查良鎬：速度與激情

6月火辣的天氣即將來臨，這個初出茅廬的男孩也跟我們細細談起了那年的大學、高中和青春里的歲月年華……

浙江的夏天偶爾濕熱，偶爾涼爽。南方7、8月的暑假就是這樣夾雜著雨季，給人感覺不那麼乾燥，也不那麼炎熱，甚至有時候在樹蔭底下都有涼涼的微風拂過。

初夏，夢的開始

查良鎬剛剛結束完初中的中考考試，整個人都是放鬆且舒適的心態。身為教師的母親感知到兒子讀書的壓力和考完的愉悅，從商場上買了一個ipod作為獎勵。

那個年代，正值mp3盛行。在學校若是有一個mp3感覺整個人都神氣了起來，當然，也是當年年少時我們所追求的裝逼神器。

然而查良鎬第一次拿到ipod就被它的外觀和功能所吸引住，用時下流行的言語描述就是「跟市面上其他的妖艷賤貨」完全不一樣。他驚嘆它的外觀沒有一顆螺絲釘，完全的光滑細緻，像是從別的星球來的物種一樣。

(圖片來源：網路）

由於是動漫迷，又是機器人高達的狂熱粉。作為男孩子的夏天總是伴隨著遊戲和玩具。然而這一次，在被ipod的設計所震感之後，查良鎬第一次感受到自己或許對於美感有那麼一點自己的sense，甚至覺得能夠製作出一個產品是一件了不起的工程。所以每次去商場，查良鎬都會去關注那些不同品牌的電子產品，也是那一次開始，工業設計好似在查良鎬心裡的某個角落留下了一顆小小的種子。

(圖片來源：網路）

大學，青春修鍊紀念手冊

埋下的種子，待到年歲就可發芽。

上了大學的查良鎬考上了名校東華大學，如願的成為了工業設計專業的一員。作為設計師他激動且興奮。高興的拉著幾位小夥伴參加了iF和紅點設計獎。從中脫穎而出的《Fire Hummer》就是他和同學們對於設計師夢想開航的起點。

然而參賽過程並沒有說的來的那麼簡單。查良鎬的小團隊們幾經苦惱和思索才利用樹狀圖方法篩選出了以解決問題而再次設計使其便利化的滅火器。然而事實並不順利，iF的首次投產失敗了，但不服輸的查良鎬說服小夥伴加點熬夜的重新對其進行了加工和優化，終於在紅點領獎舞台上一騎絕塵，奪下桂冠。

那個夏天，蟲鳴蛙聲；那個冬天，寒風冷雨；那個教室，白熾燈持續亮起，那一年，少年少女終夢成。

紅點獲獎作品：《Fire Hummer》

摘下紅點獎的證書對於查良鎬是遠遠不夠的。在他的認知里，想要成為「狂拽酷炫屌炸天」的設計者，就要以此付出努力和辛勞。

查良鎬的偶像丹尼爾·西蒙就是一個有特性與個性的汽車設計師。丹尼爾·西蒙用他天馬行空般的想像力結合華美的藝術設計，將夢幻般的未來設計呈現在我們的眼前。例如「創戰紀」中的令人目弦的Tron光線摩托，好萊塢大片中隨處可見丹尼爾的傑作：「遺落戰境」中的氣泡飛船、無人戰機，「美國船長」中的液壓摩托等等。

查良鎬認為以偶像為目標就是自己目前所追求的設計境界。同時也為了能夠觸及和了解偶像的設計和想法，他常常如吃飯看報般形成了日常的習慣，會去看專業的設計網站和設計圖紙，旨在希望自己能夠從中挖掘設計的靈感。

但後來，他發現他錯了。

查家少年初長成，以車為馬

有一個說法：「汽車是工業設計的王冠」。汽車的複雜程度，和對品質的要求比同類任何一個工業產品都來的高。

查良鎬是典型的摩羯座，認真也是摩羯座的特點。從剛進入企業做設計的零經驗者，到能夠幸運的在大型汽車研發企業中畫設計圖，這對於查良鎬來說是一次前所未有的經驗和體驗。

MG賽車手稿

從學生到職業設計師的轉變，讓查良鎬懂得了如何將一個設計做的完整和完善。他開始自我思考，他開始在汽車設計領域的細小方面都仔細的去考慮；他開始對形面的考究和對整個設計展顯現出精益求精的態度。而這些是他在學生時代完全不能想像的。

他開始漸漸形成自己獨特的設計風格——「產品感」。而所謂「產品感」就是幾何與圓潤相結合而設計出的形態感。

老闆喜歡他的設計，認為他是一個有熱情的設計師。因為熱情，做出來的東西也極新穎。對於查良鎬而言，他的靈感就是去觀看不同領域的設計，例如建築，例如服裝。

他常在想，他是否可以用建築上穿插的結構，服裝上新的紋理和面料做一次膽大的融合和嘗試。當然，這沒有什麼不可能。利用產品的元素A嫁接到產品B中，或許對於他來說就是一次很酷炫的挑戰。

畢竟這位少年對於未來的自己只有一句話：查良鎬，請做出必須酷！必須帥！必須贏的設計！

MG賽車手稿

查言良語

理解的的賽車設計？

賽車本身與一般的跑車不一樣，賽車是為速度而生。所以在它的一整個開發過程中，幾乎沒有設計師會去參與工程的開發。這是由工程搞定一切。這其中蘊含的工程和做法是設計師不能想像的。因為工程造了這個產品以後才給予設計師以靈感和啟發，然後再從裡面抽取出元素進行提煉和升華。

賽車與其他車不一樣的地方在於結構不同，普通車的目的是將人快速安全舒適的從一個點送到另一個點，而賽車的唯一目標就是幹掉其它對手，保證自己能夠最快第一的沖向終點。

由於這兩個產品的目的不同，導致產品的研發流程也不一樣。所以這兩個形態是完全不一樣的。

一個是服務乘客，一個是有目的性的為速度而生的。

在我看來賽車就是以速度為出發，你就會得到不一樣的產品形體。

對設計師的重新定義？

一個設計師提出的想法只是完成了整個設計的1%~10%，而設計師真正的價值是如何把這個東西量產化。人們可以在合理的價格上用的到且用的好，引領人們的潮流，這才是設計師真正的價值和作用。

《星球大戰》設計總監曾說：「真正厲害的設計是在很多限制條件下依然能做出很棒的設計，那才是最棒的設計。」因此設計雖然有很多條條框框框的，但如果你能在如此之多的條框下依然做出很棒的設計，那就是非常厲害的技能和定力。

學生時代可能天馬行空怎麼畫都行，但一旦進去實際量化階段，你的設計點往往非常小，例如一條線稍微鼓一點或模糊一點，這個面稍微飽滿一點，給人的感覺是完全不一樣的。職業設計師需要在這細微的點進行調整，而出來的感覺就是另一番領悟。這個是學生時代體會不到的。

對初級設計師的建議？

作為一個設計新人來說，我認為初級設計師都會或多或少本能，主觀，客觀的都會有自己喜歡的一些設計師的印記，這是沒有問題的。因為你這種風格畫著畫著最後也會形成自己獨有的風格。

早些年日本的設計也是以模仿為主，但其之後造型、功能上的模仿慢慢的發展成為了自己的風格。

隨著設計水平的提升和中國軟實力的加強，終有時候，中國的設計師會漸漸找尋到中國的設計風格，這也是我一直期待著和努力著的事情。但過多的模仿和學習有時候會失去自己原本擁有的獨特和個性，所以倡導大家在一定的基礎上去開拓自己的風格。

查良鎬與自己的賽車設計模型

如果你也是一名獲得紅點、IF、紅星獎等國際設計大獎的設計師，

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