福特進軍共享單車，騎一次20元！

國內的共享單車最近似乎處於休戰的狀態，這個並不被太多人看好的項目最近要在國外重新啟動了，而這個叫GoBike共享單車背後的大boss正是老牌汽車福特公司。

據福特公司日前透露，公司的共享單車項目GoBike將於6月28日在舊金山灣區正式啟動，用戶可以通過灣區的交通卡或GoBike的App來使用自行車。

據介紹，用戶可以通過購買會員服務來使用GoBike：該會員服務首期名額為1000個，包括一張124美元的年會員折扣卡，以及一張GoBike定製版的交通卡。

GoBike的騎行價格分為三種：

1、單次騎行3美元（約20元人民幣），限時在30分鐘左右的行程；

2、一天15美元，可以在一天的任意時間內騎行3個小時，第二天作廢；

3、全年套餐149美元（約1015元人民幣）。

相對於國內1元/小時甚至優惠免費的價格來說，GoBike價格實在不太親民，而且它還是有樁單車，較於摩拜小黃們隨騎隨停來說，便捷度也打了折扣。

早在去年9月，福特就有計劃開展GoBike項目，合作夥伴是自行車共享公司Motivate，它曾幫助運營紐約市的有樁共享單車Citi Bike等。

近兩年火遍中國各大城市的共享單車，讓市民感受到了「解決最後一公里問題」的方便。不過在國外城市的覆蓋與運營顯得似乎有些水土不服。

西雅圖pronto共享自行車

今年1月，西雅圖市政府正式宣布，Pronto自行車共享服務將於3月31日終止。從2014年10月開始的公共自行車項目包括500輛自行車和覆蓋大學區、國會山和市中心的50多個站點，但收入及推廣效果遠不及預期，去年5月，該項目的年費會員僅有1800人。

去年公布的數據顯示，西雅圖的斜坡道路可能是導致Pronto自行車共享服務普及程度不高的一大因素。

北美Zagster

Zagster創辦於2007年，業務範圍主要位於美國和加拿大，共覆蓋30個州。分布地點包括城市內，大學校園、企業園區和居民社區。

相比較與國內共享單車掃二維碼解鎖的便捷，Zagster則是用車后座上面的小鍵盤來解鎖。用戶在Zagster中的App 輸入自行車編號後會獲得解鎖密碼，在后座上的鍵盤盒上輸入相對應的密碼-點擊按鈕-取出鑰匙-打開環形鎖，然後鋼纜會鬆開，就可以取走車了。

值得一提的是Zagster提供了6種不同的自行車類型，滿足不同人士的需要，如有適合傷殘人士的輪椅式自行車、串座雙人自行車、普通三輪車、橫卧三輪車等等。

今年1月Zagster 宣布獲得一筆1000萬美元B輪融資，和摩拜半年內獲得四輪融資相比，顯得穩紮穩打。

哥本哈根的Donkey Republic

Donkey Republic成立於2014年，2015年獲得30萬美元種子輪融資，2016年7月再獲得170萬美元融資。

與國內共享單車最大的不同在於，Donkey Republic要求用戶使用結束後，將車停回原處。而這樣要求的原因在於，這些用於分享的單車來源於C端用戶。

換句話說，用戶拿出自己的車做分享或租賃生意，而這家公司負責提供一套智能設備套裝，公司主要的盈利模式是從每單交易中抽成20%。

德國call a bike

德國鐵路（DB）旗下的call a bike是德國領先的共享自行車服務公司。目前擁有自行車超過13000輛，分布在全德50多座城市，用戶86萬。

使用時，註冊用戶可打開手機應用，鎖定附近可用自行車並進行預訂。對於不會使用智能手機的人群，他們可以通過撥打電話進行用戶註冊，並使用人工服務獲取密碼使用自行車。

而收費方面，註冊後收取年費3歐元（約22元人民幣），租金每小時2歐元（約15元人民幣），租借全天24小時則為15歐元（約114元人民幣）。

如果使用頻率大的話，可選擇優惠套餐，即支付年費49歐元（約374元人民幣）或月費9歐元（約68元人民幣），則租借前半小時免費，之後租金每小時2歐元，租借全天24小時只收取12歐元（約91元人民幣）。

摩拜ofo等本土共享單車除了進一步開拓國內市場外，同樣也在向海外市場進軍，不過，美國法律有夜晚自行車行駛要開車燈、使用者要戴安全帽等規定，所以想「出國」，自行車的裝備設計也需改進。前路漫漫，想要騎遠可不是件容易的事啊！

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