推力超30噸國寶級發動機將在中國重生：真沒想到這國如此夠膽！
很多人都知道目前烏克蘭最吸引中國的技術無外乎就是大飛機及發動機了，而安-22項目的正式啟動為大型運輸機的入華做好的鋪墊，所以大型運輸機的問題解決之後，大推力的發動機就成了一個亟待解決的問題，而現在好消息來了。
據媒體最新消息報道，中國與烏克蘭聯播打造的重慶發動機製造基地目前試車台已開始安裝，這表示很快烏克蘭所擁有的前蘇聯國形容詞級的發動級將在中國獲得重生，之前有人猜測會是安妮-225運輸機上的D-18T發動機，但其實它是AI-38發動機。
AI-38發動機是一款技術更為先進、推力更大、適用機型也更廣的新型大涵道比發動機，它是在D-18T發動機的基礎上升級而來的，具備三轉子結構，無論從重量、體積還是效率上來看都更具優勢。
我們知道D-18T是一款十分成熟的發動機，它被安裝於安-225和安-124兩型運輸機上，最大推力約24噸，而在此基礎上研發的新型AI-38發動機最大推力估值為超30噸，所以若將其應用於中俄聯手打造的C929大飛機上其實還蠻合適。
這次的合作對於中烏兩國來說將是又一次雙贏的合作，中國缺的是技術，而烏克蘭卻苦於沒有市場加雄厚的資金支持，在近乎破產的邊緣是苦苦掙扎，所以現在兩國聯手等於是取長補短，共築長槍。
很多人都覺得『沒有永遠的朋友，只有永遠的得益』這句話，覺得國與國之間也是這樣，但其實如果能夠看透一點，給予友國需要的幫助，能夠帶來共同的利益，那麼其實何嘗不是一種讓雙方都很愉悅的關係呢？
烏克蘭同中國的合作並非是一朝一夕的事情，從瓦良格航母到野牛氣墊船，再到現在的安-225和AI-38發動機，烏克蘭的確也是因為缺錢缺市場才找的中國合作，但中國何嘗不是因為缺技術才找上的烏克蘭呢？
當然中國同烏克蘭的軍事合作也並非是一帆風順的，有不少裝備在美俄的壓力下，烏克蘭還是選擇了妥協，但事到如今，烏克蘭似乎已經看清了局面，若再不選擇與中國合作，只怕以後家底也不值錢了，所以才會將壓箱底技術一股腦選擇與中國合作呢！
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