92戰車被地雷炸爛屬於正常，M1A2一樣脆弱
近日，肯亞的中國產WZ551裝甲車遇到伏擊被炸爛，死傷慘重，這也引起廣大網友的疑惑，出口版WZ551被炸成這樣，那我們自己用的92輪式戰車會不會也是如此？如果這麼脆弱的話，那怎麼打仗？
這兩個問題，第一個問題的答案是會，遇到這樣的地雷也會這樣。而第二個問題是，照打不誤，因為世界各國的坦克裝甲車輛其實都這麼脆弱，而且是脆弱了幾十年了，大家一樣拿來打仗。
我們來看一下M1坦克的防護，這是出門名的堅甲厚盾，結果如何？
我們可以看到，除了前部有60毫米毫米厚的裝甲以外，車底大部分只有20毫米厚。而對比一下二戰時期的著名的T-34坦克，底部厚度一樣是20毫米。
這麼一對比，其實可以很清晰的看到，M1系列其他角度防護比二戰坦克提升了可能有十倍，但是底部防護幾乎跟二戰中型坦克一模一樣。
而反坦克地雷，就是針對車體底部，用炸藥的衝擊波來摧毀底部結構，以及殺傷車內人員的，面對一樣的平直鋼板，一樣的厚度，那70年前能殺傷T-34的反坦克地雷，放到現在一樣能炸爛M1坦克。
至於主戰坦克以下的各色裝甲車輛，防護更加薄弱。
PT-76水陸坦克底部裝甲只有5毫米
更慘的是BMP-3步兵戰車，底部看起來有10毫米，但是這個10毫米是鋁合金裝甲。
按照二戰經驗，只要是在車底板下面爆炸，4公斤炸藥基本就能摧毀T-34這樣的坦克，而10毫米甚至幾毫米底部裝甲的步兵戰車等，兩公斤炸藥基本都能確保摧毀。從這個角度來說，WZ551被打穿底部才是最正常不過的事情，炸不穿才是奇怪了。
那這樣的防護水平，面對戰場怎麼辦？實際上在正規戰鬥中，裝甲車輛對抗地雷靠的都是工兵來掃雷，而不是靠自己硬扛。需要硬扛地雷的，反而是平時用於巡邏的車輛，像反地雷車就專門設計了V型車底，來分散地雷的衝擊波，不光是四五公斤的地雷能扛得住，連十幾公斤的都不怕。
但是這些反地雷車為了布置V型車底，搞得重心過高，哪怕沒裝甲的狀態，平時轉個彎就可能翻車，拿到正規戰場上也是送死。
所謂尺有所短寸有所長，就是這樣的情況，對一個武器的性能不可能求全責備，只能追求在合適的戰場上發揮需要的能力。
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