中美俄戰機差距到底有多大？看用什麼梯子，你就懂了
波蘭F-16戰機：地勤移除登機梯，是一種常規便捷式輕型登機梯，通常一手就可以移除。
美軍F/A-18艦載機：隨機登機梯，該戰機邊條翼寬大，進出座艙直接方便無需專用踏板。登機梯通過支撐桿支撐在機體上，收起後直接放置邊條翼內側。
美軍F-35系列戰機：隨機登機梯，為收縮式單柱結構，收起後隱藏於機身側面。
中國殲-10戰機：四點式安裝登機梯，上下結構穩定牢固，容易上下，承重性強，其主要缺陷為重量太重，移動不便！該型登機梯通過4個橡膠支撐墊與機身接觸，以免損傷機體蒙皮。我國空軍廣泛使用該型登機梯。
在沒有登機梯或者登機梯損壞的情況下，一些戰鬥機飛行員會選擇直接跳機。圖為2010年珠海航展，我空軍一名殲-8F戰鬥機飛行員在登機梯損壞無法使用的情況下直接從座艙中跳出。
海軍殲-15艦載機沒用設計隨機登機梯，使用的還是常規的可移動式登機梯，俄羅斯海軍的蘇-33艦載機量產型也沒有隨機登機梯，俄海軍只有1架蘇-33設計有隨機登機梯。
俄羅斯空軍蘇-34戰鬥轟炸機的登機梯設計在起落架上面，飛行員通過起落架進出飛機座艙。圖為一架降落是不慎側翻的蘇-34戰鬥轟炸機，飛行員要出飛機只能從登機梯上爬出去。
自古航展出人才，珠海航展特別多。圖為俄羅斯空軍「勇士」飛行表演隊蘇-27飛行員在抵達珠海機場之後，抓著行李包從機艙中跳出，由於珠海航展主辦方準備不充分，沒有準備蘇-27專用的弔掛式登機梯，而機場登機梯高度又不夠，俄羅斯飛行員只好踩著空速管下到登機梯上。
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