黑鷹，美國一款無法複製的經典直升機神話即將被打破
UH-1直升機在越南戰場大顯身手讓美國軍方看到了直升機的價值，在戰場上也暴露出不少缺陷，美國陸軍開始考慮該機的後繼機型。1972年1月陸軍向工業界頒布了方案徵求書，要求該機要在性能、生存力和維護性方面達到新的標準。1972年8月波音·伏托爾和西科斯基的方案入圍。西科斯基的UTTAS原型機公司編號S-70，軍方編號YUH-60A。1974年10月17日原型機首飛，經過美國軍方篩選，黑鷹中標。
UH-60A安裝兩台通用電氣T700-GE-700渦軸發動機，單台功率1165千瓦,在滑油全部泄露後，發動機還能運行半小時。在兩台發動機間安裝有一台T62T-40-1輔助動力單元（APU），用於啟動發動機及作為地面輔助動力。H-60A具有後三點式固定起落架，配備了重型減震器可承受粗暴著陸。此外機輪還可加裝滑撬以便在雪地或沼澤起降。黑鷹直升機裝備了耐墜毀油箱，並在關鍵部位加強了結構強度。
UH-60A的座艙編製為3人，包括兩名飛行員和一名機械師。一般情況下黑鷹可裝載11名士兵，緊急狀況可裝20名。「黑鷹」機身兩側有向後滑動的艙門，上面裝有兩扇舷窗。機腹吊索掛鉤可吊起4080千克的貨物，比如一門105毫米火炮或一輛悍馬。滑動艙門前方機槍手窗口的外部支架上可以各安裝一挺機槍。
1984年7月，中國政府與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70民用黑鷹直升機的合同，每架售價700萬美元，另有1套機載飛行測試系統和地面處理設備，以及維護直升機所需的工具備件等，總價1.5億美元。中方派出八名飛行人員和部分機務人員赴美培訓。當時相當於人民幣近5000萬一架的黑鷹似乎有點奢侈。不過現在看來是物有所值，因為網上有圖顯示中國有一款非常類似的直升機在試飛。
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