中國移動拒絕「真全網通」 只因用戶更愛聯通/電信的流量套餐？

感謝時代財經的投遞

5G網路的步伐離我們已經越來越近，第一個5G基站甚至已經在廣州大學正式開通。然而，很多人沒想到在5G來臨之前，中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商還在「4G+」和「全網通」之間「大打出手」。繼2016年4月中國聯通、中國電信大力推動的「六模全網通」標準成為國家標準之後，今年6月該制式再度成為國際GSMA認可的標準。

然而，在這件事上中國移動不僅沒有加入推動「全網通」的行動中，還強制要求移動營業廳只能銷售中國移動力推的「4G+」標準手機，甚至要求違反規定的手機產品下架，早前河南移動的OPPO R11下架事件就源於此。

而這一次，為了對抗中國移動，中國電信和中國聯通甚至「走在一起」，部分聯通、電信營業廳人員甚至堵在移動營業廳宣傳「購機就選真·全網通」、「拒絕閹割機」，公然向中國移動的「4G+」叫板。

手機流量用戶更愛聯通電信？移動很頭疼

很多用戶的理解當中，現在不是大部分手機已經是「三網通」了嗎？但其實這當中還是有區別的：

中國聯通和中國電信力推的「全網通」，所支持的手機中兩個卡槽都可以隨意組合，三網通用、4G隨意切換；但是中國移動力推的「4G+」，簡單來說，就是你的主卡槽僅限於移動4G信號，第二卡槽雖然可以使用電信、聯通的SIM卡，但只能使用2G網路。

時代財經也走訪過移動營業廳，營業廳所售手機基本都打上了「4G+」標識，而且涵蓋了三星、華為、OPPO、vivo、金立等大部分品牌機型。當時代財經詢問主卡槽、第二卡槽的使用是否有分別時，營業廳人員也如實告知第二卡槽可以放電信、聯通SIM卡，但無法使用4G流量。

為何中國移動如此排擠第二卡槽？「在進入4G時代時，中國移動是率先搶佔先機的，2015年時的4G份額甚至高達90%，那時候移動並沒有排斥所謂的全網通。」第一手機界研究院院長孫燕飈對時代財經表示，「但是當聯通、電信發力4G後，它們的流量套餐往往比移動便宜，這導致了很多用戶的移動SIM卡只放在主卡槽打電話，第二卡槽則選擇聯通和電信的SIM卡來使用流量，這是移動不願意看到的。」也就是說，中國移動力推4G+手機的意圖，是希望用戶既用移動的通話業務，也用移動的數據流量業務。

「我們常常講物聯網，其實5G時代的主角之一就是物聯網，它是基於數據交互的，因此用戶如果形成了數據流量只用聯通、電信的習慣，這對移動是非常不利的。」孫燕飈補充道。

一邊是強勢份額，一邊是市場趨勢

中國聯通和中國電信雖然一直力推「全網通」，但中國移動不僅過往不參與，未來似乎也沒有這個計劃。2017年初中國移動發布的《2017年中國移動終端發展策略》才提到「2017年，中國移動終端發展的主要策略是努力保持4G+產品領先優勢。」

儘管聯通、電信所支持的「全網通」已獲得國際標準支持，但是移動強制的4G+「限制令」，卻反映了移動在目前市場上的強勢地位。

根據第一手機界研究院數據，4月中國線下手機渠道4G手機銷量佔總銷量比重達到96%。而中國移動4G用戶佔全國4G用戶總是的比重在70%左右，中國聯通4G用戶比重在20%，中國電信4G用戶只有10%左右。

但《2017年5月中國手機市場運行情況分析報告》顯示，1-5月國內手機市場出貨量達1.97億部，目前「全網通」手機佔比83.2%。而去年同期的《分析報告》則顯示，一年前的「全網通」手機佔比僅為66%，數據顯示了「全網通」手機的增長已成為不可逆轉的趨勢。

5G時代仍會有類似競爭

幾天前，一年一度的世界移動大會在上海舉行，中國移動、中國聯通、中國電信都宣布了5G規劃或展示5G應用場景的演示，一直被期盼的「5G網路」可能會比想像中更快到來。

有業內人士透露，如果2018年能確定下5G標準，那中國可能將於2020年正式向三大運營商發放5G牌照。而中國信息通信研究院29日發布的《5G在中國：展望和地區比較》報告預計，我國將在2020年實現5G商用，2025年將有4.28億5G用戶。

按照這個趨勢，還有三四年時間左右，5G網路才會開始大範圍普及。到那個時候，三大運營商是否還會有類似的標準爭奪？

孫燕飈對時代財經表示：「5G時代還會有這種競爭，你看現在華為、高通等都在5G標準的制定上競爭。目前國際5G標準可能到明年才發布，而三大運營商到時使用同一套標準的可能性很小。」

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