飛機吃飽喝足……靠它

人要吃飯才有能量，飛機飛行也需要動力，而飛機的動力則來源於發動機，常規航空發動機「吃」的就是航空燃油。

飛機使用的航空燃油類似於汽車使用的燃油，但航空燃油的品質更高，添加物有很大不同，最簡單的一個例子是，航空燃油的冰點更低、燃點更高，因為飛機運行的環境比汽車要複雜得多，要求燃料更不容易結冰，也不容易因為高溫而發生爆炸。和汽車燃油一樣，不同類別的航空燃油有不同的牌號。

航空燃油的分類

航空燃油分為三類：航空煤油、航空汽油、航空柴油。（本文只談論傳統航空燃料，生物燃油等新能源暫不討論。）煤油、汽油、柴油主要都是烷烴化合物，區別在於分子量的不同。

航空煤油是最多見的航空燃料。其多用於燃氣渦輪發動機，大部分噴氣式飛機如很多民航客機使用的都是航空煤油。航空煤油密度適宜，燃燒性能高，熱值高，能迅速、穩定、連續、完全燃燒；而且不易揮發，燃點更高，在運輸過程中更加安全穩定。航煤的主要型號有JetA、Jet A-1、Jet B等。

航空汽油是大多數通用航空飛機的主要燃料，汽油發動機可以做得小巧輕便，大部分活塞式發動機使用的都是汽油。但由於航空汽油有易揮發、易燃的特性，相對來說比較不安全，所以抗爆性是航汽非常重要的一項性能指標。其中100LL（低含鉛量）是國際上使用數量最多的航空汽油牌號，以替代容易造成鉛污染的100號航汽。為了推廣輕型飛機的使用，部分機型還可以使用普通汽車汽油作為燃料。

航空柴油黏度大，流動性差，燃點最高，不易點燃，汽油發動機是點火式的，而柴油發動機是壓燃式的。航空柴油的突出優勢是價格較低，柴油發動機的燃燒效率更高，少數飛機製造商專門推出了使用柴油的機型，但由於柴油發動機功重比低、啟動困難、發動機結構複雜、價格高等明顯缺點，全球範圍內使用航空柴油的飛機只佔冰山一角，比較有名的有賽斯納182JT-A和鑽石DA42-VI等。

小識上面提到的都只是飛機，那麼直升機呢？很簡單，直升機也有使用活塞式發動機或渦軸發動機之分，使用活塞式發動機的直升機使用的自然是航汽，而使用渦軸發動機的則是使用航煤。

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