有示範作為，寶能在成為萬科的第一大股東之後，馬上把目標對準格力，如果不制止的話，損害的不僅是萬科的利益，還是整體上市公司的利益。

現任董事會3月27號就到期了 為什麼現在才選

朱旭回答： 這個問題從3月份就一直在問我們，17屆董事會在2013年3月28號選的，如果董事會屆滿，董事會有義務繼續履行義務，深圳地鐵作為基石股東提出議案，我們一直在努力。

寶能下個月到了解禁期 萬科有沒有跟寶能溝通？

王石：其實你應該請寶能回答這個問題更準確。

管理費為什麼提升 高管薪酬下降是什麼原因？

郁亮：我的工資下降，是因為集團員工的健康程度下降了，所以我自扣獎金20萬。管理費用提升是因為去年作了校正，其實從業務增長來看，我們的費用是下降。利息支出，這段時間銀根都比較緊張，我們提前發現了這個問題，所以先籌備了很多資金回來。

郁亮：我們已經是中國第一大長租公寓提供商

股東提問：在未來發展過程中，萬科如何推進城市配套服務商的公司戰略？

郁亮：在工作報告中，我已經重點談了配套服務商的戰略。我們的核心就是保證業務穩定增長。我們之前很擔心自己商業會怎麼樣，去年我們成為了中國第三位的商業服務平台，我們有信心成為第一第二位。長租公寓我們要開業2.5萬間，未來要開10萬間，事實上，2.5萬間使得我們已經是中國第一大長租公寓服務商了。

為什麼董事會換屆提案沒有寶能參加 深鐵：寶能書面支持現有提名

朱旭：我作為董事會秘書先回答。根據萬科章程，是股東固有的權利，但如何行使是股東自己決定的。今天提名人士可否當選都由股東投票決定，當選後他們代表的不是個人，而是全體股東。

林茂德：寶能是在深圳這片熱土上發展起來的企業，寶能、鉅盛華、前海人壽，為深圳發展做出了應有的貢獻，這次換屆，與寶能都有溝通，而且不但有溝通，還有書面的回應。我們地鐵集團書面發出函，請他們提出意見，他們也書面發函，支持我們的提案。所以我們已經經過了溝通。我們都是一個目的：推動萬科健康發展。

林茂德：最近各個城市分管軌道來深鐵，希望萬科去開發

林茂德發言：目前我國城市化進程中，軌交建設在未來10-15年都是黃金時期，全國批准建設地鐵的城市一共58個。二三線城市建軌交制約問題就是人才。深圳地鐵探索軌道交通加物業的模式已經有十幾年時間，我們認為，如果把軌交加物業的模式做好，未來軌道交通建設就可以大規模促進。

很多大城市分管軌道交通建設的領導到深圳地鐵來，都希望萬科可以在軌交+物業方面能有全面的推進。現在，萬科已經在軌交加物業上有了全面推進，可以說萬科動作非常快、機制也很靈活，可以說萬科已經甩開同行一條街了。

未來，關心深鐵加萬科在何種方面合作，其實已經全面展開，最近這一個月以來，各個城市分管軌道負責人帶隊到深圳地體來，都希望萬科的這些城市在軌道加物業全面推進。

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