隧道工期長達24年，耗資6890億日元，海底部分23.3公里
青函海底隧道是日本本州青森地區和北海道函館地區之間津輕海峽挖通的一條的海底隧道。
經過12年的施工，1983年1月27日，南起青森縣今別町濱名，北至北海道知內町湯里，世界上最長的海底隧道——青函隧道的先導坑道終於打通了。1988年3月13日，青函隧道正式通車，從而結束了日本本州與北海道之間只靠海上運輸的歷史。
瑞士聯邦鐵路局2016年12月11日宣布，聖哥達基線隧道於當天正式啟動客運列車商業運營服務。聖哥達隧道已超越全長53.9公里的日本青函隧道，成為世界最長的火車隧道。
青函隧道由3條隧道組成。主隧道全長53.9公里，其中海底部分23.3公里，陸上部分本州一側為13.55公里，北海道一側為17公里。主坑道寬11.9米，高9米，斷面80平方米。
青函隧道的工期長達24年，共耗資6890億日元。隧道海底段長23.30公里。由於工程極其複雜，施工條件又非常差，自隧道動工以來，已有33名工人喪生，1,300人傷殘。
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