旅行車會成為下一個熱銷車型嗎？恐怕不簡單

有種現象：凡是富有個性的東西，不喜歡的人毫無感覺，而喜歡的人卻愛到不行。感覺這個現象也適用於當下的旅行車。在wagon迷眼中，旅行車比轎車有更寬大的車內空間，並且線條也更舒展，與SUV相比旅行車的載物空間也不相上下，但是又具備更出色的公路性能。旅行車的小眾也能突顯車主追求個性的態度，換句話說就是有逼格。

但是國內的旅行車市場可以說一直在嚴寒中，在SUV、傳統轎車以及MPV的銷量都有增長的情況下，旅行車彷彿生存在夾縫中。中國如此龐大的市場，卻沒有給旅行車一個發展的機會，實在有些說不過去。

是什麼原因導致旅行車在華一直不受待見呢？首先旅行車價格劣勢非常明顯，在華銷售的大多數旅行車都是以進口的形式銷售，動輒30萬的售價必然把絕大多數消費者拒之門外。其次旅行車的可選餘地非常少，自主品牌在售的車型貌似沒有一款真正意義上的旅行車，吵得比較火的寶駿310W還沒上市，合資品牌也就大眾旗下有幾款車型，像沃爾沃V系列、賓士C旅行版、寶馬5系旅行等等不是一般人能購買的。再者，消費者在購車觀念上貌似並不認旅行車，要麼轎車一樣優雅，要麼SUV一樣硬漢，旅行車拖著一個大屁股這樣的造型相信不少人是接受不了的。

有人會說，在歐洲旅行車是非常流行的，有數據顯示在歐洲銷售的所有車輛中，旅行車的銷售比例高達41%，原因是歐洲人鍾情旅行，開旅行車帶著家人去郊遊、野餐或者帶著滑板去滑雪，從旅行車衍生出健康積極的生活態度。等中國市場日趨成熟，可能也會迎來旅行車的春天。對於這一點我不敢苟同，現在我們已經熱衷旅遊了，但是車型選擇更多的趨向於SUV，選擇旅行車貌似並沒有一個讓人無法反駁的理由。並且國內的路況比較複雜，SUV對此的包容性更高一些。而且假期也沒有歐洲多啊，趕上五一十一，都堵在高速上，想安心愜意的出遊也是挺難的。

不僅在中國，旅行車在美國也水土不服，旅行車應該是起源於美國的，它作為一種工具車出現，它不像旅行車在歐洲已經家用話了。美國的油的價格和沒有排量稅，道路不太擁擠等等，所以他們更喜歡花同樣的價錢去買大皮卡，也代表了美國粗獷豪放的肌肉車形象。在日本經濟實用的K-car最受歡迎，也最符合日本土地狹小資源緊缺的國情。在國內則是SUV大行其道，其實汽車市場的走向在很大程度上是受當地的情況決定的，旅行車是很好，但那是在歐洲，不能硬搬過來，找到適合自己的車型才最重要。

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