中國這一殺手鐧竟如此厲害！美國人一句話讓國人歡欣鼓舞

圖為中國直19武裝直升機，注意機尾編號176

【紫龍防務觀察第309期】近日，據美國華盛頓郵報發表文章稱，中航工業哈飛集團在一次航空公開展上，一架直-19機身上的數字編號「176」引起了人們的關注。據稱，「176」代表了直-19的生產型架次，說明該機已經生產到第176架次，這張照片讓美國大呼不可思議，因為此時大家才認識到原來中國陸軍的殺手鐧是直19，而美國專家的一句話更是讓國人歡欣鼓舞：中國直19的製造量比同時期全世界武裝直升機總產量都要多。

中航工業哈飛集團是中航工業旗下設計、製造直升機的主力單位。至今，已經獨立或合作設計、製造了直-5、直-6、直-9、H425、EC/HC120、H410、直-15和直-19等軍民用途的直升機。但數十年來，中國陸航部隊卻只有批量裝備的直-9W武裝直升機來對地面部隊提供近距離火力支援，直-9W是一款在直-9基礎上改裝的武裝機型，可掛載「紅箭」-8/9，火箭發射巢和機炮，但直-9畢竟不是一種專門設計的武裝直升機。其並列座艙使機體正面較寬，外形「肥碩」很難使其很難適應大過載機動和超低空飛行。

圖為中國武直十武裝直升機

【紫龍防務觀察第309期】直到武直-10出現，中國陸航才基本解決了沒有專門武裝直升機的尷尬局面，該機具有同時代武裝直升機的典型特徵，比如：前低後高排列的串列雙座座艙；可掛架各類導彈、火箭的兩側短翼；機頭下方裝有1門23毫米機炮。但武直-10卻有明顯缺陷，那就是發動機。據稱，武直-10原計劃裝備產於加拿大的PT6C-76C渦軸發動機，但後來由於美國從中阻撓，武直-10隻能選擇國產渦軸-9，實際技術性能要比設計時計劃的有一定差距，這也導致該機定型和批量服役延後。

後來，哈飛集團就在直-9基礎上研製了直-19，該機最大特點是採用了直-9的一些成熟技術，比如：其渦軸-8發動機就是在法國「海豚」直升機發動機的仿製版，其尾槳也採用直-9那樣的涵道風扇尾槳。

圖為中國武直19生產車間

【紫龍防務觀察第309期】從外觀看，直-19要比武直-10小一號，尤其是前部座艙，直-19的前高後低的兩個座艙的高度差要小一些；直-19的機頭下方並未安裝機炮，而是裝了一具光電偵察儀。在總體設計上，直-9與日本陸上自衛隊的OH-1輕型武裝偵察直升機較為近似。

在實戰中，直-19可與武直-10形成空中搜索-打擊搭檔，由直-19為武直-10搜索地面目標，並輔助其攻擊地面輕裝甲或有生目標；直-19還可發揮其輕巧靈活的特點，只攜帶「天燕-90」空空導彈，獵殺低空的敵軍直升機，爭奪「一樹之高」的制空權。

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